Tren
Las obras del TAV por Pamplona y su estación se licitarán dentro de dos años
El secretario de Estado de Transportes del Ministerio, José Antonio Santano, destaca en Navarra que "en cuestión de semanas" adjudicarán la redacción del proyecto


Publicado el 05/05/2026 a las 05:00
Si se cumple el calendario avanzado este lunes 4 de mayo por el secretario de Estado de Transportes del Ministerio, José Antonio Santano, hasta dentro de dos años no se licitarán las obras del corredor del TAV y de la nueva vía para el tren convencional que tendrá Pamplona, proyecto que supondrá la eliminación del bucle ferroviario que atraviesa la comarca y la construcción de una estación.
Santano, que visitó junto al consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, las obras en torno a la variante ferroviaria de los polígonos de Landaben y Arazuri-Orkoien, declaró a los periodistas que “en cuestión de semanas” adjudicarán la redacción del proyecto de construcción del corredor desde Campanas a Pamplona, con la nueva estación y la supresión del bucle. Una vez terminado este, se licitarán las obras, “en un plazo que puede estar en torno a los dos años”.
La plataforma del TAV está ya finalizada o en obras desde Campanas hasta Castejón. Una vez concluya, se tendrá que instalar la superestructura (vías, electrificación...).
En cuanto a la conexión con la 'Y vasca', se están dando pasos en el trazado entre Zuasti y Olazagutía, ya que se ha sometido a información pública el estudio informativo que contempla dos posibles opciones.
'Y VASCA' Y SU CONEXIÓN, MANTIENE QUE SE SABRÁ ESTA PRIMAVERA: "CONFIAMOS EN DAR NOTICIAS PRONTO"
Geroa Bai ha planteado en una alegación a ese estudio que las vías del TAV entre Alsasua y Pamplona se construyan desde el primer momento en ancho internacional (UIC), como se va a hacer en la 'Y vasca'. El Ministerio de Transportes contempla que inicialmente tengan el ancho ibérico, como se va a hacer entre Campanas y Castejón, para ponerlo en marcha cuanto antes.
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El secretario de Estado sostuvo que es algo transitorio, y luego toda la línea será en ancho UIC. Agregó que el cambio se haría “de manera muy rápida”, ya que se instalan traviesas polivalentes, rapidez que cuestiona Geroa.
A partir de Alsasua, se debe decidir si el TAV irá por Ezkio (Gipuzkoa) o Vitoria. Santano, que sostuvo hace meses que la opción elegida se conocerá esta primavera, lo mantiene. “La primavera no ha terminado todavía, estamos avanzando en el desarrollo de los sondeos. Confiamos en dar noticias pronto”, declaró ayer.
Tras la visita a las obras, el consejero tenía previsto reunirse en su despacho con Santano.