Diario de Navarra

Si una persona aprueba el examen teórico del carné de conducir estos días, deberá esperar unos cinco meses, hasta finales del próximo mes de mayo, para comenzar a recibir las clases prácticas. Y un mes después, hacia final de junio o primeros julio, se podrá examinar. Estos son los tiempos que, de media, están planteando las autoescuelas navarras a sus alumnos. En total, en torno a seis meses desde que se aprueba el teórico para examinarse del práctico. Así lo cuentan desde la Asociación Provincial de Autoescuelas de Navarra (Apana). “La situación es dramática. Las autoescuelas no podemos más. Hay un embudo en los exámenes prácticos que no para de aumentar mes a mes por la falta de examinadores. Hay que ponerle solución”, expone Fernando Simón del Rincón, miembro de la junta directiva de Apana y responsable de la autoescuela Zona Media, de Tafalla. En concreto, 5.130 alumnos en Navarra ya disponen del aprobado en la parte teórica y esperan a que les llamen de su autoescuela para iniciar las clases y poder realizar a continuación el examen práctico. De ellos, según Simón, unos 450 alumnos aguardan para examinarse del carné de camiones y autobuses, unos 200 para superar el práctico de motos y unos 4.500 para obtener el carné de coche. “TRES ESTÁN DE BAJA Y PREVEMOS DE LARGA DURACIÓN ” El problema del atasco que sufren las autoescuela es la falta de examinadores. La delegación de Tráfico en Navarra cuenta con diez examinadores. “En principio, es un buen número para examinar con normalidad, pero la cuestión es que, realmente, solo hay cinco examinadores realizando exámenes”, detalla Simón. Cuenta que desde hace medio año, aproximadamente, hay tres examinadores de baja médica. “La previsión es que son de larga duración. No podemos contar con ellos y tampoco los sustituyen, como sería lo lógico. De manera que nos quedaríamos con siete examinadores”, detalla. Pero los problemas no acaban ahí. A estas bajas se suma que otros dos examinadores se dedican de manera sistemática a desempeñar labores administrativas en las oficinas. “El personal administrativo en jefatura de Pamplona es muy escaso y ellos tienen que suplir esas labores: uno realiza trabajos de oficina y otro se queda para realizar los exámenes teóricos. Todo esto hace que, en la práctica, se nos haya reducido la plantilla a la mitad de personal. Y con cinco examinadores no podamos examinar en absoluto con la fluidez necesaria, y tal y como nos demandan los alumnos”, apunta. “EN LAS OFICINAS, DE 50 A 14 PERSONAS EN DIEZ AÑOS" Simón denuncia “la importante reducción” de personal administrativo en la delegación navarra. “En el año 2015 la plantilla rondaba el medio centenar de personas. En este momento habrá en plantilla unas catorce personas y, de manera efectiva, trabajando, unas nueve o diez. No reponen ni sustituyen las bajas. Antes, los exámenes teóricos los hacía un funcionario de la oficina, pero ahora tiene que ser un examinador porque no hay personal”, explica. La Dirección General de Tráfico, según Simón, conoce la difícil situación de las autoescuelas. “Dicen que nos entienden pero no dicen también que la posibilidad de poner sustitutos no está contemplada. Ni para las personas de baja ni para las que se jubilan, lo que hace que no haya personal suficiente para trabajar y dar el servicio necesario”. Apana reclama al Ministerio de Interior, a quien corresponde dotar a la jefatura de tráfico del personal suficiente para poder proporcionar a la ciudadanía un servicio en condiciones y de calidad. “Esto es como tener un bar y que te digan que solo puedes servir 12 cervezas al día. Entonces, con abrir solo una hora te vale. Y como eso no es viable, pues te planteas hasta cerrar”, comenta el miembro de la asociación de autoescuelas al preguntarle sobre la repercusión económica de la falta de examinadores. Para Simón las autoescuelas sufren ”un problema del que no son culpables”. Yosune Orvina Vizcay, también miembro de la junta directiva de Apana denuncia que las autoescuelas dependen totalmente de la administración, de si proporciona el número suficiente de examinadores. “Hay alumnos que se enfadan y nosotros estamos entre ellos y la Administración, impotentes”, comenta la responsable de la autoescuela Orvina. “No podemos dar clases a una persona si sabemos que no hay fecha de examen hasta dentro de varios meses. Lo lógico es dar las clases y, seguido, examinarse”. MENOS DÍAS DE EXÁMENES TEÓRICOS Para evitar aumentar la bolsa de espera, se han reducido el número de días que se realizan exámenes teóricos, según Fernando Simón. “Antes había exámenes teóricos 3 días a la semana pero ahora son dos días de exámenes cada ocho días, pero no es la solución”, concluye. Problema crónico. La escasez de examinadores se ha convertido en un problema crónico en el sector de las autoescuelas. En mayo de 2024 también lanzaron un comunicado porque los examinadores, igual que ahora, se habían reducido a 5 por bajas y la lista de espera acumulaba 4.200 alumnos.Riesgo de que alumnos vayan a otras CC AA. La lentitud del proceso de obtención del carné de conducir en Navarra hace que algunos aspirantes busquen en comunidades limítrofes la posibilidad de obtenerlo con mayor rapidez. Y lo mismo estudiantes, que aprovechan vivir en otras ciudades para examinarse.¿Privatización? Que un negocio dependa de si la Administración provee o no de suficientes examinadores es una condición inasumible para algunas voces, que piden la privatización del servicio.

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Atasco en las autoescuelas de Navarra: 6 meses de espera para examinarse del práctico

Las autoescuelas denuncian que hay un embudo de 5.130 personas esperando sacarse el práctico porque la plantilla efectiva de examinadores se ha reducido de 10 a 5 y Tráfico no pone sustitutos

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