Diario de Navarra

La entrada en vigor de las restricciones de paso por la N-121-A desde el cierre de los túneles de Belate ayer sobre las nueve de la mañana tuvo un efecto disuasorio en el tráfico pesado internacional. La previsión, reforzada en la campaña informativa del Gobierno foral y en un cambio en las orientaciones dadas por las empresas de transporte a sus empleados, condujo a más del 50% de los 2.000 camiones en ruta a desviarse por la A-15. El aforo de 3.125 articulados, señalado en un conteo de una semana de marzo, se completa con el millar aproximadamente que tiene como punto de partida o destino los municipios surcados por la N-121-A y que están exentos de las medidas fijadas desde ayer hasta, al menos, el 15 de julio. El peaje gratuito en Zuasti para los vehículos de más de cuatro ejes supuso un incentivo en el trasvase que se produjo en el primer día de regulación del tráfico pesado en el tramo comprendido entre la rontonda de Ezkaba y el acceso norte de Bera, así como la N-121-B. A falta de estadísticas que confirmen su primera impresión, Policía Foral destacó la “escasez de tráfico, muy por debajo de la habitual” en la principal vía de comunicación con Francia. Sea como fuere, la conclusión no dejaba de tener un carácter orientativo en un día -como el lunes- donde el tráfico pesado en ruta se sitúa por debajo de la media semanal, ralentizado por el efecto de la prohibición de acceso a Francia fijado para el sector durante los fines de semana. Además, los agentes aguardaban a tener una perspectiva de, al menos, una semana para ofrecer una visión más ajustada a la realidad. A primeras horas de la tarde, su balance inicial apuntaba a la ausencia de incidentes importantes y “al generalizado respeto a las restricciones”, reforzado durante el turno de mañana con la vigilancia de seis coches patrulla y el apoyo de la comisaría de Elizondo. Además, en puntos señalados de la ruta como la travesía de Olabe, limitada a 50 kilómetros por hora, se instalaron radares móviles. La única anomalía reseñable fue la denuncia interpuesta a un transporte de mercancías que, según la Policía Foral, no llevaba colocado el distintivo de las placas naranjas. En Ezkaba, un agente informa a un transportista. LUQUIN / GOÑI DESPISTES DE CAMIONEROS Desde una hora antes aproximadamente del cierre de los túneles de Belate y la habilitación del puerto como principal alternativa de paso, un dispositivo de control permaneció apostado en la rotonda de Ezkaba. Con independencia de su matrícula par o impar, todos los camiones fueron desviados a una rotonda del polígono de Arre para que pudiesen maniobrar y detenerse momentáneamente en un arcén sin entorpecer el ritmo de la circulación. Junto con el folleto, con el ajuste del calendario semanal, los transportistas de camiones con matrícula par, que no estaban al corriente de la regulación, fueron desviados hacia la A-15. La asociación de transportistas Trasdina, al igual que Anet, insistió ayer en su disconformidad con la solución barajada por el Gobierno foral; y reivindicó la libertad de los transportistas para elegir su ruta. “La N-121-A es de 74 kilómetros hasta la frontera. Por la A-15 se recorre 100”, subrayan.

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La A-15 absorbe el 50% de camiones de Belate tras el cierre de los túneles

La N-121-A registra un descenso de tráfico pesado con las restricciones

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