El nuevo vial enlazará la rotonda de Biurdana con el puente de las Oblatas en Rochapea y estará listo para el otoño
La rotonda de Biurdana en Pamplona, ubicada junto a la Sociedad Deportiva San Juan, tendrá que adaptarse en breve para acoger a los cerca de 13.500 vehículos diarios que llegarán o tomarán el nuevo vial de Trinitarios, que entrará en funcionamiento a finales de año. El consistorio trabaja ahora mismo en una propuesta que incluye la semaforización de la glorieta y la creación de carriles direccionados, que no permitan el cambio de sentido en su interior.
Actualmente, sólo 3.700 vehículos usan la calle Biurdana por la que discurrirá el nuevo vial. Todos estos vehículos se sumarán a los 55.000 actuales que soporta la rotonda desde todas las vías y que transitan, principalmente, atravesando la avenida de Navarra en ambos sentidos.
El nuevo vial de Trinitarios tendrá dos carriles por cada uno de los sentidos y conectará directamente la rotonda de Biurdana-San Jorge con el puente de las Oblatas. Las obras comenzarán en los próximos días, una vez concluyan los derribos de los edificios que existían en esa zona, junto a la residencia de las Oblatas. También en ese misma zona, junto al nuevo vial, se ubicará el nuevo parque de bomberos urbano de Pamplona, que vendrá a sustituir al de la calle Aralar. Las obras del vial correrán a cargo de Urbanizaciones Iruña y costarán 2,5 millones de euros.
Desde el área de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Pamplona, y gracias a un programa informático que permite simular el comportamiento de un punto del tráfico en concreto, han concluido que la rotonda necesitará cambios para poder absorber el nuevo tránsito de vehículos. Se entiende que los nuevos 11.000 vehículos podrían dificultar, incluso colapsar en determinados momentos, el tráfico de la rotonda.
Para evitarlo, el consistorio trabaja con varias opciones para anticiparse cuanto antes a la nueva situación. Una de las medidas será la de añadir semáforos en la rotonda, al estilo a otras de la ciudad, como la plaza de los Fueros o la rotonda de San Jorge, a sólo unos metros de la rotonda en cuestión. De esta forma, en los momentos en los que el tráfico es más denso y la propia glorieta no es capaz de repartir el tráfico, entrarían en funcionamiento los semáforos. Se ubicarían tanto en las cuatro entradas naturales de la rotonda como en el interior de la misma regulando el tráfico.
Carril direccionado
Otra de las medidas que baraja el Ayuntamiento es la creación de un carril "direccionado", que no permitiría giros en el interior de la rotonda y que serviría a los vehículos que circulan desde San Jorge circular en sentido hospitales sin detenerse en semáforos. La creación de este carril, de momento, limitaría el acceso al cementerio desde este punto.
Con la creación de un carril único y direccionado, se contempla también que sean tres, en lugar de dos, los carriles que accedan a la glorieta desde los dos extremos de la avenida de Navarra. Todas estas medidas son, de momento, provisionales y se analizarán antes de que se lleven a cabo de forma definitiva. La preocupación por el volumen de tráfico en la rotonda ya ha suscitado debates en plenos municipales y fue el concejal de NaBai, Javier Ayesa, el que solicitó que se analizara la nueva situación.
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Vista de la rotonda de Biurdana, entre San Juan y San Jorge. ARCHIVO
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