El consejero de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, Bernardo Ciriza, ha incidido en que en materia de movilidad de personas y mercancías "no debemos actuar en base a un modelo de tren del siglo XX, sino en los distintos medios que hacen posible la movilidad sostenible hoy". "Debe ser vista desde una perspectiva integral y sostenible", ha dicho.

Ciriza ha respondido a una pregunta de Podemos en el pleno del Parlamento de Navarra sobre las reclamaciones sindicales relativas a la reorientación del transporte ferroviario de Navarra y ha señalado que "el Gobierno de Navarra respeta y escucha las opiniones de los sindicatos, especialmente en lo referido a las condiciones de trabajo". En este asunto, ha dicho, "las directrices de la política de transporte son marcadas por el Gobierno de Navarra de manera coherente con las políticas del Gobierno estatal y la Comision Europea".

El consejero ha explicado que "en relación al transporte ferroviario de pasajeros, el Estado tiene la competencia exclusiva" y ha incidido en su apuesta por "un tren de altas prestaciones, así como en la mejora de los servicios ferroviarios de media distancia".

En cuanto a mercancías, ha señalado que desde la Dirección General de Transporte "se trabaja en evaluar el estado del sector y proponer medidas para reactivarlo". "Se trata de una línea de trabajo en consonancia con las políticas de la UE que abogan hacia un transporte de mercancías más sostenible e intermodal", ha comentado.

El consejero ha indicado que "Navarra está dentro del corredor Atlántico de la Red Transeuropea ferroviaria por lo que constituye una inversión prioritaria". "O Navarra se conecta ahora a la red transeuropea ferroviaria de movilidad de personas y mercancías de manera sostenible o se quedará fuera o aislada", ha advertido.

La parlamentaria de Podemos Ainhoa Aznárez ha señalado que el acuerdo de sindicatos en torno al transporte ferroviario "es histórico" y "hay que tomarlo en consideración, sentarse a negociar y reorientar el despropósito del tren de alta velocidad".

Ha defendido "la apuesta del sector ferroviario mayoritario en esta Comunidad de utilización del trazado por el transporte de pasajeros y de mercancías, por todo tipo de trenes, de vertebrar el territorio sin dejar zonas aisladas, de ser una infraestructura económicamente viable y sostenible".