El fabricante español de automóviles Seat, perteneciente al grupo Volkswagen, presentó ayer en la Universidad de Navarra lo que ha dado a conocer como Aula Seat. De esta forma, los 150 estudiantes de diferentes licenciaturas que acudieron a la reunión tuvieron la oportunidad de conocer el ciclo de fabricación de coches y además la posibilidad de presentar su currículum para una de las diecisiete plazas que ofrece la empresa para su programa trainee. Busca recién licenciados con dos idiomas extranjeros, con preferencia inglés y alemán, y "expediente académico destacable".

El programa se presenta como una oportunidad de iniciarse en el mundo laboral. La plaza, para dos años, ofrece programa de integración y desarrollo, con una duración de doce meses; rotaciones en diferentes áreas de la compañía; formación y participación en actividades estratégicas; "retribución competitiva y plan de carrera". El vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de Seat, Ramón Paredes, indicó que quieren "ser el mejor empleador en un momento en el que uno de los principales problemas del país es el desempleo".

Paredes indicó que no sólo buscan ingenieros sino que también comunicadores, economistas, expertos en medicina, sociólogos... "El mundo del automóvil se mueve en un contexto diferente en el que hacen falta también otras especialidades", explicó. En las sesiones, que tuvieron lugar ayer en la Facultad de Comunicación de la Universidad de Navarra, responsables de las diferentes áreas de la marca automovilística explicaron el proceso integral de desarrollo de un vehículo, desde que el diseñador tiene la primera idea hasta que el automóvil se presenta al cliente.

Entre ellos, el profesor de la UN, Carlos Arregui, señaló que "disminuir la velocidad en una colisión afecta directamente a la energía del accidente y esto disminuye las posibilidades de lesiones".

RAMÓN PAREDES VICEPRESIDENTE DE SEAT

"Los hábitos deben cambiar"

"El coche eléctrico va a ser una gran revolución", al menos para Ramón Paredes, vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de Seat y Grupo VW. "Sin embargo, antes de llegar al coche eléctrico tenemos que pasar por varias fases, con energías alternativas como el gas natural, el gas licuado del petróleo, los coches híbridos...". Seat presentó el pasado año en el Salón del Automóvil de Ginebra su prototipo de coche eléctrico. Por ahora, a modo de prueba, ha cedido dos vehículos híbridos al Ayuntamiento de Madrid, y ha firmado un convenio con el Gobierno catalán y el Ayuntamiento de Barcelona para cederles otros tres. "Presentamos el León Twin Drive Ecomotive y estamos en fase de prueba. Queremos ver los problemas derivados de las recargas, de la conducción...Queremos utilizar las ciudades como laboratorio. Los hábitos de los conductores van a tener que cambiar", dijo.

A la hora de introducir el híbrido en el parque de automóviles, Paredes indicó que serán primero las flotas públicas, los taxis, las entidades como Correos o las empresas de distribución los que los utilicen. "Conforme nos acostumbremos a verlos por las carreteras irán formando parte de la circulación normal. Las previsiones mundiales estiman que en 2020 entre el 3% y el 10% de los vehículos que circulen serán eléctricos. Creo que todo irá en función de lo rápido del desarrollo de las baterías eléctricas y del precio del petróleo", añadió. Paredes explicó que el desarrollo del coche eléctrico les obliga a necesitar otras especialidades. "Necesitaremos más químicos, ingenieros electrónicos, o personas del ámbito de la comunicación", comentó.