La sociedad catalana Transports Ciutat Comtal (TCC) seguirá conduciendo las villavesas diez años más. Será al menos la propuesta de adjudicación del contrato presentado por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, al que se habían presentado cuatro aspirantes: la UTE formada por Martín SA y Auto Periferia SA, Avanza Movilidad Integral SL y Next Continental Holdings SLU, además de la propia TCC, que ha obtenido la mayor puntuación.

Transports Ciutat Comtal asumió el volante del transporte urbano comarcal a finales de 2009, en principio para diez años, prorrogables otros dos. Transcurrido ese periodo y el plena crisis sanitaria por la pandemia de covid, continuó la prestación del servicio, mientras la Mancomunidad preparaba los detalles del contrato, que finalmente salió a licitación con un precio de 631 millones de euros (sin IVA), en este caso improrrogables. A finales de julio finalizó el plazo de presentación de ofertas y en estos tres meses los técnicos han desgranado los detalles de un pliego complejo.

Ha sido en todo caso más sencillo que el de 2009. En aquella ocasión la primera licitación quedó desierta y debieron convocar una segunda con diferentes criterios. Cambió la fórmula de concesión tras aprobarse las bases del concurso en asamblea.

Este es, junto al de la recogida de residuos, el contrato más importante económicamente, de entre los que gestiona la Mancomunidad. 

Como ingresos para financiar el servicio contemplaban 260 millones por tarifas y 266 como subvención del plan de transporte. 

Por su parte, se prevé que la adjudicataria efectúe inversiones valoradas en 137,5 millones, de los que 82,8 serán para 133 autobuses y casi 33 para las cocheras que se construirán en una parcela del polígono de Agustinos, en Pamplona.

El concurso conlleva la subrogación del personal, así como la reversión de bienes adscritos. Forman la plantilla cerca de 500 personas entre chóferes, técnicos de talleres y de administración.