Actualmente se está planteando por parte del Gobierno de Navarra la construcción de un nuevo túnel en Belate, igual que el actualmente en servicio, para poder cumplir la normativa europea de túneles, que ya está en vigor hace años y que el actual túnel de Belate no la cumple.

También se está planteando la remodelación, otra vez, de la carretera N-121-A, con un sistema de carriles 2+1 que traerá más obras en dicha carretera, pero no acabará con el problema de dicha carretera, accidentes, incidentes, fallecidos y que con cada remodelación atrae más tráfico cada vez, en una carretera por si ya saturada de tráfico.

Lo que se debería hacer en dicha carretera, ya que se ha tomado la decisión de desdoblar el túnel de Belate, es hacer de una vez por todas una Autovía hasta Bayona desde Pamplona, sin pasar por Irún, gran cuello de botella de las carreteras, que evitaría todos los accidentes, incidentes y los fallecidos que es la mayor tragedia que ocurre en dicha carretera y todo por poner parches, obras interminables y no acometer el problema de raíz, que es la construcción de una autovía en condiciones. Parece que Gobierno de Navarra se está reuniendo con el gobierno central para poder acometer dicha infraestructura, pero lo que falta es una implicación de la Unión Europea para darle un impulso definitivo y poder dejar atrás la cifra de accidentes y fallecidos que arrastra dicha carretera simplemente por no convertirla en autovía y poder dar salida a la gran cantidad de vehículos, sobre todo pesados que pasan por ella.

Mención aparte tiene la ronda de Pamplona, que hay que remodelar o simplemente hacer una nueva variante de Pamplona, actualmente es una gran chapuza, que conecte las autovías que llegan a Pamplona con cruces a distinto nivel, con puentes, en vez con rotondas que tantos problemas están dando, especialmente en la conexión con la N-121-A a la altura del centro comercial de Huarte, que si no hay más accidentes es por pura casualidad - ya que parece que todos están de acuerdo, liberalicen la autopista de Navarra, que ya es hora-.

Se nos vendió que era muy caro para Navarra el desdoblar los túneles de Belate, antes no se podía hacer y ahora sí, ¿Por qué? Bastante más caro y durante muchos años nos van a salir a todos los navarros las dos autovías con peaje en la sombra, la del Camino y la de Jaca, con un sobrecoste “en la sombra” entre las dos de 2.000 millones de euros, traducido unos 333.000 millones de pesetas, la mitad de un presupuesto anual de Navarra. Una absoluta burrada que si se hubiera pagado mediante un crédito de la Caja, la que Diputación de Navarra garantizaba los fondos, esa que ya no existe, ya estarían pagadas las dos autovías, que algún día habrá que saber a quién, cuándo, dónde y por qué del peaje en la sombra, ¿Por qué? Ese sobrecoste de 2.000 millones de euros, ¿a quién beneficia? ¿Quién lo ideó? Unas autovías en Navarra están en manos de unos fondos de especulación mundiales cuando la autovía del camino pasa de un fondo de inversión a otro. Gobierno de Navarra no tiene una opción preferente sobre la compra de dicha autovía, nos hubiéramos ahorrado 450 millones de euros, traducido casi 75.000 millones de pesetas, alguien tendrá que explicar todo esto. (...) Por favor, si hay que pedir un crédito, pídanlo al Banco Central Europeo, a fondos de Infraestructuras de Europa, que realmente se pague la obra de la autovía y no 30 años de peaje en la sombra, que casi nos quiebra. Y ante tanto número, sin ninguna ética, sigo pensando, ¿cuánto vale una vida humana? Nada, nada, o nada de nada.