La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha lanzado una propuesta que podría marcar un antes y un después en la forma en que se regulan los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos: implementar inspecciones técnicas periódicas, similares a la ITV de los coches.

Bajo el nombre de Convive (Control Visual e Inspección del Vehículo de Movilidad Personal), este nuevo sistema buscaría garantizar que los VMP circulen en buen estado técnico durante toda su vida útil. El objetivo: mejorar la seguridad vial, reducir accidentes y evitar situaciones como incendios provocados por baterías defectuosas o modificaciones no autorizadas.

“Convive permitiría a los patinetes eléctricos convivir con el resto de usuarios de forma segura”, aseguró Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, durante un desayuno informativo titulado “Los VMP en el entorno urbano: regulación para una convivencia segura”.

La propuesta incluye la creación de un Manual de Inspección de más de 30 páginas, con más de 30 puntos de control. Entre ellos: comprobar que la velocidad no supera los 25 km/h, revisar frenos, baterías, cableado y posibles golpes en la carrocería. También se contempla el uso de una pegatina indestructible, posiblemente con código QR, para identificar a los vehículos que hayan superado la inspección.

Además de la seguridad, AECA-ITV defiende que este sistema ayudaría a frenar la proliferación de VMP alterados -una de las causas detrás de accidentes e incluso de incendios con víctimas mortales- y contribuiría a una convivencia más segura con peatones, bicicletas, coches y transporte público.

ALTERNATIVA

Desde la asociación subrayan que esta medida no busca prohibir ni limitar el uso de patinetes eléctricos, sino todo lo contrario: regularlos de forma responsable y permitir su integración plena en la movilidad urbana.

“Restringir no es la solución. El control técnico periódico, sí”, argumentan desde AECA-ITV.

La propuesta fue presentada en presencia de autoridades como Juan Carlos Jerez, vicepresidente primero de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso; Pascual Martínez, presidente de UNIJEPOL; y Luis Manuel Dávila, inspector jefe del Área de Automoción de la Policía Nacional.