El año 2023 se cerró con 2.996 accidentes de tráfico en Pamplona, un 2,8% más que en 2022, cuando se atendieron 2.913. En casi un 80% de esos siniestros, 2.369, se vieron involucrados vehículos, en 285 un ciclomotor o motocicleta, en 178 bicicletas, en 62 vehículos de movilidad personas y 102 fueron atropellos. Esos accidentes se saldaron con una persona fallecida en un atropello, 491 personas heridas leves y 63 personas heridas graves, según se ha dado a conocer este martes por la mañana en la Comisión de Presidencia del Ayuntamiento de Pamplona.

PUNTOS NEGROS DE ACCIDENTES Y ATROPELLOS

Los puntos negros de la ciudad que concentran el mayor número de siniestros viales se han mantenido relativamente estables en los últimos años. Coinciden con la confluencia de vías principales de Pamplona, con límites de velocidad de 50 kilómetros por hora y con varios carriles de circulación. Se trata de la plaza Príncipe de Viana, con 72 accidentes en 2023, la plaza de Merindades (27 accidentes) y distintos tramos de la avenida de Navarra, principalmente en la rotonda de San Jorge (34 accidentes), en la rotonda de Biurdana y Monasterio de la Oliva (32 accidentes) y en la confluencia con Íñigo Arista (31 accidentes).

En cuanto a atropellos, los puntos negros del pasado año fueron la calle Monjardín, entre el número 14 y la carretera a Sarriguren, la glorieta de la calle Miluze con la avenida de Barañáin, la glorieta de la calle Irunlarrea con la avenida de Barañáin y la zona de la avenida de la Baja Navarra entre Príncipe de Viana y Merindades y calles aledañas. Esos puntos negros de atropellos, mayoritariamente son pasos peatonales sin regulación semafórica. En algunos casos, también se ha observado falta de atención del peatón a la hora de cruzar, no comprobando que pudiera hacerlo sin peligro, tenga o no preferencia.

COMPARATIVAS

Respecto a 2022, las cifras de mortalidad y lesividad se han reducido. Se ha pasado de cuatro personas fallecidas a una, de 68 heridas graves a 63 y de 584 heridas leves a 491. A pesar de esta mejoría, la tendencia de la siniestralidad vial en la última década se mantiene al alza, con incrementos anuales, a excepción del 2020 con motivo de la pandemia y de las restricciones de circulación que se impusieron durante varios meses. 

El aumento de las personas heridas graves se debe fundamentalmente al incremento de la lesividad en personas usuarias de vehículos de dos ruedas (motocicletas, ciclomotores, vehículos VMP y bicicletas). Esas personas heridas graves se correspondieron en 2023 con 20 peatones, 18 ciclistas, 14 motoristas, 6 VMP y 5 por otras circunstancias. Por el contrario, se observa una reducción de las lesiones leves, debido al descenso de personas heridas entre peatones, 66 en 2023, y VMP, 28 el año pasado, aunque se mantienen altas las cifras de siniestralidad de ciclistas con 94 personas heridas leves y de motoristas, con 105 el pasado año.

Durante el pasado año, se registraron 102 atropellos en Pamplona, un 18,4% menos que los 125 de 2022. Una persona falleció en septiembre al ser atropellada en un paso peatonal semaforizado de Conde Oliveto. En 2023, otras 20 personas resultaron heridas graves y 61 heridas leves. 

Cuatro de cada diez atropellos, 44 de los 102 registrados, tuvieron lugar en pasos de peatones sin semáforo. Otros 23 ocurrieron en aceras y vías peatonales, 15 en la calzada, 13 en pasos de peatones con semáforo y 7 en otras ubicaciones. 

La siniestralidad en ciclistas sigue en un ascenso continuo desde 2016. La mayor parte de los accidentes en los que se ven involucrados ocurren porque no respetan la prioridad del peatón o por hacer uso de los pasos peatonales sin bajarse de la bicicleta. Los 178 accidentes con bicicletas involucradas de 2023 se saldaron con 18 personas heridas graves y 93 heridas leves. En 2022 se registraron 172 accidentes, con 12 personas graves y 98 leves.

También siguen al alza los accidentes con Vehículos de Movilidad Personal (VMP), a pesar de que en el último año han descendido de 73 a 62. Durante 2023, esos siniestros generaron 6 heridos graves, uno más que el año anterior, y 28 heridos leves, 22 menos que en 2022. 

En cuanto a accidentes con motocicletas y ciclomotores, el pasado año fue de incremento de siniestros, de 250 a 285, un 14% más, alcanzado la cifra máxima de la última década.