Diario de Navarra

Solía contar José Miguel Echávarri que antaño, cuando no había Garmin ni internet, en el Tour un medio seguro era saber quiénes eran los ciclistas de la zona y ponerse a rueda. Ellos conocían las carreteras. Si hoy no hubiera tanta tecnología, Miguel Induráin sería una buena rueda a seguir en la segunda etapa de la Vuelta al País Vasco, que parte de Zumárraga y llega a Gorraiz, después de atravesar en los últimos 50 kilómetros todo el Valle de Egüés por prácticamente todos los sitios posibles. “Conozco bien estas carreteras, porque cuando era profesional entrenaba por ellas. Los tramos de asfalto me los he pateado mucho”, explicaba el pentacampeón. “Por los caminos no solía entrenar en bici, sí que he ido con la bici de monte. Y los caminos los han mejorado mucho, con la llegada de la Vuelta los han arreglado mucho. Han echado hormigón en algunos sitios que antes era todo piedra, y los caminos de tierra también están arreglados”. Miguel Induráin sigue montando mucho en bici. Solo sale los días que hace buen tiempo. “Si llueve me quedo en casa, ya no estoy para mojarme”. Y sale a rodar por placer, y para tener un nivel aceptable en los eventos deportivos ciclistas a los que es invitado, que son unos cuantos al año. SIN DIFICULTAD APARENTE Induráin entra en el polígono de Egüés, con su Pinarello Dogma roja. Se para junto al puente que da acceso a los tramos de hormigón y de tierra. “Yo creo que los muros y los tramos de tierra no son problema para los corredores. Los ciclistas del World Tour hoy lo suben todo, están acostumbrados a este tipo de recorridos, y con los desarrollos que hay, no van a tener problema”, explica Induráin. “Y los tramos de tierra están en buenas condiciones. La bici desliza bien, no igual que en la carretera, pero rueda bien. Hay que tener un poco de cuidado en los tramos que están en bajada. El problema para mí no está en los tramos, sino en la tensión que habrá para entrar en ellos, los cruces, las rotondas... va a ser un día de estar muy atento. Si se hace un corte, se puede hacer daño. Y depende del tiempo que haga, claro”. Induráin sube de pie sobre la los pedales de su bici el muro de Zaldua Borazar, 1,4 kilómetros al 7,5% de hormigón sin dificultad alguna -“estas pistas estaban antes mucho peor, ahora se va bien”, dice-. Está en forma. Y de ahí empalma con el tramo de tierra de Ustarroz, y después el de Ibiricu. Tierra apelmazada con piedra suelta. El pentacampeón agarra de la parte de abajo del manillar, y rueda con soltura por el camino. Cuando Induráin era profesional este tipo de carreras que no se hacían en asfalto no estaban tan de moda como ahora. “A mí me llevaron una vez a la París-Roubaix, que son adoquines, y aquello no me gustó nada. A mí, la carretera normal”, explica. “Ahora se ha puesto de moda meter las carreras por este tipo de caminos. Para el espectador es más espectacular de ver, y hay gente que lo demanda, para los corredores es un día más complicado, con más tensión”. Miguel para, mira atrás en el tramo. Hace un día radiante, mira al cielo. “Y como llueva...”. Como llueva a rezar. DÍA CRÍTICO PARA LOS EQUIPOS Nadie puede decir que no estaba avisado, y de hecho la totalidad de los equipos ha pasado en las últimas semanas por el laberinto del valle de Egüés para ver sobre el terreno cruces, muros, tramos y peligros. Sus ciclistas conocen bien lo que les espera. Los equipos también se han preparado para la ocasión. Hoy montarán tubulares de 25 con la presión ordinaria. Y aunque los coches de equipo sí que podrán atravesar los muros y tramos de tierra, la mayoría de ellos va a disponer de auxiliares en la parte final de los tramos con repuestos por si es necesario atender averías o contingencias. Hay que tener en cuenta que el espacio es muy reducido, la capacidad de maniobra de los coches de apoyo nula, y presumiblemente la carrera irá estirada. LA IDEA NO CAE BIEN En los equipos de la Itzulia no han recibido con un especial entusiasmo la inclusión de sterrato. La asumen, porque saben que forma parte de ese nuevo concepto de espectáculo que mueve ahora al ciclismo. “Para el espectador va a resultar atractiva, pero para los corredores va a ser un día con mucho peligro por la tensión que va a generar el que todo el mundo quiera entrar bien posicionado en los tramos”, explica José Luis Arrieta. “Para mí personalmente me parece que un recorrido de clásica, como es esta, no pega en una carrera de una semana. País Vasco nunca ha sido esto”.

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Así ve Induráin la etapa de la Vuelta al País Vasco que acaba hoy en Egüés

“El peligro no está en el sterrato o los muros, sino en entrar y salir de ellos con la tensión que hay”

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