Obras

Licitada una nueva fase en la ejecución de la variante ferroviaria entre los polígonos de Landaben y Arazuri-Orkoien

Con un valor de 7,12 millones de euros, contempla el desmonte de un talud de 653 metros de longitud y busca impulsar el transporte de mercancías por tren y el desarrollo de los polígonos de la Comarca

Desmonte entre los polígonos de Landaben y Arazuri-Orkoien
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Desmonte entre los polígonos de Landaben y Arazuri-Orkoien

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Diario de Navarra

Publicado el 10/04/2026 a las 13:11

El Departamento de Cohesión Territorial, a través de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras, licita una nueva fase en la ejecución de la variante ferroviaria entre los polígonos de Landaben y Arazuri-Orkoien. El proyecto comprende la excavación del desmonte situado entre los viales de acceso a los polígonos Industriales (puerta 3 y puerta 4) incluido en el Proyecto Básico de la Línea Ferroviaria entre ambos polígonos.

La obra tiene un precio de licitación de 7,12 millones de euros (IVA incluido) y comprende el segundo lote de obras enmarcado en el Proyecto Básico de la “Línea Ferroviaria entre los Polígonos Industriales de Landaben y Arazuri-Orkoien” en el ámbito comprendido entre los puntos kilométricos 2+010 y 2+663 de la Variante ferroviaria. La actuación supone la excavación general de este desmonte común con una longitud de 653 metros.

El Proyecto Básico del que forma parte la presente actuación está impulsado por el Gobierno de Navarra para la mejora del transporte de mercancías por tren, incentivar la movilidad sostenible y promover el desarrollo de los polígonos industriales de la Comarca de Pamplona.

EJECUCIÓN ACTUAL

Las máquinas trabajan desde el pasado mes de enero en las obras de reposición de los viales de acceso a los polígonos industriales de Landaben y Arazuri-Orkoien (puerta 3 y puerta 4), actuación que se engloba en el proyecto de construcción de la línea ferroviaria entre ambos enclaves industriales. La obra, que tiene un coste de adjudicación de 7,5 millones (IVA incluido), prevé su finalización en julio de 2026.

Actualmente se está ejecutando la construcción de dos nuevos puentes de acceso con el objetivo de garantizar la continuidad del tráfico rodado durante la ejecución del trazado ferroviario y una vez finalizado este. El primer tramo incluye un paso superior de 156 metros de longitud, mientras que el segundo prevé un paso superior de 57 metros. Ambas infraestructuras dispondrán de cuatro carriles de tres metros de anchura y dos arcenes asegurando así la capacidad y funcionalidad de los accesos a los polígonos industriales.

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