La pandemia nos iba a hacer más fuertes y mejores personas. Es el mantra que ha servido para afrontar la dura situación sanitaria. Pero la realidad es compleja. Después de meses confinados, parece que algunos han querido recuperar el tiempo perdido y han venido los excesos. El área de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Pamplona está “enormemente preocupada” por el aumento de las infracciones y los delitos contra la seguridad vial en estos últimos tres meses (mayo, junio y julio). Un 14,3% respecto a 2019 y un 52% respecto a 2020. Más consumo de drogas y de alcohol.

De mayo a julio, Policía Municipal ha contabilizado 79 delitos contra la seguridad vial por alcohol (tasa por encima del 0,65) y drogas. También ha sancionado a 30 conductores sin permiso de conducción.

Además, se han registrado 179 infracciones por alcoholemias positivas (de 0,25 a 0,65 mg/l) frente a las 194 de 2019 en los mismos meses. A partir de 0,65 ya se considera delito contra la seguridad vial. Peores son las cifras por consumo de drogas: las infracciones se han duplicado frente a 2019 hasta las 54 en los últimos tres meses. El mes de junio fue especialmente complicado, con 148 delitos e infracciones, casi el doble que en 2019 y un 37% más que en 2020. En concreto, hubo 85 alcoholemias positivas y 20 por droga.

Llamada a la responsabilidad

Hay que tener en cuenta que estos últimos meses ha estado en vigor el toque de queda y Policía Municipal ha realizado menos controles de alcoholemia que en 2019. El concejal de Seguridad Ciudadana, Javier Labairu, considera muy preocupante que, a pesar de las restricciones, se hayan superado las cifras de 2019. “Hacemos una llamada a la responsabilidad personal. La gente debe asumir que si ha tomado alcohol o drogas no debe coger el coche porque pone en riesgo su vida, la del resto de ocupantes y la de otros conductores y peatones. Y evidentemente sin permiso de conducir nadie debe plantearse ponerse al volante”, expresó Labairu.

El concejal cita otro dato que refleja la irresponsabilidad de una parte de los conductores: “El número de accidentes con huida del conductor ha subido un 4% con respecto al año pasado. No obstante, en el 60% de los casos se localiza al infractor”.

La mitad de atropellos que en 2019 y 2018

Las medidas que el Ayuntamiento de Pamplona ha aplicado en los últimos años para el calmado de tráfico parece que están dando sus frutos. En lo que va de año, el número de atropellos se ha reducido a la mitad respecto a las cifras de 2018 y 2019. También han bajado a la mitad los heridos graves. Estos datos quedan empañados por la muerte de Pablo Salinas, pamplonés de 32 años, el pasado 28 de mayo, atropellado en la avenida de Bayona por un conductor, positivo en alcohol y drogas, que se saltó un semáforo en rojo y se dio a la fuga. Se rompió así una racha de dos años consecutivos sin atropellos mortales.

Entre enero y julio de este año se han registrado en Pamplona 37 atropellos, con un balance de un fallecido, 6 heridos graves y 31 leves. En 2019 en estos mismos meses también hubo 37 atropellos con 11 heridos graves y 36 leves. Estas cifras contrastan con los 81 atropellos de 2019 y los 74 de 2018. El área de Seguridad Ciudadana lo atribuye a la implantación del límite 30 en buena parte de la ciudad y a la adaptación de los pasos de peatones para mejorar su seguridad. “No se pueden echar las campanas al vuelo pero son datos que invitan al optimismo”, señaló Javier Labairu.

Rochapea, con 12 atropellos este año, un punto negro. Por contra, han mejorado las cifras en Iturrama, el Segundo Ensanche y la Milagrosa. “Hay que analizar la situación en la Rochapea. La mayoría de atropellos, aunque son leves, se producen de Marcelo Celayeta hacia el norte. Aquí ha aumentado la rotación de vehículos al no haber zona azul. Además, quedan bastantes pasos de peatones por adaptar”, apunta el concejal.