Diario de Navarra

Las cifras de fallecidos en las carreteras navarras afrontan disparadas la recta final de un año que, hasta la fecha, se ha cobrado la vida de 45 personas, 21 más que en todo 2024. Para encontrar un dato de características similares resulta necesario remontarse 13 años, hasta 2012, que concluyó con ese número de fallecidos. En la última década, ningún ejercicio ha superado las 40 víctimas y, de hecho, 2023, con 16 muertes, representa el balance más positivo registrado desde que la Administración cuantifica estos siniestros fatales. El contexto actual genera una preocupación comprensible en la ciudadanía navarra, preocupación que ha crecido desde el inicio del otoño. Hasta el 22 de septiembre, jornada de entrada de la estación, se registraron 31 fallecimientos: 25 hombres y seis mujeres. Ese dato ya rebasaba el total del año pasado, igualado en la segunda mitad de julio con el fallecimiento de un ciclista de 75 años que el día 18 sufrió una caída bajando el alto del Perdón hacia Astráin, lo que anticipaba una previsión negativa para los meses restantes. 14 MUERTOS EN 11 SEMANAS La proyección negativa ha escalado hasta el punto de que, en la estación otoñal, Navarra suma catorce muertes en once semanas, una media ligeramente superior al fallecimiento semanal. Extrapolado al total anual, con prácticamente cincuenta semanas completadas, el registro equivale a casi una víctima mortal cada siete días. Si estas cifras se analizan mensualmente en términos absolutos, en octubre perdieron la vida cuatro personas; en noviembre, seis -el mes más mortal seguido de marzo, abril, junio y septiembre con cinco-, y en las dos primeras semanas de diciembre lo hicieron tres. A esto se añade el vecino de Irurita (Baztan) fallecido en un accidente de moto en Berroeta el 27 de septiembre, primera víctima de otoño. En el resto de épocas, las estadísticas mostraron valores ligeramente inferiores, con un verano que registró nueve fallecidos, época estival que destaca por un tráfico más intenso debido a los desplazamientos por vacaciones y, a nivel regional, a los viajes entre localidades. De hecho, la campaña de Tráfico del Ejecutivo foral en los últimos años se ha centrado en esos movimientos de menor distancia, en los que los conductores pueden mostrarse más confiados al volante al conocer los trazados, y se ha enmarcado bajo el eslogan La fiesta es que vuelvas. Por su parte, la primavera sumó doce fallecimientos en las vías navarras, la segunda peor estación del presente año, mientras que el invierno alcanzó diez. UNA MAÑANA DE NIEBLA, EL INICIO DE UNA LARGA LISTA De esta decena de víctimas, siete se produjeron en tan solo dos jornadas. Los tres primeros fallecidos del año murieron el 10 de enero en una mañana de niebla generalizada en todo el territorio. Dos vehículos, un turismo y una furgoneta pequeña, circulaban por la N-240-A cuando a la altura de Añézcar colisionaron y un camión embistió a ambos. En el siniestro ocurrido sobre las 06.20 horas fallecieron dos conductores, un vecino de Atondo de 53 años y otro vecino de Pamplona de 57 años. El camionero resultó ileso. Una hora después, muy cerca, en el punto kilométrico 15 de la NA-7020 perdió la vida un joven de 28 años de Izurdiaga. Ocurrió en el término municipal de Iza. Las condiciones de baja visibilidad y humedad en la calzada también marcaron la dinámica del suceso. Las otras cuatro víctimas, dos matrimonios búlgaros y checos, del grupo de siete citado fallecieron el 5 de marzo en un choque frontal entre dos camiones en la N-113, en Fitero. Hasta la fecha ese ha sido el accidente más grave registrado en Navarra este 2025, ocurrió el día 5 de marzo de madrugada, y de la última década. 38 KILÓMETROS DE AP-15 QUE EQUIVALEN A 6 VIDAS La Autopista de Navarra, conocida como la AP-15, es una de las carreteras puestas en el foco de los análisis de siniestralidad vial en 2025 al ser la vía más mortal. Por esta calzada circulan al día de media 21.145 vehículos, 17.020 ligeros y 4.125 pesados, según datos recogidos en 2024 por Audenasa. En lo que va de año han perdido la vida seis personas en dicha carretera y estos accidentes mortales se han concentrado entre los puntos kilométricos 7 y 45, entre Castejón y Olite. El primero se registró el 18 de febrero en Villafranca cuando un trabajador de una empresa de grúas atendía un vehículo averiado en la vía. A pesar de la señalización correcta del incidente y la presencia de la Guardia Civil en la zona, un vehículo atropello al trabajador de 45 años. Las tres siguientes víctimas fallecieron prácticamente en cinco kilómetros, en el término municipal de Olite y en los tres accidentes se vieron implicados camiones. Ocurrieron el 27 de agosto, donde falleció un camionero que vivía en Pamplona tras una salida de vía en el kilómetro 43, el 9 de septiembre cuando un camión cruzó la mediana impactando contra un turismo que circulaba hacia el sur. Falleció un vecino de Corella que viajaba de copiloto en el turismo. Por último, en ese tramo de Olite también murió una conductora donostiarra tras chocar frontalmente contra un camión el 29 de octubre. En la AP-15 también falleció una vecina de Tudela que circulaba en sentido contrario y otro joven de 28 años residente en la capital ribera. Estos accidentes fueron a la altura de Cadreita y Castejón. Además de esta carretera, que es una calzada en la que los conductores acostumbran a establecer velocidades más elevadas de lo habitual y a una conducción más relajada por sus características, este año destacan por su mortalidad la N-113, ya citada en la colisión frontal entre vehículos pesados con el resultado de cuatro fallecidos, pero que además se cobró otra vida muy cerca, a dos kilómetros, en el punto kilométrico 99. En ese accidente en Fitero falleció un falcesino de 47 años residente en Bangladesh. Otro año más forma parte de la lista negra la NA-134, conocida como el Eje del Ebro. En 2025 ha habido cuatro accidentes con víctimas mortales. Un vecino de Carcastillo de 81 años murió en Lodosa en una salida de vía, un joven de 23 años de Cadreita falleció tras chocar contra un camión cisterna en Milagro, un vecino de Andosilla de 50 años en San Adrián, en un punto muy próximo a otro accidente mortal registrado en 2024, y un hombre de 91 años fue atropellado en Azagra por un camión de la basura y falleció en el hospital. La Autovía del Camino, la A-12, ha sido escenario de dos accidentes mortales. Uno en Torres del Río, donde falleció una mujer tras la colisión por alcance de un camión con un coche que permanecía en el arcén, y otro en Zizur Mayor hace unas pocas semanas. En este último, una vecina de Enériz falleció el 25 de noviembre en el HUN días después de que un turismo cruzara la mediana a la altura del arco de Zizur y chocara contra su vehículo, entre otros. También se han cobrado dos vías la N-121-A, uno en Sunbilla y otro en Bera, y otros dos en la N-121, en Pueyo y Murillo el Cuende. Conductores, copilotos, peatones, ciclistas, motoristas, trabajadores... hasta 45 personas han fallecido este año hasta la fecha en un total de 27 vías de circulación diferentes, entre autopistas, autovías, vías interurbanas, travesías y calles.

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Un otoño trágico agrava la cifra de fallecidos en las carreteras navarras

Desde el inicio de la estación han muerto 14 personas, una por semana. En las vías de la Comunidad foral han perdido la vida 45 personas en lo que va de 2025, 21 más que en todo el año pasado

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