Diario de Navarra

A falta de pocos días para que termine el plazo que estableció el Gobierno central para que las CC AA publiquen sus convocatorias sobre el plan Moves II, los concesionarios navarros siguen sin noticias por parte del Gobierno de Navarra. Son casi 1,4 millones de euros los que están en juego, de los que hasta un 70% podrían destinarse a promover la venta de coches eléctricos, lo que permitirían subvencionar unos 175 turismos eléctricos puros o más de 500 si fueran híbridos enchufables. El pasado 17 de junio fue publicado el Real Decreto 569/2020 que regulaba el programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible, más conocido como Moves II. Este texto legal, en su artículo 6, daba un plazo máximo de tres meses, a contar desde el 18 de junio, para que las autonomías articularan sus convocatorias, por lo que el este viernes, 18 de septiembre, termina el límite dado por el Ministerio para la Transición Ecológica. Este retraso, que es general en toda España salvo en Valencia o Madrid, choca con la intención inicial del propio Gobierno de Navarra, que por boca de su consejero de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, había mostrado su intención de poner en marcha la convocatoria “a la mayor brevedad posible”, según una nota oficial publicada el pasado 25 de junio tras un encuentro celebrado con la ministra del ramo, Teresa Ribera. Desde el departamento liderado por Ayerdi atribuyen el retraso a la “carga de trabajo extraordinaria” causada por la crisis de la covid-19 en los últimos meses, durante la que se ha tenido que gestionar un inmenso volumen de expedientes de regulación de empleo además de otras medidas extraordinarias. Desde el equipo de Desarrollo Económico aseguran que la convocatoria ya está preparada y solo falta su publicación en el Boletín Oficial de Navarra, que probablemente se produzca el miercoles o el jueves. No obstante, recuerda que el Ministerio ha avanzado que va a ser flexible con los plazos y permitirá rebasar la fecha límite sin perder los fondos estatales. En ese sentido, Valencia ha sido la comunidad más espabilada, ya que presentó su convocatoria a finales de julio, a las que siguieron Madrid a mediados de agosto y Aragón a comienzos de septiembre. Aunque buena parte de los 1,4 millones de euros del plan Moves II pueden orientarse hacia la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables nuevos, también es posible destinar estos fondos a proyectos relacionados con la implantación de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, el impulso al préstamo de bicicletas eléctricas y los planes de transporte al trabajo en empresas. Por último, también podrán emplearse en las adaptaciones de la movilidad en los núcleos urbanos que propongan los ayuntamientos a la situación provocada por la pandemia de la covid-19. MATRICULACIONES AL ALZA Los concesionarios tienen bastantes esperanzas en que estas ayudas permitirán animar las ventas de coches eléctricos en la Comunidad foral, que siguen representando un porcentaje ínfimo de las matriculaciones. Según los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en 2018 se comercializaron en Navarra 84 vehículos eléctricos, sumados turismos, todoterrenos, comerciales, autobuses y cuadriciclos, lo que supuso un 0,63% de las ventas. Un año después, los concesionarios colocaron 154 vehículos eléctricos, un dato que, pese a crecer un 81% respecto al anterior ejercicio, tan solo representó un 1,35% de las matriculaciones. Y en lo que va de 2020 se han adquirido 135 vehículos eléctricos, un 46,7% más que en el mismo periodo de 2019, un 2,8% de las ventas. Con estos datos de referencia y si se empleara el tope de las ayudas del plan Moves asignadas a Navarra, las matriculaciones de vehículos eléctricos podrían dar otro paso adelante y acercarse al 5%. Si finalmente se materializara la convocatoria, se abriría un plazo de un año para que los interesados pudieran adquirir un vehículo eléctrico, o cualquier otra propuesta de las contempladas en el plan Moves 2020, a partir de su entrada en vigor o hasta agotar los cerca de 1,4 millones asignados. Casi 1,4 millones para movilidad eléctrica De los 100 millones de euros del plan Moves 2020, 1.384.718 euros corresponden a Navarra. El reparto de los fondos se ha realizado, al igual que anteriores ediciones, ha seguido criterios de población a partir del padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE). La publicación de la convocatoria en Navarra, que según ha adelantado Desarrollo Económico tendrá lugar el próximo miércoles o jueves, concretará la cantidad de dinero que se destinará a fomentar la venta de coches eléctricos e híbridos enchufables y qué se reservará para el resto de materias. El real decreto que regula estas ayudas otorga a las comunidades autónomas la configuración de las ayudas a partir de unas directrices. Así, los fondos destinados a la venta de vehículos no podrá superar el 70% del total, que supondría cerca de un millón de euros en Navarra. Para la implantación de la infraestructura de recarga se podrá gastar hasta un 50% de las ayudas y para la implantación de medidas de movilidad sostenible al trabajo habrá que emplear al menos un 10%. Los porcentajes finales se conocerán con la convocatoria. Eléctricos puros e híbridos enchufables Para beneficiarse de las ayudas del plan Moves 2020 a la adquisición de un coche eléctrico o híbrido enchufable, el modelo en cuestión no podrá costar más de 45.000 euros. Este límite que se estira hasta los 53.000 euros para vehículos de ocho plazas cuyo titular sea una Administración o una entidad sin ánimo de lucro reconocida de utilidad pública. En el caso de los híbridos enchufables, la autonomía en modo eléctrico tendrá que ser de al menos 30 kilómetros, lo que proporcionaría una ayuda de 2.600 euros a la compra siempre que se achatarre un vehículo viejo y de 1.900 euros si no hay achatarramiento. Si la autonomía llega a 90 kilómetros o más, tanto híbridos como eléctricos de batería o de pila de hidrógeno tendrán una ayuda de 5.500 euros con achatarramiento o 4.000 euros sin achatarramiento. Las motos eléctricas también están incluidas en la convocatoria que se publicará el miércoles o el jueves. Estas tendrán una potencia mayor o igual a 3kW y su precio de venta máximo no puede pasar de 10.000 euros. Recibirán una ayuda de 750 euros. También gas natural y GLP para camiones El plan Moves 2020 promueve principalmente la electrificación del parque automovilístico, pero en el caso de los vehículos pesados, cuya transición hacia la electromovilidad será más lenta, centra el siguiente paso de la sostenibilidad en el uso de combustibles menos contaminantes, como es el caso del Gas Licuado de Petróleo (GLP) y el gas natural. Las ventas de furgones que se puedan mover mediante GLP recibirán una ayuda de 3.600 euros, que llegará hasta los 5.400 en el caso de camiones con una Masa Máxima Técnicamente Admisible (MMTA) menor de 18.000 kilogramos y de 13.500 euros si igualan o superan ese límite. En el caso de emplear gas natural, la matriculación de furgones será estimulada con una subvención de 4.500 euros, que llegará hasta los 6.300 euros para los camiones con una MMTA por debajo de 18 toneladas y que llegará a 13.500 euros a partir de ese límite. A largo plazo, la Unión Europea confía en transformar el parque de vehículos para el transporte pesado hacia la tecnología de las pilas de hidrógeno, para lo que será necesario desplegar una red de hidrogeneras. Objetivo: transporte descarbonizado La inmensa mayoría del parque automovilístico navarro se propulsa mediante motores de combustión, una tecnología que genera descomunales cantidades de dióxido de carbono que se liberan a la atmósfera, acelerando así el calentamiento global y el cambio climático. La Unión Europea se ha fijado el objetivo de “descarbonizar” el transporte en el Viejo Continente en las próximas décadas para evitar un desastre medioambiental, lo que implicará electrificar progresiva e inevitablemente todo el parque de turismos, furgonetas, camiones y autobuses. La apuesta pasa por impulsar la venta de coches y comerciales ligeros de baterías, que previamente pasarán por una fase de hibridación, reservando la tecnología de la pila de combustible de hidrógeno para el transporte pesado. Aunque en la actualidad ya se comercializan turismos con pila de combustible, el altísimo coste de construcción de una red de distribución de H2 provocará que las hidrogeneras se ubiquen exclusivamente en los grandes ejes de comunicación con mucho tráfico de camiones. Carlos Sagüés, representante del sector de concesionarios: “Los fondos se van a agotar antes de fin de año” ¿Hay compradores en Navarra que ya han adquirido un coche eléctrico a la espera de solicitar las ayudas? Algunos clientes han comprado desde el 18 de junio con la idea de solicitar las ayudas y están esperando a que se publique la convocatoria, pero representan solo unos pocos. La mayoría no quiere comprometerse hasta que no tener el pájaro en mano. Quienes planean de adquirir un coche de energías alternativas está al tanto de que salgan las convocatorias para acogerse a las ayudas del plan Moves y de aquí a final de año comprarán. ¿Cómo han vivido los concesionarios el retraso en la publicación de la convocatoria? La convocatoria estaba saliendo en todas las comunidades, así que descartábamos totalmente que no se realizara aquí pese al retraso que ha habido. ¿Qué les ha supuesto este retraso a los puntos de venta? Se ha embalsado gran parte de la demanda de estos coches, que no quieren comprar hasta que se conozcan los detalles. Por ejemplo, no se sabe qué cantidad de dinero se destinará a fomentar la venta de vehículos. El Real Decreto habla de “hasta un 70%”, pero eso lo tiene que concretar Desarrollo Económico. Una vez que se publique la convocatoria, ¿qué va a pasar? Probablemente se reserven los fondos a toda pastilla porque no van a ser suficientes para toda la demanda. Será inevitable que haya que ampliar la cuantía total de las ayudas o trasladar algunas peticiones a la siguiente convocatoria del Moves. ¿Al Moves 2021? Todavía hay varias infraestructuras que se presentaron al Moves 2019 sin pagar y en reserva. Imagino que se sufragarán ahora con el Moves 2020. ¿Tanta demanda de coches eléctricos e híbridos prevén? Estoy convencido que se van a agotar los fondos antes de final de año, pese a que habrá doce meses para gastarlos. Hay más demanda de lo que se ofrece, pero eso es bueno, porque evidencia que hay interés creciente en los coches medioambientalmente sostenibles. Pero las venta de los eléctricos hasta la fecha han sido bajas. En el resto de Europa las ventas de eléctricos e híbridos enchufables se está animando más que en España. Es importante que se desarrolle aún más la infraestructura de puntos de recarga. ¿Es frecuente que un cliente pregunte por coche eléctrico y luego el precio le disuada? El 80% de quienes entran en los concesionarios preguntan primero por los eléctricos y los híbridos, aunque luego se echan atrás porque el vehículo convencional siguen siendo más económico. Por eso el plan Moves es tan importante para estimular la demanda. Los principales obstáculos para la popularización del coche eléctrico son, en este orden, el precio, la autonomía y red recarga. ¿Cómo está evolucionando el mercado en relación con el nuevo límite de emisiones de CO2? Es un tema que va por barrios y marcas. En Europa, sobre todo Alemania, el coche eléctrico está funcionando muy bien, lo que ha reducido la presión para vender este tipo de vehículos en España. La demanda ha sido tal que muchas marcas están sobrepasadas. Tanto es así que algunos fabricantes han tenido que dejar de aceptar pedidos de determinados modelos porque no dan abasto para entregarlos. Tras unos meses de junio y julio bastante buenos, ¿se ha desinflado un poco la demanda de vehículos en agosto? La estacionalidad en Navarra ha cambiado mucho debido a las no fiestas, lo que ha provocado un julio atípicamente bueno. No hay referencias válidas respecto a otros años. En conjunto, julio y agosto superan la matriculaciones de 2019 y en septiembre estamos registrando una demanda similar o superior, que se debe en parte al plan Renove 2020.

Diario de Navarra

El Gobierno foral apura los plazos para convocar las ayudas del coche eléctrico

Hay subvenciones 5.500 euros por los eléctricos de batería y pila de hidrógeno y 2.600 por los híbridos enchufables

Comentarios

Vídeo del acordonamiento de la plaza Merindades por una maleta sospechosa

Acordonan Merindades por una maleta sospechosa

La consulta de estomaterapia del Hospital Universitario de Navarra recibe un reconocimiento a nivel nacional por su compromiso con la humanización

Osés Construcción: las elegidas para regresar a la gloria

El duro regreso de Óscar Rodríguez a la competición