Diario de Navarra

Las carreteras navarras que desembocan al otro lado de la frontera recuperaron a las seis de la tarde de este lunes su tónica habitual con la reincorporación a la ruta de los camiones de más de 7,5 toneladas. Desde el viernes habían permanecido estacionados en virtud de una medida aplicada por el Gobierno de Navarra para aligerar el paso fronterizo de Irún de cualquier amenaza de colapso ante la cumbre del G-7. El medio centenar de camiones que esperaba la reapertura de los pasos fronterizos abandonó sin demora los aparcamientos habilitados a lo largo de la N-121-A. Aun así, la Dirección de Interior del Gobierno foral recomendó a los transportistas que, en la medida de lo posible, esperasen a las próximas horas para cruzar la frontera con Francia al objeto de evitar así embotellamientos y aglomeraciones en las horas inmediatamente posteriores al levantamiento de la restricción. De igual manera, aconsejó a automovilistas y transportistas a hacer uso de los recursos de información digital -www.trafikoa.eus, del Gobierno vasco; y el twitter @policiaforal_na- para consultar cualquier novedad en la frontera antes de emprender la marcha. La temida concentración circulatoria en los días del encuentro internacional se diluyó por efecto de los mensajes preventivos y las propias restricciones al tránsito de camiones, adoptadas por Navarra, País Vasco y Francia. Las medidas se habían intensificado por la repercusión que podría tener asimismo la operación retorno al país galo. Las precauciones dejaron este lunes por la tarde una secuela que, no por ser esperada, se manifestó en densidad circulatoria en los aledaños de la frontera de Irún-Biriatou. La progresiva llegada de camiones, algunos de ellos desde la N-121-A, provocó retenciones. Una hora después de levantarse la restricción para camiones, las colas alcanzaban los ocho kilómetros. El vicepresidente primero y consejero de Interior, Javier Remirez, consideró oportuna la prohibición del tránsito de camiones: “Esta decisión, tras las adoptadas por nuestros vecinos de la CAV y las autoridades francesas, ha permitido que el tráfico de vehículos pesados en las carreteras españolas y también en las navarras, no haya derivado en embotellamientos y embolsamientos de camiones, que ni el sector ni los gobiernos implicados deseábamos”. A su vez, la Asociación Navarra de Empresarios de Transporte por Carretera (Anet) hizo suyo el comunicado que difundió el presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, a la que pertenece. Bajo el título No nos merecemos esto, Ovidio de la Roza Braga recogió el malestar del sector por el operativo de seguridad habilitado con motivo de la cumbre de jefes de estados del G-7. “Los cortes de todo dipo de vías, tanto en carreteras nacionales como en autopistas y en más de 20 recorridos alternativos secundarios, han suscitado el enfado sordo de nuestros transportistas. El amplio operativo desplegado por la Guardia Civil de Trafico, la Ertzaintza y la Policía Foral de Navarra, en connivencia con las autoridades galas, para establecer desvíos y bloqueos sin fin ha sido, simplemente, brutal y fuera de toda lógica”, señaló. IMPACTO ECONÓMICO NEGATIVO En su comunicado, De la Roza aludió al “enorme impacto económico”. “El coste medio de inmovilizar un camión asciende a más de 600 euros diarios (y son más de 10.000 los que pasan cada día por esta frontera), al que se debe añadir el colapso de la actividad económica de no pocas industrias y sectores productivos de nuestro país, ante la falta de nuestros servicios durante estos días”, agregó.

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Los camiones regresan a las carreteras de acceso a Francia

La normalidad definió su reincorporación este martes a la ruta en Navarra después de 4 días de restricción

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