"Son muchos semáforos para tan poco tramo"

David González Sastre combina el transporte escolar hacia Remontival con el Tierra Estella Bus, una doble tarea que le lleva por la travesía varias veces al día. Su opinión sobre el tráfico en el vial arroja un punto de vista escuchado a menudo en la calle cuando se habla de un tráfico más propio de una ciudad grande que de un núcleo como Estella. "Creo que las cosas se han hecho con buena idea pero quizás resulte todo demasiado exagerado. Queremos carga y descarga, aceras anchas, autobuses, pasos peatonales, semáforos. Entiendo que deba haber de todo, pero luego eso repercute en los atascos porque el espacio no da más de sí. Hay tan poca capacidad de maniobra que cualquier circunstancia provoca un atasco", subraya.

Este conductor de La Estellesa considera que, aunque el semáforo sí ofrece más seguridad al peatón, a la hora de circular siempre agiliza más el paso de peatones. Por eso, aunque aguarda a ver el resultado, tiene dudas sobre la efectividad de la nueva regulación. "Hay que esperar, pero la sensación que tenemos es que van a ser demasiados semáforos para tan poco tramo", añade.

Cuando David González entra en Estella hacia el hospital en su ruta del urbano lo hace por un paseo de la Inmaculada más descongestionado desde que la travesía entró en servicio. Al regreso se encamina hacia el vial entre puentes y, como tantos al volante, sabe qué se va a encontrar en función de la hora. "A las 8.30 se empieza a notar el movimiento hacia el trabajo y los colegios con una entrada a Estella ya congestionada en Fray Diego. Por la tarde, a las 5, se acusa mucho en la zona de ikastola", explica.

Como en la entrada a Fray Diego, ha padecido también la lentitud desde el otro extremo de la ciudad, el acceso por Zaldu. "En momentos puntuales, he llegado a tener desde allí retrasos de hasta veinte minutos con el autobús", cuenta. ¿La solución para él? Sólo llegará -dice- cuando se dote a Estella de un vial alternativo que oxigene sus entradas y salidas.

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