En estos últimos días ha salido en la prensa que al terminar las edificaciones de Barañáin en el Señorío de Eultza quedaba por terminada y diseñada la ciudad. En mi opinión no es así. Sus habitantes tienen grandes problemas para salir a la mañana a sus puestos de trabajo, unos bajan por la cuesta de la Venta Andrés, otros irán hacia el puente Miluce y otros se adentran en Pamplona y ese problema se reproduce cuando regresan a casa de sus puestos de trabajo, no quedan plazas de aparcamiento. Incluso, creo, se permite aparcar de noche en una calle junto a una mediana. Gente de poco fuste dice que eso es porque Barañáin sólo es una ciudad - dormitorio (y no produce réditos) y no es así porque como todos los navarros que trabajan y cotizan tienen derecho a estar bien comunicados. Berriozar, Ansoain, Burlada, Villava, Huarte, Sarriguren, Mutilva y Cordovilla son pueblos alrededor de Pamplona y ninguno tiene problemas de ese tipo, por las distintas circunvalaciones acceden a nuestra primera autopista (desde 1974) para ir a sus puestos de trabajo, estén donde estén. Hace años que pienso que Barañáin tiene que tener una salida de cuatro carriles (dos en cada sentido) para enlazar con nuestra autopista NA- 30. Evidentemente hay mucho desnivel y la tendría que construir y pagar el Gobierno de Navarra, sugiero que tal vez por la calle A donde está la Sociedad Deportiva Lagunak sería un sitio idóneo por menor desnivel pero el gobierno tiene técnicos cualificados que podrían diseñar esa salida hacia el oeste.