Cuatro aspirantes para gestionar el servicio de transporte urbano en el ámbito de la comarca de Pamplona. La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona tiene sobre la mesa la propuesta de una UTE, Martín SA y Auto Periferia SA, y de otras tres empresas, Transports Ciutat Comtal SA, Avanza Movilidad Integral SL y Nex Continental Holdings SLU, y sus ofertas para ocuparse del servicio en Pamplona y otros 17 municipios. 

La entidad ha admitido en primera instancia las cuatro ofertas presentadas al procedimiento puesto en marcha en mayo y cuyo plazo de presentación terminó el miércoles pasado. Ahora ha encomendado a los técnicos el análisis y valoración. Los plazos que se manejan para renovar el contrato sitúan en octubre la puesta en marcha del nuevo adjudicatario del servicio. 

El valor del servicio para los diez años improrrogables que se marcaron en el pliego es de 631 millones de euros. La adjudicación anterior se prorrogó a TCC, una de las licitadoras en el nuevo procedimiento, tras la pandemia.

631 MILLONES

El concurso para el servicio de transporte urbano comarcal se aprobó en mayo pasado en la última asamblea de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona antes de las elecciones. Fue el 25 de mayo y el día 29 se hizo público el pliego y se abrió el plazo para concursar. Se trata de uno de los principales contratos, junto al de recogida de residuos, que tiene en marcha la entidad que gestiona además del TUC y los residuos, el ciclo integral del agua, el parque fluvial y el servicio de taxis, entre las encomiendas actuales. El valor estimado, sin IVA, y contando todas las anualidades, es de 631.640.098,61 Euros (IVA excluido).

Las empresas han tenido dos meses para presentar sus ofertas, que guardaban en secreto hasta la semana pasada. Finalmente fueron cuatro. Cuatro licitadores frente al precedente de un concurso desierto en la primera convocatoria del último concurso. Además, las cuatro han sido admitidas tras analizar la mesa de contratación los dos primeros sobres con la documentación presentada y la declaración responsable.

Ahora habrá otros dos meses para analizar y valorar esa documentación por parte de los técnicos que conforman la mesa de contratación. Se trata de personal de Transportes, de la Asesoría Jurídica y de Intervención y de la Junta de contratación pública de Navarra. La completa el presidente de la entidad, David Campión, alcalde de Valle de Ollo y del grupo Independiente, en el cargo tras las elecciones y hasta que se convoque, presumiblemente en septiembre, la nueva asamblea y se elija la presidencia.

L18, ERRIPAGAÑA O ETXEBAKAR 

De acuerdo con el pliego, el nuevo concurso tendrá una duración de 10 años sin prórrogas. El presupuesto del servicio es de 526,4 millones y el valor estimado del contrato es de 631,6 millones. Como ingresos para financiar el servicio se prevén 260,4 millones por tarifas y 266 como subvención del Plan del TUC.

Se prevé que la adjudicataria realice inversiones valoradas en 137,5 millones, de los que 82,8 serán para 133 autobuses y 32,9 para las cocheras, ya que se prevé construir unas nuevas en Agustinos, tras varios años con la operación pendiente. El calendario que se baraja para el traslado finaliza en 2029, dentro del periodo de vigencia del servicio.

Como exigencia del concurso se recoge la subrogación del personal, la reversión de bienes adscritos y el pago de una compensación de 25,4 millones a TCC por las inversiones no amortizadas.

La futura adjudicataria se ocupará del servicio actual y de las ampliaciones previstas, que incluyen la recuperación de la oferta precovid, la mejora en hora punta en la línea 18, en el servicio a Erripagaña, en el nocturno y en la línea 16, además de una mejora “importante” del servicio nocturno. De los nuevos autobuses hasta 2033, 49 serán eléctricos y 84 funcionarán con gas.