Las obras en el puente ferroviario sobre el río Arga entre Barañáin y Arazuri (Cendea de Olza) obligan a cortar todo el tráfico ferroviario entre Tafalla y Pamplona. Tanto de pasajeros como de mercancías. Los trabajos en el puente para “adecuarlo y modernizarlo” se prolongarán durante doce días en la parte que afecta a la losa superior de la plataforma ferroviaria, unas labores incompatibles con el uso de las vías. Las obras comenzarán el jueves, 22 de agosto, y concluirán el 2 de septiembre, aunque también se verá afectado el primer tren Alvia de la mañana del 3 de septiembre (6.40 horas).

795 VIAJES DE AUTOBUSES

La necesidad de ejecutar obras de mejora en el citado puente parte de Adif, la empresa pública encargada de las infraestructuras ferroviarias del país, de su gestión y también de su mantenimiento.

Durante los doce días, Renfe trasladará a todos los pasajeros afectados en autobuses para salvar el tramo afectado. La compañía ferroviaria anunció ayer que, a tenor de datos de otros años en esas fechas, ha programado 795 viajes de autobuses para garantizar la movilidad de los viajeros. Y avisa que se trata de una previsión. De cumplirse, supone trasladar a un máximo de 40.000 viajeros.

Las obras afectan tanto a los trenes de media distancia (conocidos como regionales) como a los de larga distancia (los Alvia). Para los trenes de media distancia (en este caso los que tienen como destino Zaragoza con paradas en municipios como Olite, Marcilla, Villafranca, Castejón y Ribaforada) se han programado 202 viajes de autobuses para los doce días (unos 10.000 usuarios). Todos los pasajeros irán en autobús en el tramo Pamplona- Tafalla y viceversa.

Para los trenes de larga distancia (los Alvia) y que los navarros emplean, sobre todo, para viajar a Madrid y Barcelona se han previsto 593 desplazamientos de autobuses (unos 30.000 usuarios).

Los servicios de estos trenes que se verán afectados son Barcelona-Salamanca; Barcelona -Vigo / A Coruña; Barcelona - Donostia/San Sebastián; Barcelona - Pamplona y San Sebastián - Vitoria, así como la relación Irún- Madrid. En estos casos, para salvar el tramo de obras, se realizará un trayecto por carretera que, preferentemente, será el de Tafalla-Pamplona, pero podrá ser también el de Tudela- Pamplona, Tafalla- Vitoria, Tudela- San Sebastián o Tafalla- San Sebastián.

Desde Renfe, que agradecen por adelantado la comprensión de los pasajeros, señalan que no hay modificación de precio y se intentará cumplir los horarios a pesar de los enlaces. Sobre los trenes de mercancías se indica que en agosto circulan menor número porque muchas fábricas están cerradas por vacaciones.

Adif, la empresa gestora de las infraestructuras ferroviarias y adscrita al Ministerio de Transporte, ya ha iniciado las obras de adecuación y modernización en el puente ferroviario sobre el río Arga, que conecta los municipios de Barañáin y la Cendea de Olza a través de Arazuri.

Las obras suponen una inversión de unos 500.000 euros para proteger la estructura frente al efecto del cauce del río mediante el uso de refuerzos metálicos. También se van a cambiar los elementos de la plataforma ferroviaria sobre el puente, con impermeabilización y una canalización de agua que impida las filtraciones.

Los trabajos sobre la losa superior, el ensanchamiento de la plataforma ferroviaria, y las labores de impermeabilización, entre otras tareas, son incompatibles con la circulación ferroviaria habitual entre Pamplona y Noáin- Tafalla, según está previsto, desde las 23.30 del 21 de agosto hasta las 6.30 horas del 3 de septiembre.

Adif ha coordinado con los operadores de viajeros y mercancías estos trabajos para minimizar la afección a la circulación de trenes.

El puente sobre el río Arga tiene una longitud de casi 63 metros, sobre el que discurre una vía única electrificada. La nueva losa (plataforma superior) permitirá un mejor reparto de las cargas, y dotará a la estructura de paseos de servicio a ambos lados de la plataforma, lo que facilitará los trabajos de mantenimiento. Adif realiza una vigilancia periódica con el objetivo de mantener estas infraestructuras en un estado óptimo que garantice su fiabilidad y el confort de los viajeros. Estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.

La presidenta de Navarra, María Chivite, defendió ayer que el Gobierno de Navarra tiene “posición política” sobre la conexión del Tren de Alta Velocidad (TAV) con la Y vasca (existen dos opciones: por Ezkio o por Vitoria) y es la de esperar a los informes técnicos para decidir qué es mejor, por lo que negó que haya “silencio”.

La presidenta recalcó ante los medios de comunicación que “en una decisión que conlleva una inversión de tantos millones hay que tomarla con todos los informes técnicos encima de la mesa para tomar la más acertada”. “Tenemos que tener conocimiento de esas excavaciones que se están haciendo y ya dijo el ministro que estamos teniendo problemas para realizar esos estudios técnicos”, añadió. Las declaraciones de Chivite son una respuesta a las realizadas por el alcalde de San Sebastián, Eneko Goia, que dijo que la conexión del TAV por Ezkio es “irrenunciable” y criticó el “silencio” de Navarra.