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La apertura total del trazado navarro de la Autovía del Pirineo Pamplona-Jaca (A-21) estaba prevista para finales de 2011 o los primeros días de 2012, pero aún se sigue trabajando en esta obra. Y es que, según reconoce el departamento de Fomento del Gobierno foral, el retraso de varias jornadas en la culminación de los últimos 16,6 km se debe a que restan todavía algunos "flecos importantes" por resolver, en especial en materia de seguridad vial y señalización.

Fomento apunta que "se están llevando a cabo jornadas de trabajo profundo y maratoniano para que todo esté listo cuanto antes", aunque reconoce que "todo depende de la empresa adjudicataria", la unión temporal de empresas (UTE) compuesta por Iridium Concesiones de Infraestructuras SA, Construcciones Mariezcurrena SL y Construcciones Luciano Elcarte SL.

"Todo el departamento de Fomento está volcado con el objetivo de abrir los dos tramos de autovía que faltan cuanto antes, y se está haciendo seguimiento. Sin embargo, hasta que no esté todo al 100%, no se abrirá", dice.

La construcción de los tramos Venta de Judas de Lumbier-Yesa y Yesa-Límite con la provincia de Zaragoza, que suman 16,6 km, se adjudicaron por parte del Gobierno de Navarra por 222,10 millones mediante peaje en sombra. Cada año, durante 30, se abonará una parte a la empresa constructora, que adelanta el dinero, y que también deberá hacerse cargo del mantenimiento de toda la vía en Navarra (46,12 km). El plazo contractual para la construcción y puesta en servicio de los dos últimos tramos finalizaba el 1 de enero de 2012.

De momento, Navarra tiene listos 29,52 km. En Aragón, por su parte, están abiertos 8,3 de los 57,5 totales del trazado en mitad del recorrido. Allí, las competencias constructivas son del Ministerio de Fomento. En principio, la conexión del final de la A-21 en Navarra se solventará con un acceso hacia la actual carretera nacional N-240.

Liédena sigue en "guerra"

Por su parte, el Ayuntamiento de Liédena y sus vecinos siguen en pie de guerra para defender que no se cierre al tráfico pesado, cuando se abra la autovía, el puente de su travesía por el que hoy pasa la N-240. El departamento de Fomento alega problemas estructurales para rebajar el peso máximo de paso de 60 a 15 toneladas, lo que limitaría el tránsito de autobuses con turistas, de camiones o de tractores.

El sábado tuvo lugar la última de las 4 manifestaciones programadas por el consistorio (29, 30 y 31 de diciembre, y 7 de enero) para protestar por este hecho. Según la alcaldesa, Beatriz Olleta (independiente), "fue la más nutrida de todas, con unas 250 personas". Se denuncia que peligran 80 empleos, la mayoría en el hostal y la gasolinera. El consistorio se reunirá el miércoles con el consejero de Fomento, Anai Astiz.