Navarra

Air France advirtió a Airbus de problemas con los sensores de velocidad hace un año

La compañía comenzó a sustituir los componentes deficientes cinco semanas antes del trágico accidente

Actualizada Domingo, 7 de junio de 2009 - 10:22 h.

AGENCIAS. París (Francia)

Air France advirtió hace un año a Airbus sobre los problemas de congelamiento en los sensores de velocidad de sus aviones de larga distancia, según un comunicado emitido anoche por la aerolínea en el que asegura que empezó a cambiarlos cinco semanas antes del trágico accidente del vuelo 447.

La compañía francesa ha señalado que el retraso en la sustitución de estos componentes se debió a una falta de acuerdo con el fabricante estadounidense.

Los investigadores dijeron previamente que el avión siniestrado, modelo A330 fabricado por Airbus, había enviado un mensaje de error de velocidad aérea antes de caer en el Atlántico el lunes pasado y que problemas parecidos habían sido detectados antes.

Air France dijo en el comunicado que empezó a percatarse de los problemas de velocidad por congelamiento tanto en los aviones A330 como A340 en mayo del 2008 y que había solicitado una solución por parte del fabricante. Según la aerolínea francesa, Airbus propuso probar distintos sensores a pesar de haber dudado anteriormente de que pudieran solucionar el problema. Air France declinó esperar y empezó a cambiarlos desde el 27 de abril, según el documento emitido anoche. No fue posible contactar inmediatamente a Airbus para que hiciera comentarios.

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Ramon, no sabes leer?? vuelos de larga distancia... dudo que de Pamplona algun dia salga uno de esos...Las averias ocurren, como dice chatarra voltante... unas veces tienen consecuencias y otras no... pero los accidentes son accidentes...volador
Haber si se esclarece de una vez estos fallos.Aquí en España los Airbus 330 y 340 son operados por Iberia, Air Comet, Iberworld y Air Europa.Además ese tipo de fallos podría repecutir en el Airbus 320 que ese avión opera en Pamplona por Iberia, y en verano también por Iberworld.Y si hace falta retenerlos en tierra que los retengan por la seguridad aerea.Ramón
Egoiste, si esto es cierto no cabe duda que es vergonzoso que un avión con problemas detectados siga volando...Usuario
k facilmente opinamos todos sobre todoegoiste
¿Y los de Iberia?¿Todos?
joder, lo que hace el dinero!! antes de comprar y cambiar...se intenta tirar!!! es como una persona con sus zapatillas, que aguanta tiempo hasta que se moja los pies y decide cambiar de calzado.aqui somos muñecos, q dan dinero y q....¿no importa que se caigan al mar?? deberian cerrar la compañia!!!LAS COSAS EVITABLES.....JUGANDO A SER DIOS
en todos los sitios cuecen habas!(en Boeing también) ningún aparato de estos es perfecto, al igual que los coches, se averían,tienen fallos de diseño, el piloto/conductor se equivoca etc... , lo malo es que si la avería es grave, no puedes parar en el arcén a revisarlachatarra volante
Ufff va saliendo a la luz estas cosas que no sabemos los usuarios, vergonzoso, cómo es posible que se vuele en un avión con riesgos avisados con tanta anterioridad... Simplemente entró en la tormenta y no pudo superrarla, falló y toditos al mar. Que pena da de verdad...Isabel
¿Fabricante estadoundense?. Pues no señores, fabricante europeo, que los americanos tienen sus boeing y seguramente tendran bien el "velocimetro".j.l.
Es to es MUY GRAVE,estaban jugando con la vida de las personas y en este caso les salió mal la jugada,que vergüenza"!!!!! Pero tanto Airbus como Air France,por permitir que los aviones volaran sabiendo lo que podía pasar.pasajero

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