Las ciudades están cambiando. De hecho, llevan tiempo haciéndolo. Puede que en busca de esa población perfecta donde la movilidad ha pasado a ser toda una disciplina. Y un ejemplo de este control al tráfico rodado se localiza en el nuevo parque de Aranzadi. Es precisamente en este pulmón verde de Pamplona donde, desde el pasado 26 de junio, se controla el paso de coches.

En concreto, el consistorio decidió que el espacio se transformara en zona de acceso controlado (ZAC) con el objetivo de reducir el volumen de vehículos de motor, garantizar el tránsito seguro de peatones y ciclistas, y permitir un acceso ordenado hasta las huertas, centros y servicios del parque. Pero, ¿hasta qué punto se respeta la consigna? ¿Funciona realmente la nueva forma de desplazarse por el interior de Aranzadi?

La respuesta se localiza, por un lado, en los últimos datos recabados por el área de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Pamplona, que contabiliza hasta finales de septiembre un total de 804 sanciones por incumplir la normativa. Exigencia que, como se recordará, consiste en no superar un tiempo máximo de 20 minutos para abandonar el recinto, lapso que se controla por cámaras tanto a la entrada como a la salida.

“Únicamente podrán permanecer en el interior del parque los vehículos autorizados y aquellos que estacionen en el aparcamiento habilitado en las huertas”, refrescan la memoria desde el equipo de gobierno. Asimismo, el circuito sigue ahora un único itinerario. Es decir, los coches que accedan al interior del parque deberán hacerlo desde Vuelta de Aranzadi, en el cruce con la calle Vergel, entre la residencia y el colegio El Redín.

LAS PRIMERAS 80

Mirando primero a los datos, las sanciones se reparten en dos grandes bloques: aquellos conductores que han sobrepasado el límite temporal permitido (626 sanciones impuestas) y aquellos que han conducido en sentido contrario, accediendo por donde no es. En este caso, las multas ascienden a 174.

Pese a los números, Seguridad Ciudadana quiere recalcar que, desde que el sistema de control se pusiera en marcha, las infracciones han ido mermando. De hecho, si atendemos al cómputo por meses, las multas pasaron de ser 80 en apenas una semana, a 287 en julio (hay que tener en cuenta que durante los Sanfermines solamente se vigilaron las direcciones prohibidas, sin límite de tiempo); las 370 del mes de agosto y las 67 de este último septiembre.

El balance, como no puede ser de otro modo, es halagüeño. “Debemos tener en cuenta que Aranzadi no se ha terminado y que, pese a ello, ya se ve mucha menos circulación por la zona”, valoran desde el Ayuntamiento de Pamplona. Como también inciden en la evolución a la baja del número de infracciones cometidas por los conductores. “Las cosas van a mejor, ya que era un sitio donde las quejas se acumulaban”, rememoran.

DESCONTROL MEJORADO

Preguntados vecinos, usuarios de huertas y socios de la piscina, la respuesta, en general, tiende a la positividad. “Antes era un descontrol, con cantidad de coches entrando y saliendo de todos los sitios. Pasear por aquí era incómodo”, aseguraba hace unos días Manuela Toledo, vecina de la Rochapea. “Intento venir a diario, y ahora veo las cosas mejor”, añadía.

Con opinión similar, Raúl Salcedo compartía su experiencia. “Tengo un amigo que tiene huerta y vengo mucho a verle. Y a los dos nos convence más lo de ahora, aunque no puedas pasar con el coche hasta la puerta”, comentaba. Aficionada a la natación, Úrsula Malumbres valoraba como complicado aparcar, pero admitía que estamos demasiado acostumbrados a ir en coche ‘hasta la cocina’. “Por caminar un poco, no pasa nada”.

Existe una zona ajardinada donde los conductores han creado tendencia. Y es que, sin ser un parking oficial sino simplemente un pequeño solar, los conductores han terminado por dejar sus coches allí aparcados. “Es un tema que queremos llevar a la Junta de Movilidad, para debatir con los grupos municipales qué hacemos con este aparcamiento. Adecuarlo, no... Habrá que analizar la tesitura y decidir lo que sea mejor”, indicaban desde el área de Seguridad Ciudadana.