En la página de Opinión de fecha 7 de febrero de 2020 de este Diario se inserta un escrito del Ingeniero de Caminos Javier Sainz de los Terreros relativo a la controvertida NA-121-A. En este escrito se manifiesta literalmente que “El ferrocarril no va a aliviar mucho el transporte de mercancías por la carretera, debido a que en España la red de alta velocidad se ha construido en su mayoría con pendientes que solo admiten el tráfico de viajeros. “

Me quedo estupefacto, me lo expliquen. Es decir, que tras la equivocada toma de decisión del Gobierno de España en el año 1855 (hace 135 años) por la que se aprobó la ejecución de la red de ferrocarriles, pero de “ancho ibérico” (algo más ancho que el internacional) con la única razón de “evitar una posible invasión por parte de potencias extranjeras”, ha mantenido a este país en una precaria conexión de ferrocarril con el resto de Europa.

Y ahora esto, inexplicable, ¿seguiremos con las camionadas “in eternum” por la NA-121A? Porque a lo visto, 1.000 millones para una autopista no hay.