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Zarraluqui espera que se recupere "en breve" la ruta aérea a Barcelona
- El consejero de Fomento del Gobierno de Navarra ha garantizado que se trata de un "objetivo fundamental"
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- europa press. pamplona
Zarraluqui, en respuesta a una pregunta formulada por el PPN en una comisión parlamentaria, ha asegurado que desde el Gobierno foral se han mantenido "bastante contactos" a lo largo de estos años con distintas empresas aéreas ya que es "consciente" de que la "reactivación" del aeropuerto de Pamplona es un factor de "interés" para la Comunidad foral.
Sin embargo, el titular del departamento de Fomento ha detallado que estos últimos años "las circunstancias del mercado no eran las más idóneas para poner en marcha un patrocinio turístico para conseguir rutas y consolidarlas".
En cualquier caso, Zarraluqui ha puesto en valor el "cambio de tendencia esperanzador" registrado en el aeropuerto de Pamplona en el último año y ha destacado que "después de años de caer dos dígitos, la ruta Madrid-Pamplona se ha recuperado un 1 por ciento, un cambio de tendencia muy positiva".
En este sentido, ha resaltado que la ocupación de esta ruta alcanza una media del 60 por ciento de ocupación y que en los últimos siete meses la demanda ha crecido un 7 por ciento. "Estamos viendo, como en otros sitios, que con la recuperación económica se está recuperando el tráfico de pasajeros", ha sostenido.
Además, ha puesto de relieve que se han reiniciado "algunos contactos" para recuperar la ruta a Barcelona, un objetivo "fundamental" que esperan poder anunciar "dentro de un tiempo, esperemos que en breve".
Por su parte, la parlamentaria del PPN Ana Beltrán ha afirmado que se imagina que "no es fácil conseguir que operen determinadas líneas aéreas aquí en Navarra", pero ha cuestionado "por qué aeropuertos cercanos como San Sebastián o Logroño pueden conseguir lo que nosotros aquí no". "¿Qué dan ellos que no damos nosotros?", se ha preguntado.
Además, ha considerado que "el crecimiento no se debe dejar solo en función de la recuperación económica" y ha defendido que "hay que intentar conseguir más líneas que operen en el aeropuerto". "Preocupa que este aeropuerto no tenga vida, lo que no damos aquí al final se lo van a llevar otros", ha advertido.
El consejero de Fomento ha contestado a la representante del PPN que el número de habitantes es uno de los factores que "marca diferencias entre nuestra comunidad u otras", además de que algunas regiones "tienen líneas aéreas porque ponen mucho dinero".
"Sostener líneas aéreas sin pasajeros para que de vez en cuando vuele alguien a algún sitio no tiene mucho sentido. No soy participe de abrir la chequera y empezar a soltar, no me parece el mejor camino", ha expuesto Zarraluqui.
En esta línea, ha precisado que "evidentemente" es posible que haya que poner dinero para recuperar la ruta a Barcelona, pero ha subrayado que "si tenemos que poner dinero nos va a costar la mitad que lo que le está costando a Logroño tener abierta una frecuencia a Madrid".
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pepe dijo..
Efectivamente, volar bajo... Pero si haces cuentas 450 kms de autovía (casi todo) en 4 horas del tirón no está fuera de lógica.Responder
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Ya estamos a vueltas de nuevo con el dichoso aeropuerto de NOAIN.- Lo más lógico (yo creo) que hubiera sido centralizartodo en uno - en este caso Bilbao- y sobraban los de Pamplona, San Sebastian, Vitoria, Burgos, Logroño, etc.- Y algo parecido ocurrirá con el AVE.-
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Jorge dijo..
Veo que te gusta volar, en avión ...y en cocheResponder
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Víctor Latorre dijo..
Lo logico seria concentrar todas las rutas de ciudades que estan a menos de una hora de automovil entre ellas (Pamplona, Logrono, Vitoria, San Sebastian, Bilbao, Burgos) en un unico aeropuerto, cerrando todos los demas. Asi si se podria tener un gran aeropuerto en esta zona, y despues poner conexiones (si es posible por tren, pero si no por autobus) al centro de todas esas ciudades. Pero claro, lo major es encementar aeropuertos en cada barrio y AVES a cada pueblo, para que luego no haya ni aviones, ni trenes, ni pasajeros.Responder
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Mientras no cueste ni un duro. Yo viajo mucho a BCNA para usarlo como hub y actualmente me planto en 4 horas en el aeropuerto con mi coche viajando por Jaca. Por unos 100 euros si voy solo hago ida y vuelta + parking en Bcna. No me va a compensar en la vida.
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Víctor Latorre dijo..
..... Al margen del empuje logístico para favorecer los negocios entre las dos ciudades, el aeropuerto de Barcelona es el mejor Hub para conectar con Europa. Se debería de promover el estudio de esta ruta con aviones turbohelices de 18 pasajeros tales como el Beechcraft 1900.......... No le entiendo nada. Yo veo a INTERNET mucho más práctico y económico para conectar con el resto del mundo. Y para ir en persona el tren sin ninguna duda. Con la privatización de AENA el aeropuerto de Noain tiene los días contados, igual que el de Vitoria. Con el de Bilbao se puede cubrir perfectamente toda la zona vasca y navarra.Responder
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Lo lógico en este tipo de iniciativas de activación de nuevas rutas sería ponerse de acuerdo con otras Comunidades Autónomas interesadas en unir una ciudad suya, con Barcelona en este caso, para sumar los esfuerzos de subvención ya que la frecuencia sería una diaria y el avión puede realizar cinco o seis enlaces con las distintas ciudades de estas Comunidades Autónomas en un solo día. De esta forma el avión está plenamente operativo y no realiza nunca un trayecto en vacío. Con este tipo de colaboración, que supone el pleno rendimiento operativo, es posible provocar un concurso con compañías aéreas interesadas. Seguramente el resultado sería muy económico para las arcas públicas. Es necesario buscar la capacidad de entendimiento entre las Autonomías para buscar sinergias ante este tipo de retos logísticos.
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Recuperar la conexión con Barcelona es la tarea más importante que tiene que realizar el aeropuerto de Pamplona. Al margen del empuje logístico para favorecer los negocios entre las dos ciudades, el aeropuerto de Barcelona es el mejor Hub para conectar con Europa. Se debería de promover el estudio de esta ruta con aviones turbohelices de 18 pasajeros tales como el Beechcraft 1900 D que podrían ser la opción más rentable para volver a intentar consolidar la ruta pensando en un pequeño número de pasajeros en un principio.
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politicos fuera dijo..Lo logico seria concentrar todas las rutas de ciudades que estan a menos de una hora de automovil entre ellas (Pamplona, Logrono, Vitoria, San Sebastian, Bilbao, Burgos) en un unico aeropuerto, cerrando todos los demas. Asi si se podria tener un gran aeropuerto en esta zona, y despues poner conexiones (si es posible por tren, pero si no por autobus) al centro de todas esas ciudades. Pero claro, lo major es encementar aeropuertos en cada barrio y AVES a cada pueblo, para que luego no haya ni aviones, ni trenes, ni pasajeros.
¿De verdad que vd. va en coche desde Pamplona, a Bilbao y a Burgos en menos de una hora? Seguro?
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