Las máquinas volvieron a finales de la semana pasada a trabajar en el primer tramo del Tren de Alta Velocidad navarro entre Cadreita y Villafranca, después de que sólo lo hicieran el día que visitó la obra el consejero de Fomento, Unai Astiz. Desde ese 4 de noviembre, primer día de la campaña electoral, las máquinas no habían realizado ningún movimiento.

Sin embargo, la actividad ayer era importante, con varias máquinas trabajando en el citado tramo. Desde la consejería de Fomento confirmaron que lo llevan haciendo desde finales de la semana pasada, "según la planificación de la empresa y la dirección de obra".

"Buen ritmo desde el inicio"

Además, añadieron que la obra nunca ha estado parada. "Van a buen ritmo desde el inicio y continúan así. Después de hacer trabajos de catas y otras labores complementarias han empezado a trabajar las máquinas, siempre con el plan de la empresa y la dirección", insistieron. La semana pasada este periódico también comprobó que se estaban haciendo tareas de delimitación de la zona.

Como se recordará, el consejero Astiz visitó las obras el mismo día de su inicio, el 4 de noviembre. Esa mañana dos máquinas y un camión trabajaban en el movimiento de tierra de la zona. Sin embargo, a partir de entonces no volvieron a realizar ninguna labor.

A pesar de todo, desde Fomento siempre se defendió que las obras no se habían parado y que se estaban haciendo trabajos complementarios de otro tipo que no requerían la participación de las máquinas, como catas en el terreno y labores topográficas. Añadieron que trabajaron ese primer día por la necesidad de hacer un primer desbroce para delimitar la traza del corredor y los terrenos afectados "y así facilitar la visualización del propio trazado". Por último, recalcaron que las obras, con un presupuesto de 29,7 millones, se concluirán en el plazo previsto, de 28 meses.