Diario de Navarra

En 2021 Marino Zulet (Pamplona, 1977) vivió su primera experiencia en el Dakar, el rally más famoso del mundo. “Esto es una pasada. Tiene unas dimensiones brutales”, decía. Era chófer de una autocaravana que daba asistencia al equipo español ‘FN Speed’. Sus funciones eran de lo más variopintas: desde preparar la ropa y la comida de los pilotos hasta revisar la mecánica de los vehículos. En la siguiente edición, el año pasado, su protagonismo aumentó al ser el coordinador del equipo alemán South Racing, uno de los más importantes. El navarro tenía que controlar siete autocaravanas que daban asistencia a 22 vehículos y a unas 160 personas. “Mi deseo es volver a correr el Dakar, la carrera reina con la que sueña todo piloto”, confesaba el año pasado. Doce meses después, el navarro no ha faltado a su cita con Arabia Saudí. Este domingo 15 de enero finalizará una aventura de dos semanas donde las condiciones han sido extremas. “En lo deportivo, el Dakar está siendo el más duro de los últimos tiempos. Hay más kilómetros de tramos especiales y una mayor dureza en el recorrido. Además, el tiempo es bastante malo porque está lloviendo mucho. De hecho, en la última semana ha llovido lo que suele caer en todo el año. Eso ha producido que haya ríos donde los pilotos se han quedado atascados. Sobre todo recuerdo un día que llegaron con síntomas de hipotermia, después de conducir más de 200 kilómetros mojados. Para secarse, el consumo de gas para la calefacción está siendo muy elevado, pero nosotros no vamos a tener problemas porque estábamos preparados”, relata el navarro desde Shaybah, al este del país. La labor de Zulet ha ido creciendo en las tres ediciones que ha participado. “Nos han dado mucho más peso ya que con la experiencia de los otros años han delegado en nosotros todo lo relacionado con las autocaravanas -Aixa es la firma navarra-. El equipo tiene este año 28 vehículos vivienda”, explica. Pero el trabajo del navarro comienza meses antes con la definición de los modelos de autocaravanas para cada piloto: “A finales de noviembre llevamos todos los vehículos a Marsella para el embarque y, una vez en Arabia Saudí, los primeros días tuvimos que preparar todo. Desde el correcto funcionamiento hasta los equipos de navegación. También nos encargamos de colocar el vivac cada vez que tenemos cambio de campamento y dotar de electricidad a los vehículos, además de cualquier problema que pueda surgir”, manifiesta el navarro. HUÉSPEDES DE LUJO En las dos últimas etapas se vivirá una intensa lucha por ocupar las primeras posiciones del podio. “La de hoy es todavía de dunas. Es un laberinto para los pilotos, ya que la arena es muy blanda. El Dakar se va a decidir aquí. Será una batalla interesante en la categoría T4 (vehículos de serie con pequeñas modificaciones). Los primeros son de nuestro equipo”, afirma. Entre los más conocidos de la escuadra South Racing están los últimos ganadores del Dakar en T3 como el chileno Chaleco López o el norteamericano Austin Jones, en T4. También forman parte del equipo alemán los españoles Gerard Farrés y Cristina Gutiérrez. Huéspedes de lujo en las autocaravanas Aixa -situadas en el polígono de Cordovilla-. “En la pasada edición di soporte con siete vehículos y ahora hemos traído 24. Nos han contratado a dos personas para dar servicio logístico. Calculo que seremos unas 190 personas de 29 nacionalidades diferentes. El equipo tiene 64 vehículos, en todas las categorías, y está previsto que utilicemos alrededor de 1.500 neumáticos”, concluye el pamplonés de 45 años. Las anteriores participaciones de Marino Zulet en el Dakar 2022. Entre los reyes del desierto2021. Un nómada en el desierto

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Un comodín navarro en el Rally Dakar

Marino Zulet vive su tercera experiencia en el rally más famoso del mundo. Su labor va desde colocar el vivac en cada etapa hasta dotar de electricidad a los vehículos. Todo suma en el desierto árabe

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