Seis meses más. Las ayudas a usuarios del transporte urbano e interurbano y para habituales en el tren de cercanías, iniciadas en septiembre de 2022 para paliar las consecuencias de la crisis energética tras la guerra de Ucrania, seguirán hasta el 30 de junio de 2025. A partir de ese tiempo, se intentará implantar otras medidas como la gratuidad para menores de 15 años o rebajas de al menos el 40% allá donde comunidades y administraciones locales aporten el 20% a lo fijado por el Gobierno central para conseguir las reducciones en el precio final de los abonos y el fomento del transporte público.

La decisión, de la que se venía hablando en los últimos días, se tomó este lunes 23 de diciembre. El Consejo de Ministros acordó en su sesión subvencionar otros seis meses las rebajas en el transporte público. Puso además las bases al decreto con las futuras ayudas para que entren en vigor a partir de julio. En el caso de Navarra, en asuntos como el transporte urbano (villavesas) y el interurbano, seguirán aplicándose con cargo a los presupuestos de 2025 y aportando el 20% hasta llegar al 50% de descuento para las personas usuarias.

Tanto la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona como la dirección general de Transportes del Gobierno de Navarra confirmaron que se aplicarán las medidas una vez que se conozca el decreto definitivo, que se publicará en el BOE esta misma semana. De hecho, confiaban en que la prórroga sea automática y no implique más pasos admirativos.

La prórroga de las rebajas del 50% en el transporte público no era, en principio, la apuesta del Gobierno central. En diferentes foros desde el ministerio de Óscar Puente, se barajaron otras como la gratuidad para los menores de 15 años y descuentos del 50% en abonos jóvenes. Finalmente esas medidas, y otras relacionadas con el tren de cercanías o los servicios de titularidad estatal quedan para el segundo semestre si finalmente cuentan con apoyos. Según ha trascendido, a la falta de respaldo seguro, se suman las dificultades trasladadas por consorcios y gestores de transportes para aplicar los cambios que supondrían las rebajas diferentes en función de la edad.

El Gobierno, en una nota de prensa, habló del inicio de un periodo de transición para impulsar de forma definitiva el transporte público.

El sistema de bonificaciones prorrogado hasta el 30 de junio incorporará como novedad las ayudas al alquiler de bicicletas. Éstas quedarán sujetas a que las entidades locales o supramunicipales gestoras aporten una parte de las ayudas para completar las del Gobierno central. La medida afectaría al sistema de alquiler de bicicletas eléctricas de Pamplona, puesto en marcha en diciembre de 2021 y que ahora cuenta con 54 puntos de préstamo repartidos por toda la ciudad. Desde el gabinete de alcaldía no respondieron a este periódico si barajan aplicar las medidas para que las personas usuarias cuenten con una bonificación del 50%.

Desde el Gobierno central explicaron que con la prórroga de las bonificaciones se incorporará, por primera vez, la inclusión de los Sistemas de Bicicleta Pública dentro de las ayudas al transporte. Apuntaron que los operadores de servicios públicos de bicicleta que así lo deseen tendrán hasta el 1 de marzo para bonificar sus abonos en un 50%, igual que el resto del transporte público urbano y metropolitano. El Gobierno de España asumirá el 30% de este descuento, estando las administraciones titulares del servicio (entidades locales o supramunicipales) obligadas a cubrir el otro 20% para que pueda aplicarse. Esa es la decisión que deberá tomar el Ayuntamiento de Pamplona, que a su vez trabaja con la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona para resolver los trámites administrativos para extender el servicio a zonas urbanas de la comarca.

Las bicis eléctricas de alquiler de Pamplona se pagan con abonos ocasionales u otros mensuales o semanales. La cantidad depende de la duración del viaje.

Y el ministerio incluye entre las medidas que quiere aplicar a partir de julio las ayudas a la compra de bicis eléctricas a particulares y empresas de reparto.