La notificación de las multas y sanciones a decenas de vecinos y conductores en Sarriguren y otros puntos del municipio por sobrepasar el límite de velocidad permitida ha despertado la polémica en la capital del Valle de Egüés. Las quejas por ahora se centran en los avisos que se localizan por los incumplimientos en la avenida Unión Europea. Se trata de una de las dos vías que dan acceso a la localidad. Está señalizada a 20 kilómetros hora en el tramo próximo al entorno de los colegios públicos Joakin Lizarraga y Hermanas Uriz Pi y del complejo deportivo y a la nueva sede de Salesianos. Las sanciones se extendieron a los conductores que en los días de control se excedieron un 80% el límite permitido.

Desde Seguridad Ciudadana defienden la colocación, en varias tandas, de un radar fijo para vigilar la velocidad en una zona en la que el tráfico se ha multiplicado desde que en 2019 se abrió la salida a la PA-30 por el polígono de Salesianos. En ese punto se contabilizaron, además, tres atropellos con la reanudación de las clases presenciales al inicio del curso escolar. Se trata de tres menores de 8, 11 y 12 años.

Un grupo de vecinos se ha dirigido al Consistorio local para que los grupos políticos valoren si ha habido afán recaudatorio en la colocación del radar y la posible ilegalidad de las multas por defectos formales. Piden también al Ayuntamiento una reordenación del tráfico en la zona y soluciones “más pedagógicas y menos punitivas”. El viernes se puso en marcha la iluminación de un paso de cebra de los llamados inteligentes. Se enciende al detectar peatones y fue pedido por medio de una moción que en su día impulsó el PSN.

DOBLES SANCIONES Y EDILES

La existencia de las sanciones se ha difundido por redes sociales y conversaciones vecinales y ha movilizado a varios de los infractores los últimos días. En esos grupos han reconocido que entre el alto número de vecinos y vecinas sancionadas figuran ediles en activo.

En un mensaje dirigido la semana pasada a los grupos políticos aprecian “afán recaudatorio” en una medida hecha “con un radar camuflado y sin ningún tipo de preaviso (como alguna campaña de control de velocidad o drogas)”.

Sí que reconocen los vecinos en su escrito que en la avenida, de la que citan su proximidad al colegio Joakin Lizarraga, “hay que procurar un nivel de seguridad vial alto”, pero insisten en criticar el radar sin aviso. En sus escritos particulares vecinos citan de casos de más de una infracción penalizada y cuestionan que se les multe por circular a “31 Km/h”. El jefe de policía recuerda la legalidad del procedimiento y relata que se ha aplicado desde que accedió al cargo en 2013. Una empresa gestiona las sanciones y por problemas en Correos algunas se han recibido meses después del control.

El Ayuntamiento del Valle de Egüés dio este lunes el pistoletazo de salida a la nueva mesa de movilidad, un foro en el que abordar, entre otras cuestiones, el diseño del carril bici tras descartarse una iniciativa liderada por el ex alcalde Alfonso Etxeberria. Ahora se plante que la vía para bicicletas y patinetes esté segregada de los carriles destinados a vehículos a motor y separada de la acera peatonal, conecte las avenidas Unión Europea y Reino de Navarra con Pamplona y Olaz. También que aborden necesidades de los pueblos.

A la primera reunión acudieron representantes de los seis grupos municipales, de la Mancomunidad, de concejos y de asociaciones como Hiru Amabi u Okupas Motorizados. El concejal José Miguel Bernal (NA+) valoró la participación de la entidad comarcal, que se sumó al foro por iniciativa propia, así como de diferentes sectores. Para otro encuentro espera contar con el grupo que trabaja en la Ciudad de la Innovación.

Contó Bernal que tras esta primera reunión tienen previsto contactar con alguna empresa especializada para que asesore en el diseño. “Separamos el carril bici por el tipo de usuarios del valle, muchas familias con hijos pequeños”, avanzó.