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Ir a la última sesión de cine un día entre semana y no tener villavesas para regresar a casa. Calles poco iluminadas o farolas tapadas por árboles. Zonas que quedan "muertas" al concluir la actividad en los edificios institucionales. La mejora que ha conllevado en la percepción de seguridad el ascensor de Descalzos en el Casco Viejo de Pamplona.

Situaciones como éstas, entre otras, quedan recogidas en el mapa de la ciudad prohibida y la ciudad amable de Pamplona. Un estudio elaborado por el colectivo Urbanas para incorporar la mirada de la mujer en el urbanismo de la capital navarra. La asociación nació en el año 2000, la integran una veintena de mujeres relacionadas con el urbanismo, la economía, la sociología, la arquitectura, etc. y su misión consiste en visibilizar la importancia de la mirada de la mujer en la ciudad y fomentar su participación. Con este informe concluyen que existen determinados espacios e itinerarios en Pamplona que generan inseguridad e incomodidad. Sin embargo, aclaran, no se viven situaciones ni vivencias críticas en seguridad.

Fue a finales de 2000, con ayudas del área de Igualdad del Ayuntamiento, cuando se embarcaron en este proyecto en el que han participado representantes de apymas, asociaciones vecinales y comerciales... La mirada se ha centrado en el Casco y en el Ensanche de Pamplona, como punto de partida de lo que aspira a ser una "herramienta para trabajar la seguridad desde la perspectiva de género" en toda la ciudad.

"La ciudad está concebida y administrada desde un orden que podemos definir como masculino", tal y como justifican en este trabajo. "Pero las mujeres también hacen uso del espacio y tienen experiencia desde su vivencia como cuidadoras, acompañantes...", continúan. "Al tener en cuenta esto construimos ciudades más seguras para las mujeres, pero también para la ciudadanía en general", afirman.

PROBLEMAS DETECTADOS

En general, los problemas detectados coinciden en ambos barrios de la ciudad y son: inactividad en los márgenes de ambas zonas, locales y bajeras cerradas, parques y plazas que no tienen la misma vida durante todo el año, suelo resbaladizo, losetas en mal estado y nuevo embaldosado y el horario nocturno del transporte público.

"Estos dos barrios no se viven como peligrosos, pero hay espacios que hacen sentir inseguridad", recogen en las conclusiones. Y aclaran: "La seguridad no debe de ser entendida como ausencia de conflicto, si no de que la ciudadanía pueda hacer uso del espacio sin miedo". Dicho esto, añaden que en la percepción de seguridad influyen el diseño y la planificación urbana, medidas para evitar espacios oscuros.

Para terminar recogen unas conclusiones encaminadas a edificar un urbanismo con enfoque de género que han trasladado a representantes del Ayuntamiento de Pamplona. Se trata de las siguientes: apostar por calles agradables y apoyar el comercio de proximidad; potenciar la recuperación de locales comerciales cerrados y contar con la participación vecinal; priorizar a los peatones, controlar la iluminación y los pasos de cebra; revisar los límites de velocidad, los tiempos de los cruces semafóricos; y priorizar la movilidad y el acceso a todas las zonas en los municipios de quienes no usan vehículos motorizados privados.

En esta línea, marcan lugares ejemplares, como el nuevo espacio creado en la avenida Roncesvalles, convertido en una especie de "cuarto de estar". Unos sitios que porque sean referencia de cara a contemplar las perspectiva de género en el diseño de las ciudades.

"LA RELACIÓN ENTRE POLICÍA Y/O CÁMARAS NO MEJORAN LA SEGURIDAD"

Entre las conclusiones del informe plantean que la planificación urbana debe incorporar criterios de seguridad para evitar espacios oscuros, vacíos... Y sentencian que la relación entre la presencia de cámaras de vigilancia y/o presencia policial "no mejora la seguridad". De acuerdo con las conclusiones del informe, resulta "preferible una policía cuya presencia sea accesible y próxima, no intimidatoria"; cabe estudiar otras figuras de control formal; e "incorporar el enfoque de género en la organización policial".

Por último, para un urbanismo con enfoque de género, invitan a promover otras formas de movilidad, con un transporte urbano "que valore las necesidades vinculadas a lo laboral, al cuidado y al sostenimiento del ocio". Así mismo, defienden el uso de la bici, pero de "modo compatible" con los peatones.