Preocupación en el Gobierno por el debate sobre el AVE en Portugal

José Blanco subraya la importancia de la alta velocidad ferroviaria de Lisboa a Badajoz y de Oporto a Vigo

Actualizada Lunes, 14 de septiembre de 2009 - 04:00 h.

EFE. MADRID Y LISBOA

Preocupación en el Gobierno por el debate sobre el AVE en Portugal

Manuela Ferreira Leite, candidata conservadora, y el actual primer ministro portugués, José Sócrates, en el debate por televisión. EFE

El ministro de Fomento, José Blanco, mostró ayer su preocupación por el debate que se está produciendo en Portugal, en un momento previo a las elecciones, sobre las conexiones por alta velocidad ferroviaria con España y la posibilidad de su paralización en el país vecino.

Blanco indicó en una entrevista concedida a Efe que ese debate en este momento es preocupante porque se habla de parar los corredores del AVE desde Lisboa a Badajoz y desde Oporto a Vigo, lo que a su juicio sería "un contrapié que, de producirse, deberíamos tratar de superar".

Otra preocupación es la conexión ferroviaria con Francia, dado que recientemente el Gobierno galo ha anunciado que no considera fundamental la conexión por alta velocidad del tramo entre Nimes y Montpellier, lo que incidiría en el corredor del Mediterráneo español.

Cara a cara en Lisboa

El tren de alta velocidad enfrentó al primer ministro socialista luso, José Sócrates, y a la líder conservadora, Manuela Ferreira Leite, que prometió suspender el proyecto e insistió en que su país "no es una provincia española".

La conexión del AVE con España provocó uno de los momentos más tensos en el debate electoral entre los líderes de los dos principales candidatos a las elecciones generales del próximo día 27 en Portugal, en las que el partido Social Demócrata (PSD) de Ferreira Leite aspira a suceder al actual Gobierno socialista.

La líder de la oposición dijo que no le gusta "que los españoles se metan en la política portuguesa" y achacó el interés de España por que el tren de alta velocidad llegue a Portugal a que, de ser así, recibirá más fondos de la Unión Europea.

"Situación insostenible"

Sócrates defendió en cambio las "inversiones en las redes de alta velocidad" para ayudar a superar la crisis y criticó que la candidata de la oposición esté dispuesta a faltar a su palabra con España en un proyecto que respaldó cuando era ministra en 2003.

Pero Ferreira Leite insistió en que si llega al Gobierno suspenderá "inmediatamente todas las inversiones en esta materia" y subrayó que ella se debe a los intereses de los ciudadanos portugueses y no a los españoles.

"Portugal no es una provincia española", dijo en dos ocasiones la dirigente conservadora, que se quejó de "manifestaciones, peticiones y presiones" contra ella realizadas de forma conjunta por socialistas lusos de las regiones fronterizas con España y alcaldes españoles de la zona.

"La situación económica del país es insostenible y estas inversiones no se pueden llevar a cabo", argumentó Ferreira Leite, que hizo hincapié en el problema del endeudamiento de Portugal para justificar su oposición al proyecto de alta velocidad.

La prevista conexión ferroviaria, que unirá Lisboa con Madrid y con la ciudad gallega de Vigo -a través de Oporto- debe estar terminada en 2013, según varios acuerdos suscritos entre ambos gobiernos, y tendrá un costo para Portugal de unos 9.000 millones de euros.

Sócrates defendió también la importancia del proyecto por el carácter periférico de su país.

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Manuela Ferreira Leite, candidata conservadora, y el actual primer ministro portugués, José Sócrates, en el debate por televisión. EFE

Comentarios

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(...sigue) En el caso de Portugal sería una conexión plena con Lisboa, que ahora el viaje desde Madrid es de más de 10 horas. Si la señora esta decimonónica quiere seguir defendiendo la Portugal atrasada, allá ella y sus votantes.uno de Tudela que pasaba por aquí
El tren de alta velocidad está demostrado y comprobado en estudios que es más rentable que el avión para distancias inferiores a 800-900 Km. Distancias mayores son más rentables en avión, con lo que para Portugal el AVE es básicamente para ir a España, no para ir a Londres. Hombre, se puede utilizar pero el billete te va a costar 800 euros frente a los 200 del avión. A mí me parece fundamental tener trenes de alta velocidad para vertebrar el territorio (me gustaría ver a todos los de Herry Batasuna viajar en tren de carbón que dicen que es lo que les gustaría). Pensar que ahora te plantas en Madrid desde Tudela en dos horas es algo fenomenal y pensar que aún puede ser menos. Ahora sólo falta tener una compañía que gestione mejor los recursos porque Renfe es bastante limitada.(...sigue)uno de Tudela que pasaba por aquí
yo creo que no hay que gastar nada en infraestructuras, solo en euskera y en ayuda a los gays de zimbawe y asi nos ira muy bien.Hay que regresar a la edad de piedra que eran muy felices .En especial los nacionalistas antiliberales ¿vascos?smint
Francia ha dado al TAV español un portazo en las narices. Vamos, que le da el mismo tratamiento que ZP da a las autovías que construye Navarra: a terminar en un camino de cabras. Barquillo
¿Se preocupan por la linea Badajoz-Lisboa? ¡ja! más les valdría preocuparse de hacer una linea de alta velocidad de Madrid a Badajoz, que vas a Extremadura en tren y estás viajando en los trenes de los últimos veinte años del siglo pasado.TAV
"El Gobierno central persiste en su idea de dedicar grandes inversiones a las infraestructuras, sobre todo autovías y líneas de AVE, para reactivar la economía. [...] Si las virtudes que le asignan el Gobierno y las mayores constructoras, Seopan, a las grandes infraestructuras de transporte fueran ciertas (enorme generación de empleo, dinamización económica), la situación en España debería ser muy distinta a la que es. Efectivamente, puesto que somos el país europeo con más kilómetros de autovías y autopistas y en 2012 seremos el que cuente con la mayor red de alta velocidad ferroviaria del mundo, no deberíamos tener una tasa de paro tan alta y la crisis apenas debería notarse salvo que las cosas no funcionen del modo que nos dicen."El timo de las infraestructuras
No se trata de ser una provincia o no. Se trata de mejorar las comunicaciones. Está claro que la candidata no tiene intereses economicos en el tema por que si no...Uff
Poner lineas del TAV, resulta lógico si lo primero que haces es enlazarlas con las ya existentes en europa, e ir extendiendolas. Por esa simple lógica el TAV en portugal no será una necesidad hasta que esté totalmente implantado en España, o al menos suficientemente implantado. En esta noticia simplemente pasan tres cosas, queda patente la mala planificación del TAV de los gobiernos de España, queda claro que las obras de Portugal sólo le interesan a nuestro Gobierno, para hacer menos inversión. Y que el Gobierno Frances está suficientemente satisfecho con su infaestructura, como para no tener que dar salida a las nuestras haciendo lo que nosotros queramos, cuando lo queremos. Ahora con la crisis tal vez no fuera lo más necesario, pero mejor eso, que darles este dinero también a los bancos sin nada a cambio.Juan Andrés
NADA DE NUEVO y ya visto en época de crisis. Los franceses están hartos de decir que Francia no es una privincia (o un lander) alemana!RG
Grandísimo sistema político: Si votas unas siglas,encabezadas por fulano de tal,gastaremos 1,5 billones de peseticas en el imprescindible TAV. Si votas otras siglas ,encabezadas por mengana de cual, el TAV es prescindible y nos ahorraremos esa millonada.Total,el gastar millonadas de dinero público dependerá de las decisiones de unas pocas personas que no se sabe a quién representan,no se sabe si han sido elegidas por esa propuesta concreta del TAV, si lo han sido por las siglas o por su carisma personal.Y lo llaman democracia,a la sucia cleptocracia
Es curioso que,ante la negativa a construir el TAV,haya preocupación en ciertos cargos políticos, y sin embargo,en la inmensa mayoría del pueblo,o hay indiferencia o incluso se recibe como una buenísima noticia.Ya se ve a quién representa la casta gobernante,que busca ciertos "intereses particulares",con dinero expoliado al pueblo, a costa del "interés general".Jeremías
Supongo que la brillante inteligencia Lusa de derechas será capaz de crear un tren de alta velocidad que pase por Londres para ir a París. La majadería necionalista es realmente un patrimonio globalizado enseña sobre la mentalidad de fondo que se esconde mucho más cerca, por ejemplo,ahí al alado. Y en España (que sería Iberia junto con Portugal) serían una comunidad autónoma con los mismos derechos democráticos que las demás: no sería tan terrible...y además tendrían AVE seguro.Viri Ato
No hace falta que Portugal se endeude con 1 BILLON Y MEDIO DE PESETAS ,puesto que si el TAV es tan "progreso,creador(?) de riqueza,futuro,modernidad",si el TAV es "la pera limonera" ,ahí estarán las empresas constructoras peleándose por financiarlo ellas,a cuenta de rentabilizarlo con el futuro servicio de pasajeros.Como el tramo Zaragoza-Pampelune,en el que la "derecha liberal" navarra,en coherencia a su liberalismo repudia meter el cazo en las arcas públicas para financiarlo.Ananías el ironías

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