Diario de Navarra

El año 2025 ha despuntado negativamente por el dato de 47 personas fallecidas en Navarra como consecuencia de accidentes de tráfico, 23 más que el año pasado. El objetivo marcado en el Plan Estrátegico de la Policía Foral fijaba un máximo de 15 víctimas anuales a finales de esta década, una cifra que la Comunidad foral rozó en 2023, el mejor año desde que existen registros. Sin embargo, en 2024 volvió a superarse la veintena de fallecidos y, en 2025, se ha triplicado de forma negativa la meta establecida. Si se echa la vista atrás, 2005 marcó un punto de inflexión en el camino hacia las cero víctimas en las carreteras. Aquel año se decidió intensificar y generalizar los controles de alcoholemia, una medida que permitió pasar de 88 muertes en las carreteras navarras a 56 en 2006, lo que supuso una reducción de 32 personas. Durante el siguiente año entró en vigor el carné por puntos y, de nuevo, se logró descender el número de víctimas hasta 48. Al año siguiente, la cifra bajó a 46, una menos que las que ha registrado este 2025 recién concluido. 34 HOMBRES y 13 MUJERES La relación de víctimas mortales registrada en la Comunidad foral refleja una marcada desproporción por género. Los hombres concentran el 74% del total, con 34 fallecidos, mientras que en 2025 han muerto 13 mujeres. Aunque el perfil más habitual de las víctimas mortales responde al de un varón de entre 44 y 63 años, este retrato no puede considerarse representativo del conjunto. Los datos no permiten establecer un patrón definido, ya que los accidentes han afectado a personas con perfiles muy diversos. La edad de los fallecidos ha oscilado este año entre los 19 años de la víctima más joven, que perdió la vida en un accidente en Iturmendi, y los 91 años de un peatón de Azagra, atropellado por un camión de recogida de basuras. La estadística revela, no obstante, una presencia significativa de personas mayores, consideradas a partir de los 60 años, un grupo que suma 18 víctimas mortales. Dentro de este segmento destacan dos conductores de 83 y 82 años, fallecidos en sendos siniestros ocurridos en Lesaka y Sunbilla, respectivamente. EL ROL DE CADA VÍCTIMA MORTAL Del total de personas fallecidas, 25 eran conductores del vehículo implicado en el siniestro, sin contabilizar ni motocicletas ni bicicletas. De ellas, 18 conducían un turismo, otra una furgoneta, tres un camión, una un tractor y otras dos quad. Añadiendo motoristas y ciclistas se suman seis y dos, respectivamente, que completan el balance de víctimas según el medio de transporte. En lo relativo a copilotos y otros ocupantes, se contabilizan ocho fallecidos, repartidos entre turismos, camiones y motocicleta. Este grupo destaca por su elevada presencia en turismos, con cinco, y por un caso especialmente significativo: el de una vecina de Villava, de 49 años, que perdió la vida en Burlada cuando viajaba en la parte trasera de una motocicleta. El balance anual incluye también a las personas fallecidas por atropello mientras caminaban o realizaban labores a pie. En total, han sido seis víctimas. La primera murió el 7 de febrero, tras ser arrollada en la avenida María Azcárate de Burlada. La segunda, el 18 de febrero, era un gruista que trabajaba en la AP-15 mientras atendía a un vehículo averiado. La tercera víctima fue un vecino de Pamplona, atropellado en mayo en Mendillorri. La cuarta correspondió a la persona de mayor edad del año, el peatón fallecido en Azagra. El 24 de noviembre murió otro trabajador, tras ser atropellado por un camión en una granja de Abárzuza. El lunes 29 de diciembre, en Azagra, se produjo el último siniestro mortal del año, el atropello de un camión a una mujer de 59 años en un paso de peatones en la NA-134 en Azagra. Dinámica de los sucesos El balance de los accidentes de tráfico mortales en Navarra también se puede analizar desde el prisma de la dinámica del siniestro. A lo largo de 2025 se han registrado fallecidos por colisiones, salidas de vía y posterior vuelco o choque contra un talud, atropellos y caídas. Entre ellos destacan los accidentes por colisión en sus distintos tipos. Ha habido más de veinte siniestros mortales por colisión entre dos o más vehículos en movimiento. Según datos propios recopilados a partir de información oficial de accidentes, en Navarra se han registrado ocho accidentes mortales por colisión frontal. Además, tres por alcance, tres por embestida o frontolaterales, tres por colisión múltiple, dos por colisión posterior a salida de vía, otro por un impacto entre turismos cuando uno de ellos circulaba en dirección contraria por la AP-15 y otro por colisión lateral más vuelco. Tres personas han fallecido en caídas, dos por vuelcos y siete en atropellos. Por otro lado, las salidas de vía con choques contra taludes o árboles, por ejemplo, han sumado diez siniestros mortales. ACCIDENTES MORTALES EN 29 VÍAS DISTINTAS Un vistazo al mapa de los accidentes mortales en Navarra sirve para comprobar que hay una columna vertebral, la AP-15 o Autopista de Navarra, llena de puntos rojos. Ha sido la carretera más mortal en 2025, con seis víctimas, concentradas sobre todo en 45 kilómetros entre Castejón y Olite. La siguiente es la N-113, con una colisión frontal entre dos camiones con el resultado fatal de cuatro muertos y otra entre dos vehículos con otro fallecido. Cinco muertos en prácticamente un kilómetro, todo ello en término municipal de Fitero. Le sigue el Eje del Ebro (NA-134), con cinco víctimas mortales, dos de ellas en término de Azagra. Otros aspectos destacados son que la mayoría de los siniestros han ocurrido en la mitad oeste de la comunidad o que la A-21, autovía del Pirineo que discurre entre Noáin y Yesa, este año ha marcado el registro positivo de cero víctimas mortales. Números, ubicaciones, perfiles, dinámicas, vehículos y roles. Distintas formas de mirar un año negro que llega a su fin para volver a poner el contador a cero y tratar de conseguir, con el granito de arena de todos, el objetivo de reducir la siniestralidad lo máximo posible. CON SIMILAR ACCIDENTALIDAD, ¿POR QUÉ SE DISPARAN LAS VÍCTIMAS? SIN CLAVES“La accidentalidad se mantiene en términos muy similares a los que veníamos teniendo estos últimos años como tendencia, pero la mortalidad está sufriendo un incremento”, explicaba esta semana a los medios la consejera de Interior del Gobierno foral, Amparo López. Según añadió: “No hay unos patrones claros”, aunque sí hizo referencia concreta a “los consumos de alcohol, de drogas y de medicamentos”. “Vivimos en una sociedad con mucho consumo de medicamentos, y eso interfiere en nuestras capacidades cognitivas. Tenemos que ser conscientes de que cuando consumimos cualquier medicamento, cualquier sustancia, va a afectar”, dijo. También apuntó a las distracciones, tanto de conductores como de peatones. “El uso del móvil o de auriculares que nos impiden escuchar”, advirtió.

Diario de Navarra

Navarra cierra 2025 con 47 muertos en carretera, la peor cifra en 19 años

El área de Tráfico de la Policía Foral aspira a un objetivo anual de 15 fallecidos, pero este curso se ha triplicado el dato de forma negativa

Comentarios

Las semifinales del Manomanista cambian de fecha

La vida de Carlos Garaikoetxea, en imágenes

Las horas contadas del Chimy Ávila en el Betis

Iñigo Pérez apunta a dirigir al Villarreal

Los 100 mejores médicos de España en 2026 según la lista Forbes: cinco se han formado en Navarra