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La dirección de Volkswagen Navarra comunicó ayer al comité la suspensión de todas la medidas de flexibilidad que tenía pactadas con el comité para hacer más coches este año. La empresa anunció el viernes un recorte del programa de producción de este año, cifrado en 9.000 coches. Finalmente, se queda en 8.620 menos: 353.508 frente a los 362.128 previstos. Pese a todo, sigue siendo un programa récord en la historia de la factoría.
Para cumplirlo, sin embargo, propuso ayer un cambio en el calendario que supondrá dejar de trabajar 11 días, es decir, el equivalente a casi 19.000 coches que se dejarían de hacer, a razón de 1.700 coches diarios. La dirección llevaba varios miles de coches de adelanto, que ayer cifró "en 2.500" debido a las medidas para ampliar capacidad, contratación de eventuales y flexibilidad al alza que había pactado con los sindicatos UGT, CC OO y Cuadros. Ayer, para irritación de los firmantes, planteó desconvocar los sábados (quedaban 4 obligatorios por turno), así como cerrar 5 días de jornada industrial y 2 más con bolsa. El problema es que el disfrute de los sábados pendientes ya lo habían anticipado muchos trabajadores que rotaban 7 días de libranza seguidos por grupos. Y que la empresa contrató para sustituirlos a 260 eventuales, además de 140 más por desplazamiento de pausas por calor. La dirección no dijo nada ayer al comité sobre si rescindirá estos contratos, pero su propuesta abre la puerta a su salida.
UGT y CC OO pretenden que la "factura" de esta rebaja de programa no recaiga sobre los trabajadores, aunque haya que "reorganizar" el calendario previsto, después de haber cumplido sus compromisos de flexibilidad para que este fuera un año récord de producción en la fábrica.
El comité pidió que les "avancen" la producción prevista para 2012. La empresa la cifró "en torno a 300.000 coches" según fuentes sindicales, pero manifestó su disposición a mantener las dos líneas de montaje en marcha, para poder asumir en el futuro "altos programas de producción".
MEDIDAS PROPUESTAS
Se paraliza el corredor de sábados (7 días de libranza rotatoria por grupos, de los que algunos ya han adelantado disfrute)
Se cerrará con jornada industrial colectiva los días 31 de octubre y 28 de noviembre.
No se trabajará el puente foral
No se trabajarán los sábados obligatorios hasta fin de año (quedaban 4 por turno).
353.508 PROGRAMA PREVISTO, tras recortarlo en 8.620 vehículos
2.500 coches de adelanto sobre la producción programada acumula al empresa, según la dirección. Con la MLD, se fabrican más de 1.800 al día.
11 días menos: la dirección recortaría 11 días de fábrica abierta: 4 sábados por empleado, 5 días de cierre con jornada industrial colectiva y 2 más con cargo a bolsa (al debe). A razón de 1.728 coches día, sería el equivalente a hacer 19.000 coches.
12 Comentarios
Aqui lo que "duele" es que se estan empezando a tocar derechos a los "intocables"ke hay en las empresas .Yo como siempre e sido un trabajador en Navarra ,que no he tenido "pedigri",es decir ,enchufe en ningun sindicato,ni como dice un amigo cubano,en esta tierra funciona mucho "el palanqueo",seguire teniendo montones de ETTs en Pio 12,para dejar el curriculun!!Ahora nos jodemos todos,ya hera hora!
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Ruina dijo..
En concepto de IVA, no supondra apenas diferencia, ya que un grandisimo porcentaje de los vehículos salen de España, no aplicándose este impuesto.
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Alucinada dijo..
Eso es porque todo lo que se produce, lleva en pedido entre tres y cuatro meses. Pero es ahora cuando parece que empieza a bajar la demanda, aparte de la producción de más que se lleva hecha.
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Camionero eres un sinverguenza.no solo por desear el mal para los demas.A saber que chanchullos habras hecho en esa empresa que dices que tienes que seguro que tu recibiste subvencion de los inpuestos de todos Que todo el mal que deseas a los demas se vuelva contra ti mala persona
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Camionero dijo..
Lo que es no tener ni idea: VW Navarra no pierde dinero, todo lo contrario. Y por cada euro que recibe de ayudas, aporta a las arcas navarras 27 euros en IVA y otros impuestos (datos de 2009). Si se marcha la VW, con ella se marcharán otras muchas empresas. Pero no sólo se resentirá el sector industrial, también el de servicios. Muchas empresas en Navarra trabajan para VW. Y seguramente tu empresa de transportes tendrá menos mercancías que mover. No me extraña que te cueste sacarla adelante, porque con esa visión comercial que tienes...
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que bien haría a Navarra si una ver por todas se van estos de volswagen a otra parte. Pero no, no se irán si seguimos subvencionando del bolsillo de todos los Navarros las perdidas de esta empresa, y por toda esa cuadrilla de vagos que trabajan en ella.Que es eso de paradas por calor y demás chorradas. Lo que tienen es mucho vicio y quieren que se lo pagemos todos los Navarros. En cambio yo, que soy un pequeño empresario del transporte, y que no ha ganado dinero a expuertas como me van a decir algunos en sus criticas, tengo que hipotecar todos mis vienes para poder pagar nominas, pagar gasoil.... etc. pero que mas da, eso no importa, mi empresa no es de foto. Por ello todo ojala que anuncien mañana mismo que se van de una vez por todas. POR FAVOR PUBLICAR ESTE MENSAJE
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RUINA . lo normal en wna es hacer 260 mil 300 mil vehiculos en la fabrica y no 100000 mas como estos dos años, eso es mucho dinero MAS en IVA,2000 empleados MAS adicionales a la produccion normal y sin que UPN sea responsable de ello, a quien hay que agradecer esto es a la direccion de esta empresa y en concreto a su director durante estos años.
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Hace cosa de un mes fui a comprar un polo en un concesionario navarro y me dijeron que tardarían 4 meses en dármelo por la elevada demanda que habia de ese coche. No entiendo nada!
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¿Y que esperabais? Todo lo que sube tiene que bajar. VW navarra estaba produciendo en cifras record, cosa que solo se puede mantener mientras la demanda del polo sea alta. Si la demanda del polo baja tambien debe bajar la cantidad de coches que se hacen. Mientras en VW navarra se haga un solo modelo estamos a merced de la demanda de dicho modelo.
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Grupo La información Iogenia Digital
Camionero dijo..que bien haría a Navarra si una ver por todas se van estos de volswagen a otra parte. Pero no, no se irán si seguimos subvencionando del bolsillo de todos los Navarros las perdidas de esta empresa, y por toda esa cuadrilla de vagos que trabajan en ella.Que es eso de paradas por calor y demás chorradas. Lo que tienen es mucho vicio y quieren que se lo pagemos todos los Navarros. En cambio yo, que soy un pequeño empresario del transporte, y que no ha ganado dinero a expuertas como me van a decir algunos en sus criticas, tengo que hipotecar todos mis vienes para poder pagar nominas, pagar gasoil.... etc. pero que mas da, eso no importa, mi empresa no es de foto. Por ello todo ojala que anuncien mañana mismo que se van de una vez por todas. POR FAVOR PUBLICAR ESTE MENSAJE
que triste es la ignorancia y la envidia, soy trabajador de VW desde hace más de 20 años y a mi no me han regalado nada, pero si vw se va de navarra se le veran sus carencias, Pero ante todo te deseo la suerte y bonanza en tu trabajo que tu no deseas a miles de personas vinculadas a vw.
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