Desde que se cambió la llegada del Gran Premio Miguel Induráin de El Puy hasta el Paseo de la Inmaculada en 2018 la carrera ha cambiado en su desenlace -de alto a un potencial esprint-, pero el esquema es el mismo. 200 kilómetros, con 150 iniciales rompepiernas, propicios para la fuga, y 50 finales con el encadenado Guirguillano, Lezáun, Erául y meta, en el que ya están los hombres que pelean por la victoria. 

“Es una carrera que en los últimos años ha cambiado muchísimo, no tiene nada que ver con hace una década. Aquí vienen muy buenos equipos, con muy buenos corredores en un terreno que conlleva mucho desgaste”, comenta Chente Garía Acosta, que será el director deportivo del Movistar para la prueba estellesa. Para el conjunto telefónico, que ha ganado con Induráin, Perico, Marino Alonso, Mancebo, Izagirre o Valverde correr en casa no viene en un buen momento.

 “Para nosotros es una carretera puñetera, porque corremos en casa pero cada vez vienen equipos con más nivel y nosotros porque unos están preparando el Giro o van a otros objetivos nunca podemos llevar el mejor equipo”, argumenta el tafallés. Movistar no alineará a Iván Romeo, Javier Romo ocupará su lugar. 

¿MERECE LA PENA LA FUGA? 

Es tradición en el Gran Premio Miguel Induráin que el peso de la carrera recaiga en algo más de la mitad del trazado (hasta Guirguillano-Lezáun) en los corredores que busquen la sorpresa desde lejos. Aventuras que todo el mundo sabe que es un milagro no que lleguen a meta, sino que sobrepase el encadenado de puertos final. “Todos sabemos que con 10 equipos World Tour hacer algo en Estella es dificilísimo, casi imposible. Tienes dos o tres corredores para que intenten meterse en la fuga, se dejen ver y peleen por las clasificaciones secundarias, porque todos sabemos que no van a llegar”, comenta Jorge Azanza, director navarro del Euskaltel-Euskadi. “Brillar en Estella es muy complejo, tienes que estar muy bien, y que se de todo perfecto, que te salga todo en carrera”.

 Para los equipos que no están en el World Tour, entre ellos los navarros Caja Rural-RGA y Kern Pharma, el objetivo es conseguir una buena clasificación. “Cuando corres con los WT ya sabes que es muy difícil y que meterte entre los 15 primeros es ya todo un éxito”, argumenta Azanza. “El nivel de los equipos y de los corredores es diferente, si están en el World Tour es por algo, es por la calidad que tienen”. 

APROVECHARSE DEL TRABAJO 

Hay equipos, como en el Kern Pharma, que aunque corran en casa tienen las ideas claras. Salvo que el corte sea numeroso e importante, igual no merece la pena meterse en una fuga que no vas a ninguna parte. Y más sabiendo que en clásicas como la de Estella los equipos son de siete corredores. Es mejor mantener el equipo vivo atrás, aprovechándose del control que puedan ejercer los diez equipos del World Tour.

 “Todos somos realistas y sabemos lo que hay. Claro que puedes dejar ver si sale la fuga bien, pero si te metes pierdes balas atrás para los momentos clave de la carerra en los que sabes que los Wolrd Tour van a estar seguro, y tú tienes que poner todo lo que tienes para conseguir que en la parte final -cuando quedan 15 o 20 corredores- tú puedas meter a alguno para disputar”, argumenta el navarro Jon Armendáriz, uno de los directores del equipo Kern Pharma. El conjunto farmacéutico quiere que en la parte final de la prueba estén Urko Berrade y Diego Uriarte para moverse en los puntos decisivos y a Iván Cobo para la parte final. “Por sus características es un corredor que el final le viene muy bien”, dice Armendáriz.

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No vinieron ayer buenas noticias de la París-Camembert, clásica francesa en la que corría el Caja Rural-RGA. El ciclista navarro Iker Villar se vio implicado en una montonera hacia el kilómetro 120, y como consecuencia de la caída sufrió un fuerte golpe en una clavícula. El ciclista de Iguzkiza está a la espera de pasar un examen médico que determine el alcance completo de la lesión. El contratiempo es grave, ya que Villar era uno de los hombres del Caja Rural que el próximo sábado iba a disputar el Gran Premio Miguel Induráin. El corredor estellés estaba francamente ilusionado con correr en Estella en su primer año como profesional.

El Gran Premio Miguel Induráin se aclara en Lezáun, se define entre Ayegui, la segunda subida y bajada de Erául y se dedide en la subida a Ibarra y su eléctrico descenso hacia La Inmaculada. Después de 200 kilómetros todo se juega en una buena colocación, un minuto de máxima potencia y tener habilidad en el descenso. “Tienes que entrar ciego a las dos últimas curvas para conseguir una buena colocación. Si no estás entre los diez primeros a la entrada de Ibarra, es muy complicado. La subida no es para escaladores, es un minuto de pura potencia máxima”, dice Azanza.