Está claro que el cerebro ya ha escogido y que unas las tenemos más interiorizadas que otras. Señales como stop, ceda el paso, peligro por desprendimiento o paso de animales domésticos, por citar algunas, son, en líneas generales, mucho más reconocidas por el grueso general de conductores.

Pero no todo es tan sencillo. Ya no se trata solamente de asumir que conoces el significado de un determinado indicativo, sino de darse cuenta que su ausencia puede implicar auténticos problemas para según qué cosas. Es la denuncia que ponen sobre la mesa quienes se encargan de enseñar a conducir.

Recogido el guante por el partido socialista en el Ayuntamiento de Pamplona, la reclamación ha llegado directamente hasta el equipo de gobierno. ¿Por qué? Por la falta de reiteradas señales que atestigüen dónde termina Pamplona en alguno de sus extremos. Lejos de parecer intrascendente, esta carencia terminar por dificultar la marcha de quienes se examinan para obtener el carné de conducir.

¿Y AHORA?

“El hecho de no existir una señal de fin de poblado (nombre del correspondiente municipio con una banda roja en diagonal) dificulta conocer en qué momento la velocidad pasa de 90 km/h (vía interurbana) a 50 ó 30 km/h, ya dentro de ciudad”, explica la concejala Cecilia Ulzurrun, como portavoz de las autoescuelas.

Y no se trata de ubicaciones aisladas, sino que la lista de límites donde no existe señal engloba a zonas como la carretera de la Morea (PA-31), el límite con el colegio Luis Amigó (NA-2310), las entradas y salidas por la calle San Cristóbal (ronda norte), o junto al colegio mayor Santa Clara (Ma-7027).

Asimismo, inciden los afectados, también faltan señales que marquen la entrada y salida en los límites con otros municipios. Hablamos de Barañáin, Mutilva, Ansoáin o Burlada. “Un ejemplo lo encontramos en la nueva señalización colocada en la muga con la localidad de Zizur”, resaltan desde las autoescuelas, quienes, por descontado, piden una solución.