Diario de Navarra

"La bicicleta me ha salvado la vida”. Isicio Parra repite esa frase varias veces durante la conversación, como una constatación de que fue así. Aunque a primera vista no se le nota, Parra sufría un desgaste en su columna vertebral desde joven y hace veinte años, cuando tenía cuarenta y ocho, la cosa estaba tan mal que tuvo que operarse. Le dijeron que seguramente viviría en una silla de ruedas durante el resto de su vida, pero él, que siempre había sido aficionado al deporte, no quería convertirse en espectador. Se propuso seguir adelante. Y lo consiguió. Durante una rehabilitación de dos años, Parra volvió a subirse a la bicicleta. Al principio, despacio, en tramos llanos, de vez en cuando. Después, casi todos los días. “Hasta hace poco hacia todas las semanas la vuelta a Aranguren”, explica. La bicicleta también ha ayudado a Parra, que es diabético, a no tener que pincharse insulina. “Con unas pastillas y un poco de esto -dice señalando a su bici-, voy de maravilla. Mi médico está contentísimo”. Por eso, Parra anima a todos a coger el vehículo de dos ruedas para moverse por Pamplona. “Es verdad que aquí hay mucha subida y bajada -concede-, pero también hay ascensores para no tener que subir las cuestas”. El mayor peligro, dice, son los coches, “que no respetan nada a los ciclistas”, y los carriles bici, como los de Mendillorri, subidos a aceras estrechas, porque ahí los peatones se cruzan y hay más riesgo de accidente. También son peligrosos “los muchachos que van sin freno”, pero él seguirá montando mientras pueda: “Adonde sea que vaya, voy con la bici”. Otros muchos vecinos de Pamplona cogen, como Parra, la bicicleta a diario. Ricardo Majo, por ejemplo, lo achaca a que “ir con el coche por el centro es complicado” y la bici “es mucho más cómoda siempre que haga buen tiempo”. Él la usa prácticamente todos los días para ir de su casa al trabajo o al Club de Tenis a hacer deporte. Muchos jóvenes también suelen aprovechar las bicicletas para moverse más rápido por la ciudad. Ese es el caso de Elisa Sánchez, estudiante de Enfermería, quien cuenta que la bicicleta le permite “aprovechar más el tiempo en los sitios”, porque necesita menos tiempo para llegar a ellos. Además, explica, ir sola le aburre y, si tiene que ir a muchos sitios en un mismo día, con la bicicleta se quita ese problema. Como ella, Rocío Iraburu, estudiante de Medicina, empezó a utilizar la bicicleta al mudarse a Pamplona hace cuatro años. Para ella, “la bicicleta es más manejable que un coche propio, ya que no dependes de aparcamientos. Son todo ventajas: es un transporte eco-friendly y que me ayuda a llevar un estilo de vida saludable”. En la misma línea, Miriam Torija señala la libertad que le aportan las dos ruedas: “La bicicleta da independencia porque no tiene horarios ni apenas limitaciones en lo que se refiere a la circulación por la ciudad. Además, tenemos la suerte de vivir en una ciudad con distancias abarcables”. TRANSPORTE ALTERNATIVO Todavía les queda para igualar en número la cantidad de bicicletas que hay en Pamplona, pero los patinetes ya empiezan a verse por las calles de la ciudad. Como el resto de vehículos eléctricos, los usuarios que optan por está opción lo hacen tanto por el medio ambiente como por su comodidad y facilidad de uso. Un capricho adolescente. Eso es lo que era el patinete eléctrico para Mariana Royo-Villanova. Un capricho que le valió como medio de transporte durante los cuatro años de carrera en Pamplona. Según cuenta la madrileña que recientemente ha terminado sus estudios de Periodismo en la Universidad de Navarra, les pidió el patinete a sus padres mucho antes de que se pusieran de moda: “Quería el patinete desde que tenía 13 años. Mis padres no quisieron comprármelo en su momento porque consideraron que era muy peligroso”. Hasta que un 6 de enero, cuando tenía 18 años, se despertó y vio que los Reyes Magos le habían traído un patinete. “Al principio me hizo mucha gracia - recuerda -. ‘¡Qué hago yo con esto!’, me dije a mi misma. Nadie iba en patinete ni estaban de moda”. En 2015 todavía no se hablaba sobre los patinetes eléctricos, tampoco se legislaba sobre sus normas de circulación. “Pensé que la mejor opción era llevármelo a Pamplona y utilizarlo para moverme por ahí. Lo llevaba a la universidad, para ir a hacer la compra, para ir al gimnasio... un poco para todo. En una ciudad pequeña es un gozada, puedes ir a todos sitios”, opina Mariana Royo-Villanova. Su patinete es de los que no supera los 20 kilómetros hora, “como máximo va a 17 km/h”. Añade que es de los patines antiguos, los que había antes de que salieran los nuevos que alcanzan velocidades más altas y por los que comenzaron las polémicas de regulación a raíz de varios accidentes en los que se vieron involucrados. “Yo nunca he tenido un accidente, siempre he respetado mucho las normas. Tampoco puedo incumplirlas, mi patinete no corre más que una bicicleta”.

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Pamploneses que apuestan por la bici

En Pamplona cientos de vecinos apuestan por las bicicletas, patinetes y monopatines como medios de transporte alternativos. A partir de agosto tendrán que ajustarse a la nuevas normas de movilidad

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