Diario de Navarra

Para entender el remo hay que vivirlo, mamarlo en la costa del Cantábrico. Más que un deporte es un sentimiento que une a pueblos enteros alrededor de una embarcación, y un color. En Hondarribia se respiraba este lunes felicidad. Su trainera, la Ama Guadalupekoa, conquistó el domingo la Bandera de La Concha, la bandera de las banderas. Lo lograba por decimotercera vez en su historia. Entre sus remeros estaba Iker Mariezkurrena Imaz, de Sunbilla. Él lo vivió así, ¿Cómo es el día después de una regata como La Concha? Es un día con un poco de resaca, pero el cuerpo se relaja. La Concha es una bandera que tiene dos jornadas. La segunda semana después de la clasificatoria se hace larga. Hay nervios, y el hecho de que solo le lleváramos cinco segundos a Orio nos metió más presión. Si vas por detrás tienes que remontar, si les llevas ventaja, hay que ser capaz de mantenerla, es una presión diferente. El remo no es un deporte muy seguido en Navarra, defina la Bandera de La Concha. La Concha es para un remero como la Champions para un futbolista, lo máximo. Todo remero que empieza sueña con algún día llegar a remar aquí. Y si las ganas es la bomba. Yo empecé en 2009, y no pensaba en estar aquí. ¿Qué tiene? Es una regata que tiene 140 años de historia, mucha tradición detrás, es la regata que más se sigue y se vive por parte de los pueblos. De hecho hay gente que piensa que el remo solo es La Concha. Hay apuestas, los medios se vuelcan muchísimo con esto... es lo que más llama, es el foco del remo. ¿Y ganarla? Es la bomba. Yo empecé a remar tarde, con 26 años, y cuando la gané no me lo creía. En diez años he tenido la suerte de estar en un gran equipo como Hondarribia que ha ganado todo. La Concha, la Liga, campeonatos de Euskadi, de España... ¿Cómo un tipo se Sunbilla termina en el bote de Hondarribia? No lo sé ni yo. Yo fui ciclista hasta cadetes, en el Erreka. En principiantes gané todas las carreras, luego me costaba entrenar, había más nivel y lo dejé. He jugado a frontenis, hubo un tiempo en el que no hacía nada, iba de juergas... Veía el remo por televisión, me gustaba. Sabía que había tres chavales de Lesaka que remaban en Hondarribi. Y dije por qué no voy a ir yo. ¿Y qué hizo? Vine al club de remo con mi hermana, hablé con el gerente y le dije: quiero empezar a remar. ¿Qué tengo que hacer? Me dijeron que tenía que perder algo de peso, me pusieron en contacto con el equipo y ya está. ¿Qué pasó la primera vez que subió a un bote? Que literalmente no daba ni una. Terminaba los entrenamientos con las manos deshechas, un dolor de culo tremendo, los abdominales me dolían muchísimo. Pero esto es como todo, entrenas, entrenas y entrenas y las cosas salen. ¿Cómo se ha ido transformando? El remo es sacrificado, hay que entrenar mucho. En invierno haces dos días de gimnasio, de pesas, dos días de ergómetro (un simulador del ejercicio de remar en seco), los sábados y domingos salimos al agua. ¿Qué le chocó? Que el remo es más difícil de lo que pensaba. En una trainera vamos 14, son seis palas por cada lado y tienes que ir como si fueran una sola, ir a una. Todo el mundo tiene que ir igual, y no es fácil. Al tirar la palada lo que te tira es el abdominal, y hay que aguantar. Y al principio no había ni abdominal ni nada. Yo terminaba los entrenamientos fundido. ¿Tuvo dudas? Mi primera regata fue un descenso de Orio, en febrero. Y para el minuto cinco estaba ya fundido, dije la primera y la última, ya no vuelvo más. ¿Por? Porque tienes tal nivel de ácido láctico que el cuerpo se queda seco, no tienes ninguna fuerza ni en los brazos ni en las piernas. Es como si te cogieras una pájara mayúscula. Pero hay que seguir. Aquí la clave está en insistir y ser cabezón. Si en el remo no eres cabezón, no consigues nada. Y progresa. Sí, en 2009 remé en la B (una categoría inferior) dos años, y en el 2011 ya subí al A. Esto va como cualquier deporte de equipo, hay que ganarse el puesto. Totalmente, nosotros tenemos nuestras pruebas de ergómetro y de lactato. Una en invierno, otra en junio, el entrenador ve tus valores, y de acuerdo con eso se decide. El remo no tiene mucho secreto: poco peso, máxima potencia y resistencia. ¿Qué es lo más complicado de esto? El ir todos a una es complicado, hay que ser coordinado, habilidoso. Las regatas en ría no son complicadas; en mar, sí. Ir todos a una con olas pegándote por todos sitios, saltando es lo más difícil, coordinarse, ir a una es difícil. ¿Qué regata recuerda como un infierno? Ha habido muchas regatas muy duras, pero La Concha de 2017 fue terrible, la peor mar que he visto en mi vida. Salimos, y para cuando habíamos llegado a la isla nos había entrado un montón de agua a la trainera, perdimos a los primeros... a partir de ahí fue sobrevivir. ¿Quién es el peor enemigo? El viento y las olas, cuando la trainera vuela mucho. ¿Quien rema tiene una visión estratégica o eso depende exclusivamente del patrón? Sí que tenemos, pero el que manda es el patrón, es el que dice cómo tenemos que ir, la cadencia... nos fiamos de él. ¿En una regata se habla mucho saltando entre las olas? Sí que se habla, pero no demasiado porque tienes que estar concentrado en lo tuyo. No paramos de darnos ánimos en la regata. Con el compañero de tosta convives mucho. ¿El sufrimiento del remo es físico, mental, anímico? Lo más duro es cuando ves que los rivales se van, y se siguen yendo por mucho que tú remes bien. Y se van, y se van, y se van... ¿Remar da sensaciones placenteras? Muchas. Cuando ves que el bote va bien, lo notas en cada palada. Para que un bote vaya bien hay que dar con un 14 que funcione bien, hay que trabajarlo mucho para que todos vayan a una. La competencia para entrar es muy grande, pero es sana. Hondarribi es una trainera de cantera, de gente del pueblo. Así es, y por eso tiene un valor especial. Remar en Hondarribia es un sentimiento, para la gente del pueblo remar en su trainera es la leche. Yo soy de Sunbilla, pero empecé a remar aquí, y me siento de aquí. Al final una trainera es una familia en la que nos contamos todo, nos llevamos muy bien. El ambiente es increíble. Esta es como tu segunda familia, paso más tiempo con el equipo que con mi cuadrilla de amigos. Y todo teniendo en cuenta que este no es un deporte profesional, ustedes no viven de esto. No, cada uno tenemos nuestro trabajo. Nos repartimos los premios y la ayudita económica que te da el club, pero todos los que estamos en Hondarribia tenemos nuestro trabajo. En otros sitios como Santurtzi o Bermeo viven de eso. La esencia de esto es remar con gente de casa. ¿Y su otra vida? Pues la llevo como puedo, porque trabajo a correturnos en Arcelor de Lesaka, en una sección de pintura llevando una máquina y no es fácil. Hay turnos, trabajas fines de semana... en verano para las regatas tengo que andar cogiendo vacaciones. Lo que peor se lleva son los turnos de noche, sobre todo para entrenar. Pero la gente de la fábrica se porta muy bien y me da muchas facilidades. La familia lo lleva, estoy casado y no tengo hijos. Pero mi mujer me conoció así. ¿A qué ha renunciado por esto? A muchas bodas de mis amigos, muchas cenas, muchas fiestas de mi pueblo... el remo te exige estar 10 meses a tope. Se disfruta, pero es muy sacrificado. Paladas a 194 pulsaciones Iker Mariezkurrena mide 1,81 metros, su peso en temporada está entre los 74-75 kilos. Es remero, pero por su apariencia física podría pasar por cualquier deportista de elite. Del pueblo o no, los remeros de hoy son atletas, y siguen vida de atleta en cuanto a preparación y cuidados. Los clubes de remo de la actualidad no envidian en nada a cualquier gran equipo de elite de otros deportes. Todos tienen su médico deportivo (que controla sus valores), su preparador físico (que coordina sus entrenamientos), su dietista (cuida de su alimentación) y su fisio (que se encarga de la recuperación de los remeros). La Liga ACT Eusko Label la componen 22 pruebas, que comienzan en Bilbao el tercer sábado de junio y concluye a mediados de septiembre. Pero las tripulaciones trabajan el físico y lo técnico durante 10 meses al año. Comienzan a mediados de noviembre y acaban la tercera semana de septiembre. En ese tiempo los remeros se entrenan seis días a la semana. En invierno hacen trabajo de gimnasio cuatro días. Especialmente en el ergómetro, una máquina que simula la acción de remar. Los otros dos días se ejercitan en el agua. Todo el entrenamiento, y la propia competición queda registrada en los pulsómetros y potenciómetros que los remeros emplean en el entrenamiento para su posterior estudio. LO PEOR, EL INICIO Una regata supone un ejercio de entre 22 a 25 minutos en el que el remero se exprime al 100% en un trabajo agónico, y en el que todos los grupos musculares son esenciales. En especial sistema cardiovascular, tren superior, inferior y abdominales. La salida es un latigazo. “Una regata te deja vacío, te quedas fundido, no te queda nada. Es muy intenso al principio, un minuto a tope. Luego se coge un ritmo de 35-36 paladas por minuto, hay que ser capaz de mantenerlo, y luego los dos minutos finales son un sálvese quien pueda”, comentaba el remero de Sunbilla. “En el primer largo di 190 pulsaciones por la tensión y llegué a un máximo de 194”. La vida del remero es exigente, y deportivamente no muy larga. Es difícil encontrar remeros de más de 40. “Tengo 37 años, veo que no me queda mucho y me da pena. Yo voy a seguir mientras me vea a gusto, tenga nivel, y no tenga familia, porque entonces no te da la vida”, dice. PARA SABER MÁS TRAINERA. Embarcación típica del norte, de 12 metros de eslora, 95 cm de proa, 75 cm de popa. Antes eran de madera, ahora son de kevlar. Debe pesar salida de fábrica 185 kilos, 200 después de ser equipada. Su vida útil es de 2 años y cuestan unos 30.000€. TOSTA. Cada una de los seis bancadas en los que los remeros se colocan en la trainera. Los equipos son de 20. Suele haber tres remeros por tosta, reman dos. EL 14. La tripulación de una trainera la componen el patrón, 12 remeros y el proel. PATRÓN. Se sitúa en la parte trasera de la trainera (popa), es el que dirige la embarcación. Su rumbo, cadencia de palada, etc. MARCA. Son los dos remeros que se sitúan más próximos al patrón, ellos son los que marcan la cadencia de paladas, su labor es fundamental. Se les conoce como hanenko, hanentik. PROEL. El remero que va en la proa y que hace la maniobra de ciar el bote. Es un puesto vital. Se le llama aurrekalaria. ACT. Asociación de Clubes de Traineras, ente creado en julio de 2003 entre los gobiernos de Asturias, País Vasco, Galicia y Cantabria para impulsar la actividad del remo. Desde 2005 es un ente independiente. BANDERA. Es el premio físico por ganar una regata. La Liga tiene 22 pruebas y 12 equipos.

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Iker Mariezkurrena: “Remar en La Concha es un sueño, ganarla ya es lo máximo”

El domingo, el remo vivió su día grande con la disputa de la bandera de La Concha. Por segundo año consecutivo Hondarribia conquistó el trofeo más preciado de la temporada. Lo hizo con un navarro en sus filas, Mariezkurrena

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