Diario de Navarra

El aeropuerto de Pamplona aumentó a lo largo del año pasado el número de pasajeros. A final de año, la terminal navarra sumó 197.509 usuarios. Son 25.000 más que un año antes, cuando Noáin registró 172.000 pasajeros. Los datos avalan una mejora de la actividad del aeropuerto, con un incremento porcentual en 2023 del número de usuarios del 14,5% con respecto a 2022. El lado negativo es que el aeropuerto de Pamplona, una infraestructura joven, sigue infrautilizada y todavía está lejos de los registros alcanzados en Navarra antes de la pandemia. Su récord más reciente hay que buscarlo en 2019, cuando la covid aún se desconocía. Entonces se contabilizaron 242.500 pasajeros. A día de hoy, por tanto, quedan 45.000 pasajeros para recuperar los niveles de antes de la pandemia. Pese al ligero aumento de pasajeros, el reto del aeropuerto de Pamplona continúa siendo mejorar su capacidad operativa. La oferta es reducida. Vuelos directos a Madrid y a Canarias de manera regular. Y punto, salvo los chárters vacacionales en los puentes o, de modo residual, en período estival. EL CESE DE LUFTHANSA, UNA HERIDA QUE AÚN SANGRA La desaparición a raíz del inicio de la pandemia de la aerolínea germana Lufthansa, con un enlace directo a Fráncfor (un nudo aeroportuario de dimensión mundial), infringió a la terminal del Pamplona una herida de la que no termina de recuperarse. El cese de la actividad de la ruta alemana (llegó a trasladar a más de 50.000 pasajeros al año) arrebató el esperanzador brillo que cobró el aeródromo navarro frente a los de su entorno durante los dieciséis meses en los que Lufthansa operó en Noáin. En ese contexto de un aeropuerto todavía convalenciente, se observa otra realidad: los aeropuertos de la zona de influencia de Pamplona están levantado el vuelo con mucha más fuerza y vigor que el navarro. Los tres aeropuertos del País Vasco -Vitoria, Bilbao y San Sebastián- han pulverizado sus récords históricos. El aeropuerto de Vitoria, una ciudad que para muchos puede ser equiparable con Pamplona. Su terminal, Foronda, ha terminado el año 2023 con un récord de pasajeros, según los datos de AENA. Vitoria ha alcanzado casi los 310.000 usuarios. La cifra supone un aumento porcentual con respecto a 2022 de un 32%. En esencia, Vitoria ha captado en 2023 nada menos que 75.000 pasajeros más que el año anterior. El éxito del aeropuerto de Vitoria hay que buscarlo en buena medida en la compañía de bajo coste Ryanair, que ha proporcionado al aeródromo vecino con rutas nacionales como a Sevilla, Alicante, Málaga y Mallorca, así como a ciudades europeas como Bruselas, Colonia y Milán. BILBAO AUMENTA PASAJEROS UN 23,5% El aeropuerto de Bilbao sigue siendo el rey de la zona de influencia de los navarros, junto con el de Biarritz. Loiu también incrementó su número de pasajeros en 2023 y alcanzó un récord histórico con 6,3 millones de usuarios, un 23,5% más que un año antes. San Sebastián es otro aeropuerto próximo a Pamplona y con registros de pasajeros mucho más elevados que el aeropuerto navarro. En 2023, el aeródromo de la capital guipuzcoana, Hondarribia, también pulverizó sus récords y sumó casi 483.000 usuarios, casi 100.000 más que un año antes (+ 25,8%). Logroño cuenta también con aeropuerto. Es el único del entorno de Pamplona con menor volumen de pasajeros. Aún así, su crecimiento el año pasado fue mayor que el de Pamplona. Transportó a 16.728 pasajeros, un 41,5% más que un año antes. Un poco más lejos, Santander, una población con 170.000 habitantes, similar a la capital navarra, cuenta con un aeropuerto que en 2023 fue utilizada por 1,2 millones de personas, un 13% más que un año antes y cinco veces el número de pasajeros que el de Pamplona. MADRID, EL DESTINO DEL 73% DE LOS PASAJEROS Así mientras en un radio de 300 kilómetros a la redonda, los aeropuertos viven un momento dulce, el de Pamplona no termina de despegar. La ruta con Madrid, con entre 3 y 4 frecuencias diarias, es la única oferta para los usuarios. La de Barcelona se pone de manera ocasional en verano. Tan el así que el 73% de los 197.500 pasajeros que utilizaron el año pasado el aeropuerto de Pamplona lo hicieron para viajar a Madrid (ida o vuelta). La aerolínea canaria Binter es la otra propuesta del aeródromo navarro y cada mes alcanza una media de 3.000 pasajeros que van o vienen de las islas. El transporte de mercancías, en mínimos: sólo 268 kilos en 2023Además de pasajeros, los aeropuertos también son estratégicos para el transporte de mercancías. En este campo, el de Pamplona registró en 2023 uno de los peores balances de la última década. Por vía aérea, el aeropuerto navarro solamente movilizó una carga de 268 kilos. Es la cifra más baja desde que en 2020 (año de la pandemia)sólo transportara 44 kilos. El volumen de mercancías registrado en 2023 queda muy lejos de los 7.206 kilos movilizados en 2022;de los 2.271 kilos de 2021; de lo 22.190 kilos de 2019 y de los 22.190 kilos registrados en 2018. Según los datos de AENA, fue el tercer aeropuerto con menos volumen de mercancías, por delante únicamente del aeropuerto de Jerez de la Frontera (122 kilos) y del de Almería (46 kilos). En conjunto, en toda la red de aeropuertos nacional de AENAse movieron 1.080 millones de kilos de mercancías.

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El aeropuerto de Pamplona, el que menos crece de toda su zona de influencia

197.500 pasajeros usaron la terminal navarra en 2023, un 14,5% más que un año antes. Mientras, los tres aeropuertos vascos baten sus récords históricos. El de Vitoria logró un 32% más de usuarios y cerró el año con 310.000; el de San Sebastián, un 25,8% y el del Bilabo, un 23,5%

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