Las cerca de 50 personas propietarias en la comarca de Pamplona de vehículos que se mueven con gas natural comprimido han comenzado a movilizarse tras el cierre de la única estación que lo repostaba en la zona. Ubicada en Villava, en unos terrenos que adquirió BP a su anterior propietario, en la falda de Ezkaba Txiki, estaba suministrada por Naturgy y dejó de funcionar a finales de la semana pasada. Ahora su clientela ha pedido que les habiliten el uso y pago del GNC en los surtidores de la Mancomunidad en Ezkaba, en las cocheras de las villavesas. La otra alternativa más cercana está en Ziordia.

El cierre, a partir del 14 de noviembre, se anunció con un cartel firmado por Naturgy en la instalación de Villava. Aunque funcionó durante unos días más, esta semana comenzó la movilización y las consultas con Naturgy y con BP, titular de los terrenos. También con la dirección general de Industria, que les remitió a una dirección de correo. Como último paso, preparan un escrito conjunto dirigido a la Mancomunidad, tras conocer que las instalaciones de las villavesas cuentan con un surtidor.

El gas natural comprimido forma parte de los llamados “combustibles alternativos o fuentes de energía que sustituyen a los combustibles fósiles clásicos como fuente de energía en el transporte y que pueden contribuir a la descarbonización”, según se recoge en la ley foral de Cambio Climático y Transición Energética. Con él aparecen la electricidad, el hidrógeno y los biocarburantes, como el gas natural, incluido el biometano, en forma gaseosa (GNC) o licuada (Gas natural Licuado). En su mayoría los vehículos de gas natural comprimido son híbridos y se encienden con gasolina y, automáticamente, al calentarse el motor, pasan a usar el gas.

Marina Musquiz es una de las afectadas por el cierre en Villava que solicita medidas, como el uso de la estación de la Mancomunidad. Lamenta que esta situación les obligue a convertir los vehículos a gasolina. “Eso significa usar un combustible más contaminante, lo cual es un despropósito viendo la ley. Además, nuestra apuesta era por reducir la contaminación y con estos vehículos se conseguía. Yo opté por el GNC porque era más económico y pensando que aumentaría la oferta de estaciones”, resume su caso. Por ahora espera que se materialice la respuesta de BP, titular de la estación, y se renueven los servicios, el surtidor ya parado y el lavadero de vehículos, en funcionamiento. Aunque avisan de que no hay fecha “determinada” para el surtidor.