Diario de Navarra

Las villavesas renuevan su fondo de armario. Operarios cambian durante esta semana dieciséis paradas del transporte urbano comarcal. Las últimas marquesinas de color verde desaparecerán de Pamplona y la Comarca en unos meses y serán sustituidas por las de aluminio, las más extendidas en la red. Las populares paradas pasarán a la pequeña historia de la ciudad, el diseño que forma parte del engranaje urbanístico, del devenir cotidiano, que ha plasmado encuentros, amores y desamores, retrasos y enfados, que ha sido abrigo, con mayor o menos fortuna, de tormentas y fríos. Estos días se retiran dieciséis de las antiguas marquesinas en diferentes puntos. Varias en la carretera de Zaragoza, y seguirán después otras en Olaz, Gorraiz, Cizur Menor y Barañáin, hasta finalizar antes de un año. Son las últimas del viejo mobiliario que ha resistido bien el paso del tiempo. Con su desaparición las 327 marquesinas serán homogéneas, un modelo que comenzó a instalarse en 2008, siendo el socialista Javier Torrens presidente en la Mancomunidad. De acero inoxidable, son diseño del arquitecto Manuel Blasco. Y Pedro Salaberri es el autor de las dibujos serigrafiados en los cristales. Las marquesinas incorporan información en braille para las personas ciegas y permite el aviso acústico que pueden accionar con un mando a distancia. Del mismo modo, en estas paradas sí es posible instalar las pantallas de información en tiempo real (SAE) para la llegada de los autobuses, un sistema con el que las antiguas no cuentan. Lo que todavía no ha llegado y se anunció ya en 2008, hace quince años, es poder recarga la tarjeta en la propia marquesina. SIN COSTE La instalación de las marquesinas no tiene un coste fijo para la mancomunidad, puesto que entran dentro del contrato ligado a la explotación de la publicidad. En todo caso, según cifras recientes, una marquesina convencional, de cinco metros de longitud, ronda los 14.000 euros; una doble, de ocho metros, los 18.500 y el modelo más estrecho, unos 11.000 euros. La empresa se compromete al mantenimiento, pero también tiene otras obligaciones, entre ella vender a los posibles promotores urbanísticos los elementos que estos tengan que instalar por ley en los nuevos desarrollos, si bien la Mancomunidad indica en qué momento se colocan. PARADA CON APOYO ISQUIÁTICO Causó confusión y algo de revuelo la inauguración de las marquesinas en 2008. Tienen el asiento en dos alturas, pero la más alta no es para sentarse. Se trata de un “apoyo isquiático”, que se adaptada a la normativa de accesibilidad para que personas con movilidad reducida, a las que les cueste incorporarse tras estar sentadas, pueden apoyarse en lugar de permanecer de pie. Pero sucede que aún hoy hay quien lo utiliza quien utiliza ese punto más elevado para sentarse. MARQUESINAS QUE SE HICIERON BANQUILLOS EN VILLAVAVillava cuenta en su campo de fútbol con dos singulares banquillos. Se trata de antiguas marquesinas verdes, retiradas de paradas del transporte urbano en la localidad. El Ayuntamiento solicitó a la Mancomunidad poder reutilizarlas y pasaron “de dar cobijo a quienes esperan el autobús a acoger a jugadores que esperan su oportunidad y al entrenador que les dirige”. Allí están desde finales de 2009.

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Adiós a las marquesinas verdes de la villavesa

La Mancomunidad retira las últimas paradas de villavesa del modelo antiguo. Estos días sustituyen 16. Las 327 marquesinas serán iguales, las estrenadas en 2008, diseño de Manuel Blasco y con serigrafías de Pedro Salaberri

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