Diario de Navarra

Dicen que el que avisa no es traidor. Y es que la DGT lleva alertando sobre cambios importantes para los vehículos de movilidad personal desde enero del año pasado. Una exigencia que se va a materializar ya desde este lunes y que afectará a todo propietario de patinete eléctrico; especialmente a quien tenga en mente sumarse a la dinámica de este nuevo medio de transporte. Una especie de DNI de cada patín que se comercialice a partir de ahora y que certifique su homologación. O, dicho con otras palabras, un documento que legitime que cada vehículo de movilidad personal que circule desde ahora haya superado una serie de pruebas; haciéndolo seguro para su utilización. Hablamos de luces reflectantes en los laterales, además de en su parte trasera y delantera; interruptores o un sistema correcto de frenado en la parte delantera y trasera. También incluye contar con un avisador acústico; ruedas rugosas y con un diámetro de 20,32 centímetros; y, aspecto importante, un documento donde conste el número de serie, año de fabricación; marca; modelo y velocidad máxima; así como un espacio en la parte trasera del patinete para llevar una identificación o placa de registro. CAMPAÑAS Y CONTROLES A pesar de lo que pueda parecer, desde la DGT insisten en que lo único que pretenden es promover la seguridad de usuarios y peatones, dado que, en cómputos generales, son vehículos que han seguido proliferado desde que irrumpieron con fuerza como nueva alternativa sostenible de desplazamiento el pasado 2015. La norma, de todas formas, se convierte en obligatoria para aquellas personas que compren un patinete a partir de este lunes 22 de enero. No así para quienes ya poseen un vehículo de movilidad personal con anterioridad; para los que existe una moratoria. Y es que la DGT permitirá su conducción hasta enero de 2027; cinco años más y, en teoría, fecha definitiva para todos, ya que el certificado que ahora se pone en marcha será obligatorio. Sin excepción ninguna. Con el cambio en ciernes, Policía Municipal de Pamplona, así como en Tudela, llaman a la calma. “Realizaremos las mismas acciones que venimos desarrollando normalmente. Es decir, controles aleatorios de patinetes y bicicletas, campañas informativas y de concienciación cada cierto tiempo...”, enumeran desde la capital. A ojos de los agentes, los usuarios de este tipo de medios de transporte deben, así como el resto de conductores, conocer las normas por las que se rigen. EN OTRAS LOCALIDADES Desde Tudela, por su parte, la policía local lo tiene claro. “Vamos a hacer especial hincapié en el cambio de normativa, revisando placas, que los usuarios lleven encima el manual de características técnicas, utilicen casco todos los menores de 18 años y, además, utilicen reflectantes al anochecer”, enumeran desde la Ribera, donde insisten en que este medio de transporte es “positivo pero también un caos”. De ahí que tengan en mente realizar campañas de concienciación. El problema, y en este punto coinciden con los agentes de Pamplona, es encontrar la manera de discernir aquellos patinetes fabricados o adquiridos antes de este lunes. “No sabemos cómo, pero los usuarios tendrán que poder demostrar la fecha de adquisición”, valoran. Una demanda que los usuarios no comparten. “¿Se imaginan que un policía les pregunta por el ticket de compra de su cazadora?”, plantean desde la asociación de Movilidad Personal y Ecológica de Navarra (AMPEN). Punto de vista: Ya no son un juguete, por Noelia Gorbea Si lo piensan bien, existe un agujero negro en las potenciales posibilidades que un vehículo de movilidad personal es capaz de aportar. Y es que un patinete eléctrico está diseñado para llevarte de un lado a otro, no para darte una vuelta porque te aburres. De ahí que la seguridad sea la brújula que sigue la DGT, al igual que el resto de administraciones locales. Encomiable, como cada gesto en favor de la movilidad sostenible. Pero... ¿de qué sirve alentar el uso de medios de transporte alternativos si las trabas se convierten en el pan de cada día? Patinetes que no pueden subir a los trenes por si la batería explota (¿y no puede hacerlo la de un ordenador portátil?) o restricciones en calles a 50 km/h. Con las normas en la mesa, y eso incluye no manipular las baterías y respetar las ordenanzas, la prevención es acertada. Evidente. No poner escollos, también. Pero... ¿Qué es un vehículo de movilidad personal?Según la definición que acuña la DGT, es un vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos. Estos pueden proporcionar una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Solo pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado.El CertificadoEl certificado de circulación es un documento muy similar a la ficha técnica de un coche o una moto, donde se muestra información detallada del patinete eléctrico. En el caso de que el aparato supere, por diseño, los 25 km/h será considerado como una motocicleta, donde la norma cambia radical. Sanciones 1. Utilizar teléfono móvil 200 2. Utilizar auriculares 200 3. Dos personas en un VMP 100 4. Sin casco 200 5. Circular in elementos reflectantes por la noche 2006. Circulación por acera 2007. Tasa de alcohol 500-1.0008. Tasa de drogas 500-1.000*Datos extraídos de la DGTRestriccionesTráfico insiste en que la circulación de estos vehículos está prohibida por travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías, y túneles urbanos. Asimismo, también tienen restringido su paso por aceras, al igual que las bicicletas.Asociación de Movilidad Personal y Ecológica de Navarra (AMPEN)Con un centenar de socios a momento actual, los usuarios de patinete lanzan una batería de preguntas que, a su manera de ver, necesitan respuesta. Y la duda no es otra que tratar de averiguar qué sucederá con aquellos VMP que hayan sido comprados antes de la fecha límite. “¿Nos seguirán cubriendo los seguros?”, “Si quieres homologar tu patinete antes de 2027, ¿cómo vas a hacerlo si uno de los requisitos que exige la ley es comprobar la resistencia del chasis y eso implica romperlo?”. Cuestiones que ya han quedado relegadas a una normativa aprobada. “Estamos abandonados”.

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La nueva norma para los patinetes eléctricos en Pamplona entra en vigor el lunes

Los nuevos vehículos deberán estar homologados, además de tener placa y un número de serie con certificado

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