Diario de Navarra

Para Manel Muñoz Floirach (Barcelona, 1970) los últimos meses han sido intensos. Desde 2014 está al frente del Circuito de Navarra en Los Arcos, una instalación que el pasado 28 de diciembre cambiaba de manos. En julio la firma LAMS (Los Arcos Motor Sport) renovaba su contrato de explotación de 2020 a 2024, pero cinco meses después la empresa renunciaba a su gestión, por lo que el circuito pasa a ser explotado de forma interina por su propietario, NICDO (Navarra de Infraestructuras de Cultura, Deporte y Ocio). ¿Por qué LAMS (Los Arcos Motor Sport) deja de gestionar el Circuito de Navarra? A raíz de la firma del nuevo contrato, que entraba en vigor el 1 de enero de 2020 y hasta 2024, se produjo un cambio de accionariado en LAMS. Los máximos accionistas estudiaron la viabilidad del circuito a cinco años vista. Sin ayudas públicas, y en la misma línea a lo que se ha estado haciendo en los últimos años, vieron que igual estaba en peligro no la viablidad del propio circuito, sino de la empresa. Los accionistas no estaban dispuestos a poner más dinero sin obtener ningún retorno. ¿Cómo ha cambiado el accionariado de LAMS? El máximo accionista era José María Rubio, estaba también el grupo de mejicanos que se decía que iban a entrar en el accionariado, y que finalmente no lo han hecho. Y también estábamos Javier Iribarren y yo, con un porcentaje muy pequeño de acciones. Por cansancio de José María Rubio, que no quería seguir, se comentó el asunto al Gobierno de Navarra. LAMS quiere reorientarse, mira hacia otro tipo de eventos, y por eso se ha querido dejar la gestión del circuito. Se habló con el Gobierno de Navarra y se llegó al acuerdo. De forma que LAMS no iniciaba su gestión del circuito el 1 de enero de 2020, y NICDO asumía provisionalmente la gestión, a la espera de la aparición de una tercera empresa, o que -finalmente- pase a ser gestionado por NICDO. Llama la atención que ese cansancio se produzca o manifieste apenas cinco meses después de la renovación del contrato. La renovación se produjo a finales de julio, y en ese espacio de tiempo se ha visto que es muy arriesgado, sin tener ninguna ayuda institucional ni nada, conseguir que LAMS sea viable cinco años más. Nosotros entramos en 2014 y los socios de la empresa hemos tenido que poner dinero. El primer año fue muy duro, nos hipotecó mucho. El segundo se ganó casi 300000 euros y luego se ha ido ganando y perdiendo, con un resultado a la par. Pero estar siempre bordeando la línea roja no es fácil. Si el máximo accionista decide no continuar, el resto no tenemos mucho que decir. Sin una aportación de dinero, continuar esa arriesgado. A veces es preferible dar un paso atrás. ¿Las condiciones de renovación hasta 2024 eran buenas? Sí. El aval, por ejemplo, se había rebajado el aval de un millón de euros a medio; la renta es de 300000 euros, el mantenimiento seguía dependiendo de LAMS, y las actividades iban a seguir en la línea de estos años. Pero no se trata de ganar dinero, sino del riesgo real que existe para la empresa si no seguía en la línea de estos cinco o seis años, o no tienes suerte. El Circuito de Navarra para salir bien necesita una ocupación mínima de 250 a 260 días. Si no tienes esa ocupación estás al límite de que te salga bien la inversión. La decisión de LAMS hay que respetarla. Yo creo que por el bien del circuito lo mejor que ha podido pasar es esto, que lo coja NICDO o una tercera empresa. ¿Cómo está ahora mismo el circuito? Desde el 1 de enero la gestión ya no es de LAMS sino de NICDO de forma provisional. El circuito está cerrado por vacaciones hasta el 7 de enero. Las personas contratadas están ahora subrogadas a NICDO. Enero es un mes fundamental, ya que en este tiempo se va a proceder al traspaso de lo que son clientes y proveedores; las relaciones de NICDO con esa futura empresa, etc. Las 14 carreras que hay programadas que hay para este año siguen en pie, lo mismo que los eventos privados que están contratados. ¿Y usted? Yo he quedado libre, pero ahora tengo que hablar con NICDO. Ver si el circuito lo vamos a gestionar nosotros todo el año, o hasta que llegue esa tercera empresa. O si es NICDO quien se lo queda. Hau que ver qué pasa. Mi intención es seguir al frente del circuito, pero hay que hablar con ellos. Y si aparece una tercera empresa habrá que hablar también. ¿Qué futuro le ve al Circuito de Navarra? Ahora mismo está muy saneado, y mucho. No tiene nada que ver a cuando lo cogimos en 2014. El gasto está muy equilibrado, tenemos a los proveedores ideales. La clave es llegar a los 260 días de ocupación. Hay competencia, y hay que trabajar mucho buscando clientes y eventos con una infraestructura para poder llegar a esa cifra. Yo si quiero seguir es porque lo veo posible, pero no es lo mismo gestionar algo con un apoyo económico por detrás o hacerlo con una empresa muy limitada. Este circuito no tiene nada que envidiarle a ningún otro de Europa, es una instalación muy preparada. Se le puede sacar mucho. Hace unos meses se comentó que una empresa británica, MSV, se había interesado por Los Arcos. Sí, y no me extrañaría que se interesara ahora. Yo estuve reunido con ellos antes del concurso, y les gusta el circuito. Están acostumbrados a gestionar este tipo de instalaciones. Pero no sé qué opción tiene NICDO. Yo creo que el cambio por ahora va a ser de titularidad. Si hubiera que trabajar con MSV no creo que hubiera ningún problema.

Diario de Navarra

Manuel Muñoz: “Lo mejor para el Circuito de Navarra es que lo cogiera NICDO”

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