La consejera de Cultura, Deporte y Turismo, Rebeca Esnaola, ha anunciado esta tarde que el Gobierno de Navarra está "trabajando" en una nueva licitación de conexiones aéreas para el aeropuerto de Noain, después de que en diciembre quedara desierta la licitación de cuatro conexiones (dos nacionales y dos internacionales). No obstante, Esnaola ha reconocido las dificultades de la tarea y no ha descartado que las nuevas rutas puedan ser dos, en vez de las cuatro previstas inicialmente. 

"Nos comprometimos, como ya anuncié, a que Navarra mejore sus conexiones aéreas este año 2026. Así que seguimos avanzando con determinación y con la mirada puesta en esa nueva licitación que esperamos sea publicada próximamente. Mantenemos la apuesta por 1 ó 2 destinos nacionales y 1 ó 2 internacionales, que pueden implementarse entre 2026 y 2027, tal y como se consensuó en la Mesa de Conectividad" ha señalado Esnaola en una comisión parlamentaria solicitada por UPN.

La consejera de Cultura, Deporte y Turismo ha destacado que están siendo "meses de un trabajo intenso, de comunicación directa y discreta con las aerolíneas y con AENA, para tratar de aunar intereses además de llegar a una propuesta que sea atractiva para ambas partes, y en la que prevalezca sobre todo el beneficio para nuestros agentes y todos los navarros y navarras".

"NO VAMOS A ENTRAR EN UNA GUERRA DE PRECIOS"

Esnaola también ha adelantado que el Gobierno de Navarra no va a entrar "en una guerra de precios coyuntural, que hipoteque la inversión a futuro ni vamos a incurrir en ofertas desmedidas que impliquen posibles sanciones desde la Comisión Europea, como ha sucedido en algunos casos recientes (Cataluña), puesto que estamos hablando de responsabilidad y eficiencia en la gestión de dinero público".

Hay que recordar que en la licitación que quedó desierta en diciembre, el precio del contrato ascendió a cuatro millones de euros y se dividió en cuatro lotes, dos a destinos nacionales y otros dos a ciudades europeas. El primer lote estaba enfocado en conectar Navarra con Londres, Roma o Milán, el segundo, concebido para garantizar la comunicación aérea con Alemania, a través de Frankfurt o Munich, un tercero para establecer una nueva conexión con Andalucía, vía Sevilla o Málaga, y un cuarto lote pensado para recuperar los vuelos a Barcelona.

Para poner contexto a las dificultades del sector de las aerolíneas, Esnaola ha citado las explicaciones de Juan Alberto Martín Mora, Jefe de División Relación con Clientes Compañías Aéreas, de AENA, quien indicó que, en relación al año 2026, y según lo que les han trasladado las principales aerolíneas que tenían como objetivo en la licitación, "será un año de crecimiento 'cero' y la práctica totalidad de los aviones que llegarán entre este año y el que viene se destinarán a sustituir aviones actuales que ya han alcanzado su vida útil de operación. De cara al año 2027, y para lo cual debemos estar preparados con la suficiente antelación, sí habrá algunas oportunidades de crecimiento".

UPN ACHACA LA SITUACIÓN A LA FALTA DE "LIDERAZGO" EN EL GOBIERNO DE NAVARRA

Desde UPN, el parlamentario Ángel Ansa, ha lamentado que ante la falta de nuevas conexiones aéreas Navarra "está perdiendo oportunidades de atracción de talento, de de desarrollo económico e industrial". Ansa ha considerado que la licitación anterior ha "fracasado" porque estaba "infradotada" económicamente, pero ha afirmado que "hay dinero" y que "no es un problema de insuficiencia económica", recordando el millón de euros que el Gobierno de Navarra va a destinar "en promocionar el eclipse del próximo verano". Ha criticado, además, que el Gobierno de Navarra es "incapaz" de conseguir siquiera una nueva licitación nacional y lo ha achacado a su "falta de liderazgo político" y "falta de ambición y estrategia". Finalmente ha considerado "fundamental" estar conectados con el resto de Europa y ha abogado por conseguir dos conexiones nacionales a Barcelona y Málaga, y una más a Franckfurt.

Ibai Crespo Luna (PSN) ha subrayado que el hecho de que la primera licitación publicada por el Gobierno de Navarra haya quedado desierta, "no significa un fracaso político y menos con un mercado aéreo que atraviesa problemas coyunturales, problemas de flotas, componentes y una competencia muy fuerte entre diferentes territorios". Por contra, ha destacado el trabajo "serio" y la "anticipación" y "análisis" de la demanda por parte del Gobierno de Navarra.

Desde EH Bildu, Oihan Mendo ha considerado que el aeropuerto de Pamplona es una "infraestructura sobredimensionada" y ha animado a realizar una reflexión "más global" sobre la "conectividad sostenible" en un contexto de "crisis climática severa". Has recordado que el avión es el medio de trasporte "más contaminante por pasajero y kilometro" y lo ha considerado "elitista". 

Unos argumentos que han sido compartidos también por el portavoz de Contigo Navarra, Daniel López Cordoba, quien ha invitado a realizar una reflexión sobre un modelo "más integral" y "sostenible" sobre el transporte en esta comunidad. "Un modelo de transporte accesible", ha insistido, a la vez que ha criticado el "desmadre" de inversiones en infraestructuras "al que es adicto la derecha".

Desde el PP, Maribel García Malo ha señalado a la consejera Esnaola que no le extraña que Navarra esté "cada vez más aislada" "con el compañero que tiene" (en referencia a EH Bildu), "lejos de favorecer la conectividad, se opone a la misma". La parlamentaria ha insistido en conocer los motivos concretos por los que las compañías han rechazado la licitación de las conexiones del aeropuerto de Pamplona.

Finalmente, desde Vox, Emilio Jiménez ha defendido que Navarra no puede entrar en una "guerra de guerrillas" con otras comunidades y ha señalado que el aeropuerto de Pamplona se encuentra "infrautilizado", por lo que "a partir de allí, es fácil mejorarlo". Ha invitado al Gobierno de Navarra a ser "menos ambicioso y aumentar los vuelos nacionales y a lo mejor no optar a internacionales. Bilbao -ha añadido- está al lado y no podemos competir con él".