Diario de Navarra

Mª José atravesaba Alemania con un tráiler cargado de bobinas y debía realizar una parada obligatoria de 45 minutos. Era noviembre. Nevaba. Sobre el asiento del copiloto se sentaba el rastro de una noche de conducción y cansancio: latas de refrescos vacías y bolsas de pipas. Así que se desvío hacia un área de servicio y aparcó. Su intención era tumbarse en la litera trasera, pero algo en el exterior atrajo su atención. Se puso los guantes y salió. Al acercarse a aquello que se movía y retirar la nieve, apareció un aguilucho con el ala rota y síntomas de congelación. Sin dudarlo, tal como había hecho viajando otras veces, lo tomó con las dos manos y se lo llevó a la cabina. Encendió la calefacción al máximo y la dejó conectada hasta que el ave reaccionó. Entonces, lo entregó a dos policías alemanes que vigilaban la zona. Han sido muchos los animales abandonados que Mª José ha recogido en la cuneta del olvido, principalmente perros y gatos en carreteras españolas. Los rescata y se quedan a su lado, en la cabina, hasta que encuentra un refugio seguro para ellos. El último, un cachorro cocker que encontró en un polígono de Zaragoza, estuvo viajando seis meses con ella por Europa. “Estoy loca por los bichos”, sonríe, descubriendo un gesto de amargura al mostrar la foto de perfil de WhatsApp. En la imagen, aparece su perro Golfo, un pastor belga al volante de un tráiler de 16,50 metros, 40 toneladas y un motor de 480. El camión de Mª José. “ Golfo se está muriendo...”, asiente. La conversación con esta vecina de la comarca de Pamplona de 53 años se lleva a cabo en la cafetería de la Ciudad del Transporte, en Imárcoain. Ojos verdes, pelo castaño liso recogido con unas gafas de sol a modo de diadema, sonrisa juvenil y un fuerte apretón de mano. Al presentarse, entrega al periodista un legajo de cuartillas donde ha escrito a mano una serie de reflexiones. En la primera página, a modo de titular, ha pegado una fotografía dañada por el paso del tiempo, velada por el lado derecho. Es ella, 26 años, corbata y uniforme. “Nací camionera”, esgrime, con orgullo. Mª José Oliva Sánchez quedó viuda con 27 años, cuando era madre de una hija de cuatro, Aruna, y hoy presume de nieta de 5, Lorea. En esta gacetilla personal de tres folios, aborda temas de infancia y familia, el primer viaje internacional en camión y el machismo imperante en el sector, el presente del oficio, el futuro, los sueños... MACHORRO “De pequeña me llamaban machorro. No jugaba a la comba ni a las muñecas, como la mayoría de las niñas. Me dedicaba a enredar con mi primo y hermano. Siempre estábamos los tres juntos. Canicas, coches, motos... Con 15 años le quitábamos el tractor al vecino y lo andábamos. Éramos así...”. Pensamientos que rugen entre camiones que van y vienen en la Ciudad del Transporte. Aquella niña machorro creció obsesionada por conducir. “Le quitaba las llaves del coche y se lo cambiaba de sitio. Me obsesionaba...”. Un empeño que no le viene precisamente de familia. Su padre trabajaba en una fábrica y su madre era ama de casa. Además, su pareja ni siquiera obtuvo el carné de conducir. La tercera de cinco hermanos, Mª José consiguió aprobar la licencia de coche al cumplir los 18 y a partir de los 22 se puso al volante de autobuses urbanos e interurbanos. Sin embargo, su ilusión por los grandes vehículos seguía muy presente. Aunque a sus padres no les gustaba la idea “por el miedo a la carretera”, se envolvió bajo el manto de los sueños y se lanzó. A pesar de que las circunstancias personales no ayudaban. “Fue muy duro dejar a tu hija pequeña en casa al cuidado de tus padres”. Recuerdos que siguen emocionando. “Procuraba estar todos los fines de semana en casa, pero no siempre era posible”. Los silencios se encadenan. “Llegué a la comunión de mi hija cuando estaban todos dentro de la iglesia”. Se recompone. “Cuando llegaban las vacaciones de verano, Aruna se subía a la cabina y viajábamos juntas. Así disfrutábamos”. No se olvida del primer viaje internacional, a Rostok (norte de Alemania). “Iba cargada con lavadoras y ruedas. Salí de Vitoria y tardé dos días. Entonces, el clima era peor que ahora. Además no existía ni el euro ni GPS. Viajábamos con mapas. Creo que sentí respeto, miedo, una gran emoción. Estaba cumpliendo un sueño. No quería perderme ni acabar haciendo una tijera, pero la fuerza interior me ayudó. Quería demostrar que podía. Era inexperta y los compañeros me controlaban. A veces se burlaban y me preguntaban qué hacía dentro de la cabina de un camión”. A pesar de la tensión acumulada durante el trayecto, realizó su primera descarga sin ningún sobresalto en el norte de Alemania. Al terminar, se dejó llevar. Se sentó en la terraza de un bar frente a un castillo, pidió una cerveza alemana y brindó por el sueño cumplido. Durante varios meses cubrió rutas por toda Europa: Polonia, República Checa, Inglaterra, Alemania, Italia, Países Bajos... EL 0,1% EN 2021 Las mujeres en Navarra, en 2021, obtuvieron un 0,1% de los carnés que habilitan para conducir camiones articulados y rígidos, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). En España hay 250.000 conductores de estos vehículos, de los cuales apenas 5.000 son mujeres. Y la situación no es mejor en el resto de Europa, donde la media se sitúa en el 3%. Italia, con un 7%, y Alemania con un 5%, son los dos países con más presencia femenina en las cabinas. Son datos del año pasado elaborados por la Organización Internacional del Transporte por Carretera. Estos datos no sorprenden a la vecina de Pamplona. “Aunque ahora se ven mujeres en los camiones, siguen existiendo demasiadas barreras de género impuestas por la sociedad tan machista en la que vivimos”, lamenta Mª José. “Cuando yo aprobé el carné vivía un desafío permanente. Había camiones que te adelantaban y al verte al volante se burlaban, insultaban... Me he tenido que emplear a fondo para poder ocupar mi sitio en la empresa”, recalca. “Hasta que un día mi jefe dijo: “¡Ojalá tuviese una flota llena de Mª Josés!”. En cualquier caso, asegura que el machismo sigue muy latente en este sector. “Me siento más integrada, pero seguimos sin igualdad en este oficio. De hecho, tengo una buena amiga que sacó el carné de conducir el año pasado, con 57 años, y no le dan la oportunidad de conducir sola un trailer internacional. Creo que puede ser por la edad. Y si fuera un hombre con la misma edad sí que estaría montado al volante”. ¿Cómo es un viaje cualquiera?... “Te sientas al volante, haces los descansos y poco más. Te paras a comer, lees un libro (en el último viaje leyó Memorias de una Geisha) o ves una película en el ordenador”. En la cabina siempre lleva cocacolas y pipas, que le ayudan a mantenerse despierta. Por las noches, siente inquietud desde que no le acompaña su perro Golfo. Un día, a las seis de la mañana, en Hungría, dos hombres trataron de abrirle las dos puertas para robarle. “Me encontraba tumbada en la cama con las botas puestas porque estaba haciendo un descanso de media hora. Escuché un ruido en la puerta y, al abrir, le solté una patada a uno. En el retrovisor de la otra puerta había colgado otro. Toqué el claxon y escaparon”. BELATE, SIN FRENOS Ha vivido otros sustos. En una ocasión, descendió el puerto de Belate sin frenos. “Y pedí a Dios que no se me cruzara nadie, porque lo acabaría matando”. Era autónoma y conducía su propio camión. Cargó en una empresa a la que le corría mucha prisa transportar la mercancía, “que eso pasa mucho en España”, subraya. “Al final, me cargaron tarde y partí. Llevaba 24 toneladas. Era noviembre, de noche. Por suerte no había circulación. Solo rezaba y le daba al freno motor. Pensaba que iba a morir. Logré desviarme hacia un área de servicio y me empotré contra los hierros de la antigua báscula. Rajé todos los bajos. ¡Pero frenó! Salí del camión y grité: ¡Estoy viva!”. Al día siguiente, se presentó en otra empresa de transportes y pidió que la contratarán. “Soy autónoma y no puedo parar”, les rogó, sin cortapisas. Se puso al volante de otro trailer internacional y condujo a Alemania. LIBERTAD “¿Qué siento en la cabina de un camión?”. Sonrisa de satisfacción. “Sientes libertad. Eso es, libertad. Pero hay que saber llevar bien la soledad y la aventura del viaje. Sí es verdad que al final nos volvemos muy raros después de estar tantos años a tu bola. Somos muy solitarios”. Y cuando Mª José regresa a casa, lo que más le gusta es cuidar a su nieta, sus tres gatos, su perro, los amigos, las motos... “Yo siempre he pasado muy desapercibida porque no parezco camionera. Lamentablemente, este oficio se ha estereotipado y parece que para ser camionera una debe ser grande y machorro. Y yo tengo un punto de presumida”. Risas. “Es verdad que cuando empecé y me preguntaban a qué me dedicaba, no decía que era camionera. Porque no me creían. Cómo iba a contar que con 27 años acababa de aparcar un trailer de 40 toneladas y que venía de Berlín. Así que decía que trabajaba en una tienda de ropa”.

Diario de Navarra

Mª José, camionera internacional

Madre, abuela, presumida, risueña, amante de los animales, Mª José Oliva Sánchez, de 53 años, conduce camiones desde los 26. Esta vecina de la comarca de Pamplona pone rostro a un sector donde solo el 2% lo conforman mujeres

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