200 años después de que las primeras bicis comenzaran a rodar, la movilidad sigue ofreciendo soluciones a la dinámica que persigue el grueso de ayuntamientos de la Comarca. Preguntados alcaldes sobre la polémica alrededor de la suspensión del servicio de alquiler de bicicleta pública en Pamplona, que luego se solventó con un preacuerdo de mínimos hasta negociar una solución definitiva entre ayuntamiento y gestora, la consigna es clara: tener un plan supramunicipal. Una hoja de ruta que englobe a todos los municipios y permita diseñar un sistema común. A ojos de los máximos mandatarios, acuerdos a nivel individual no tienen sentido. ¿El problema? Que el contrato de Pamplona con Ride On está vigente hasta 2029, salvo que no se cierre un acuerdo para su continuidad.

VILLAVA: MANIOBRA

Para Mikel Oteiza, alcalde de Villava, el servicio solamente tendrá lógica si la Mancomunidad coge las riendas. “Cuando Pamplona dio el paso con Ride On, desde Villava llamamos a la empresa, pero vimos que no tenía sentido hacerlo unilateralmente”, señala. De ahí que ‘tire de las orejas’ a la capital. “Fue una maniobra positiva para Pamplona pero negativa para el resto de localidades”, expone. Y plantea que en ciudad se puede ir andando prácticamente a cualquier parte, pero que para desplazarse entre municipios, la bici es la solución para quienes apuestan por la movilidad sostenible.

ORKOIEN: DICE SÍ

Una “reflexión colectiva y de Comarca” entorno al servicio público de alquiler de bicicletas eléctricas. Y es que Alex López, alcalde de Orkoien, avisa de que la localidad estaría interesada en una solución comarcal para que el servicio se extienda tras la oportunidad perdida en 2021, cuando Pamplona solo lo contempló para su territorio. “Si técnica y económicamente es viable, lo analizaríamos en favor de los vecinos y vecinas”, dice.

MUTILVA: QUIERE AHORA

Para Mutilva “es el momento”. El momento de realizar un pliego para que los municipios de la Comarca no queden excluidos, como pasó cuando Pamplona gestionó su propia red de bici eléctrica. “Si las condiciones de la empresa (Ride On) no son viables y las pérdidas económicas son tan potentes, es el momento de hacer una reflexión y defender el interés público, pero de todos”, sentencia Manuel Romero.

Por ello, el alcalde plantea a la capital que no rescate un sistema que no reporta seguridad. “La decisión de una nueva red conjunta tiene que recaer entre todas las localidades”, puntualiza.

BURLADA: POR LÓGICA

Para Berta Arizkun, la realidad es clara. “Lo lógico es tener un sistema conjunto para todos los municipios”, esgrime la alcaldesa. Especialmente en su caso, ya que tras las obras realizadas tanto en la Cuesta de Beloso como en el polígono de Areta, la interconexión con Sarriguren y Pamplona sería “mucho más sencilla”. “Ahora, hay personas que cogen la villavesa hasta Erripagaña y de ahí se hacen con una bici para moverse por Pamplona”, sostiene, resaltando que la solución, “sea la que sea”, es complicada.

HUARTE: JURÍDICAMENTE

Huarte no puede materializar un proyecto semejante por su cuenta y riesgo. Así lo entiende Alfredo Arruiz. “Hay que apretarle las tuercas a la MCP para que la red de bicicleta eléctrica para la Comarca sea una realidad”, indica el primer edil. “Nuestro municipio apuesta fuerte por la movilidad sostenible y esta iniciativa sería la guinda del pastel”, determina.

GALAR: A LA MOREA

Fue en una reunión hace un par de meses, pero Óscar Amóztegui, alcalde de la Cendea de Cizur, ya se comprometía a estudiar la posibilidad de extender la red de bicicletas eléctricas al Parque Comercial Galaria y Cordovilla dado el volumen de gente que acude a diario hasta esta zona de la ciudad.

ZIZUR: A TRABAJAR

Mover ficha. Es la consigna de Jon Gondan, como alcalde de Zizur Mayor y como representante de Geroa Bai en la asamblea de la MCP. “Los ayuntamientos ya hicimos nuestro trabajo y el PMUS no puede quedarse en un cajón. Abogamos por un servicio de bicicleta eléctrica a nivel de comarca, especialmente nosotros que hemos realizado inversión en carril bici dentro y fuera del municipio; así como de aparcamientos inteligentes como los de Pamplona”, cuenta el edil. Dejando claro que se necesita mucho dinero para recuperar las pérdidas anunciadas por Ride On en la capital, desde Zizur piden una mesa de trabajo, un calendario y que la licitación del servicio sea realidad este 2025. “Es ponerse las pilas”, reitera.

De salir adelante sus demandas, cada uno de los ayuntamientos que quiera sumarse a la red de bicicletas eléctricas simplemente deberá remar en la misma dirección para que los ciudadanos puedan desplazarse libremente y con idénticas pautas. ¿Fácil? El tiempo lo dirá.

Un sí rotundo. Es lo que dice la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona ante la idea de diseñar un sistema conjunto de movilidad entre todos los ayuntamientos. De hecho, en 2023 se aprobó (y por unanimidad) la modificación de sus estatutos para asumir la competencia de movilidad y poder extender la red de bicicletas eléctricas de alquiler a la Comarca. Con estudios ya realizados y contactos con otras capitales para analizar sus experiencias (como Madrid), David Campión alertaba de la complejidad. “Hay que ver a qué solución llega Pamplona, porque, a nivel administrativo, todo se ha complicado mucho”, sostiene el presidente de la MCP. “Acordaremos con Pamplona la solución más conveniente, que puede ser desde una subrogación del servicio a la posibilidad de que ella misma extienda el servicio en base a convenios...”, enumera quien, por el momento, sabe que toca esperar. No podemos olvidar que el contrato de la capital con Ride On está firmado hasta 2029.