TCC Transporte Urbano Comarcal de Pamplona

El Ayuntamiento pide que las mujeres elijan dónde bajarse de las villavesas nocturnas

Se trata de una iniciativa registrada por UPN y que ya se ha aplicado en algunas ciudades españolas como Bilbao o Vigo

Tres condenados por robar a pasajeros de una villavesa con  amenazas
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Tres condenados por robar a pasajeros de una villavesa con amenazasJesús Caso
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Diario de Navarra

Actualizado el 26/03/2018 a las 13:13

La Comisión de Presidencia del Ayuntamiento de Pamplona ha aprobado una declaración sobre el servicio nocturno de autobús urbano (las villavesas). En ella, se “insta a la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona a poner en marcha como proyecto piloto en sus líneas nocturnas la posibilidad de que las mujeres puedan solicitar la parada de la villavesa en el punto que deseen del trayecto o en caso contrario introducir paradas intermedias de manera que se reduzca el trayecto a caminar hasta sus domicilios”.

La declaración ha sido aprobada con 9 votos a favor, procedentes de UPN, EH Bildu, Geroa Bai y PSN, y dos abstenciones (Aranzadi e I-E).

Se trata de una iniciativa que registró UPN la semana pasada. Con las llamadas 'paradas antiacoso', puestas en marcha en Nantes en 2015, UPN planteaba "reducir principalmente el trayecto que las usuarias realizan de madrugada entre la parada de la villavesa hasta su domicilio, reduciéndose de esta forma las posibilidades de agresión y aumentando su tranquilidad al volver a casa en calles a esas horas muy poco transitadas".

Los regionalistas explicaron en una nota que esta medida ya ha comenzado a aplicarse en algunas ciudades españolas como Vigo, Bilbao o Terrasa y en Francia, en Burdeos y París, con buena acogida ciudadana y que, "aunque Pamplona es en líneas generales una ciudad segura, toda iniciativa que contribuya a mejorar esta cuestión debe ser estudiada e implantada".

El número de viajeros en las líneas nocturnas de la Comarca supera ampliamente los 650.000 y que, según UPN, "la iniciativa no debería suponer apenas impacto económico y los retrasos, al producirse en el servicio nocturno, no serían de importancia".

Además, los regionalistas se mostraron abiertos a estudiar que "en lugar de parar en cualquier lugar, se establezcan paradas intermedias, a sumarse a las habituales". Se trata, según explicaron, "de lograr el máximo consenso político alrededor de esta iniciativa, sin proponer una fórmula cerrada que pueda dificultar el apoyo a nadie".

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