Inaugurada la semana pasada, la pasarela peatonal de Orkoien era un esperado enlace entre la localidad comarcana y Pamplona, para salvar sin peligro el trazado de la carretera PA-30 por la que transcurren cientos de vehículos. La pasarela, de 32,5 metros de longitud, y una senda peatonal de casi medio kilómetro unen los términos municipales de Orkoien y Pamplona, justo en el punto donde hasta el año 2019 estuvo el antiguo matadero y ahora hay un parque.

La intención es dar continuidad a ese paseo peatonal entre el nuevo parque y el barrio de San Jorge y hoy los concejales de la comisión de Urbanismo tienen previsto debatir este asunto. Las posibilidades son al menos dos: adecentar y proteger el actual arcén que transcurre pegado a la carretera que conduce a Ororbia y dar así un cobijo seguro a los peatones o, invertir algo más y habilitar un paseo más completo.

SIN PROBLEMA DE REMANENTE

Y parece que por una vez el problema financiero no será tal porque Pamplona ha salido de la operación de la pasarela con beneficios económicos tras suscribir un convenio a tres bandas con el Gobierno de Navarra y el ayuntamiento de Orkoien.

Desde un comienzo el consistorio de la comarca dejó clara su intención de aportar a la pasarela 127.000 euros, ni más ni menos, de manera que si la pasarela costaba más de lo previsto Orkoien seguiría pagando esa cifra, pero si costaba menos tampoco se beneficiaría de la rebaja. Finalmente la pasarela costó 532.000 euros frente a los 751.000 fijados en el presupuesto inicial, así que el consistorio pamplonés no tuvo que aportar los 170.000 euros previstos en un principio, sino apenas 30.000.

El compromiso del Gobierno de Navarra se mantuvo también inalterable y aportó los 450.000 euros comprometidos.

Hoy los grupos municipales estudiarán prolongar esa conexión peatonal segura hasta el barrio de San Jorge. Actualmente la acera que parte del barrio pamplonés concluye debajo del puente por donde pasa el tren. A partir de ese punto existe únicamente un arcén que transcurre pegado a la calzada y que unos metros más adelante dispone de unas protecciones de hormigón. Adecentar ese arcén y añadirle unos bolardos que protejan a los peatones sería una solución mínima. Invertir parte de lo ahorrado en la pasarela en proyectar una solución mejor es otra posibilidad.