Diario de Navarra

Han sido 12 meses de negociaciones para confeccionar un borrador definitivo del nuevo convenio para Volkswagen que sea aceptable para la mayoría sindical, formada por UGT, CC OO y Cuadros. A falta de que la plantilla lo ratifique, a través de una consulta o conforme a los resultados de las elecciones sindicales del 14 de marzo, el nuevo marco que regirá las condiciones laborales de Volkswagen Navarra hasta el final de 2023 solo queda a expensas de su firma. Rejuvenecimiento Se resuelve el problema de la elevada edad media de la plantilla, un tercio de la cual supera los 50 años, por tres vías. Para los trabajadores vinculados a producción, se oferta el contrato de relevo. La legislación les permite retirarse a los 61 años y ocho meses, pero la propuesta de la dirección otorga permisos retribuidos en función de la antigüedad de forma que, en el mejor de los casos, las salidas efectivas se darán a los 61 años y dos meses y, en el peor, a los 61 años y seis meses. Para el personal de oficinas se le ofrecen prejubilaciones a la misma edad, pero no están vinculadas al contrato de relevo. También existe la opción de las bajas incentivadas. Con las tres fórmulas saldrán unos 650 veteranos, la mayoría de ellos con el contrato de relevo que implicará la incorporación de otros tantos jóvenes con contrato fijo. Empleo Además de las incorporaciones asociadas al contrato de relevo, la empresa se compromete a ampliar la plantilla con entre 300 y 500 nuevos trabajadores, que, según UGT y CC OO, también serán fijos en su mayor parte. Por tanto, las estimaciones de creación de empleo se sitúan entre 950 y 1.150 puestos de trabajo en la fábrica hasta el final de 2023. Salario Las tablas para 2019, 2020 y 2021 se actualizarán 0,5 puntos por encima del IPC, incremento que será de 0,4 puntos sobre el IPC en 2022 y 2023. El aumento de 2018 quedó recogido en el acuerdo del segundo modelo firmado en 2016. Además, tras la firma del convenio, se abonarán 200 euros a cada trabajador, se creará el plus de cadena, hasta 300 euros anuales, y se consolida el de producción, que con las cargas previstas supondrá otros 400 euros más. Jornada La jornada no fue tema de discusión ya que quedó fijada en el acuerdo del segundo modelo, que firmaron UGT, CC OO y Cuadros con la dirección, y la aumentó anualmente cinco días para contabilizar 216 jornadas. Vigencia El IX convenio de Volkswagen Navarra abarca el periodo 2018-2023. Se convierte así en uno de los marcos laborales más largos de la factoría automovilística. Su duración era clave para optar a la concesión de un tercer modelo, tema que se dirimirá en mayo, un vehículo que distintas fuentes apuntan que será un derivado del Polo o del T-Cross. No implicará creación de empleo ni nuevas inversiones, pero servirá para apuntalar un poco más la garantía de mantener la producción en su máxima capacidad. Absentismo Era una de las mayores preocupaciones de la dirección. Situado en torno al 7%, la empresa pretende rebajar el absentismo hasta el 3,5% con la colaboración de los sindicatos, que piden mejoras en ergonomía y más personal.

Diario de Navarra

Los 6 puntos clave del nuevo marco laboral de Volkswagen

El documento final presentado este jueves por la dirección regulará las condiciones laborales para la plantilla de la fábrica hasta el final de 2023

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