Diario de Navarra

El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, emplazó este viernes a los componentes de la comisión de seguimiento de las obras y tráfico en Belate a una segunda reunión dentro de dos semanas en la que espera ofrecer detalles de la posibilidad barajada de reducir el número de camiones que atraviesen el puerto durante los siete meses de cierre de los túneles. Con independencia de que tal propuesta acabe o no materializada en una solución que aminore el aforo de vehículos pesados (2.613), defiende el puerto de Belate como primera alternativa para canalizar el grueso de la circulación afectada por la clausura temporal de las galerías de la N-121-A. La confirmación a tal perspectiva, apoyada en un plan de seguridad y adecuación del firme del puerto con 1,5 millones de inversión, invalida la reivindicación de los alcaldes de los últimos días de prohibir el tráfico internacional. Sin ir más lejos, el jueves el Ayuntamiento de Baztan ratificó este posicionamiento por unanimidad, a la vista del “agravamiento” que supone la coincidencia de mejoras proyectadas en los túneles de Belate y San Lorenzo, en el tramo guipuzcoano de la A-15. Según la información ofrecida este viernes, el plan de actuación en la calzada del puerto supondrá la dotación de mayor anchura en la primera curva cerrada desde Almandoz al objeto de evitar que deba detenerse un articulado al coincidir con un segundo trailer en sentido contrario. El asfaltado de los 12 kilómetros aparece entre las previsiones, junto con una nueva señalización y vigilancia policial. Los detalles de la solución fueron dados a conocer el mismo día que se firmó la resolución de adjudicación de las obras en los túneles de Belate y Almandoz a Construcciones Mariezcurrena S.L. por un importe de 3.256.203,45 euros. Supone -según el Gobierno foral- “una bajada de casi un 20% con respecto al presupuesto previsto”. ASISTENTES AL ENCUENTRO La sesión de este viernes contó con la presencia de miembros de la dirección general de Obras Públicas, el Comisario Jefe de la División de Tráfico de la Policía Foral, la directora de Servicio de Protección Civil, las asociaciones de transportistas ANET y Tradisna, Grupo de Transportes Bidasoa -como representante del sector en la zona, la Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de Navarra y la asociación Baztan-Bidasoa Turismoa. La representación de los ayuntamientos recayó en ediles de Baztan, Bera, Ezkabarte, Lesaka, Santesteban y Sunbilla. Durante la reunión, el equipo de Manu Ayerdi repasó la evolución del tráfico en la N-121-A, que canaliza al día del orden de 10.000 vehículos. EH Bildu exige a Guipúzcoa que busque alternativas EH Bildu exigió este viernes a la Diputación foral de Guipúzcoa que “establezca marcos permanentes, fluidos y eficaces de coordinación” con Navarra y que se “comprometa” a “buscar alternativas en los tiempos y formas de construcción para impedir que coincida el cierre de los túneles de Belate con obras en Guipúzcoa que impliquen el cierre total o parcial de la A-15”. Representantes de la coalición abertzale en Navarra y en las Juntas Generales de Guipúzcoa coincidieron este viernes en Pamplona en una reunión de trabajo con el objetivo de “coordinar las estrategias e iniciativas a impulsar para dar una solución adecuada al problema generado por las obras en los túneles de Belate y la decisión de Guipúzcoa de hacer coincidir las obras en el túnel de San Lorenzo (A-15)”. En este sentido, el portavoz de EH Bildu en las Juntas Generales de Guipúzcoa, Iban Asenjo, admitió su “sorpresa y gran decepción por la escasa capacidad de coordinación que se ha mostrado por parte de la diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, a la hora de diseñar y programar actuaciones coordinadas con el Gobierno de Navarra”.

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Ayerdi plantea reducir camiones en Belate, pero no concreta cómo

Defiende el puerto como alternativa, sin prohibir el paso del transporte como reclaman los alcaldes

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