Las ayudas anticrisis para arreglos en viviendas desaparecerán

  • El consejero Astiz afirmó que el Gobierno deberá decidir si se eliminan desde ya o no se prorrogan en 2012

MARCOS SÁNCHEZ . PAMPLONA

Publicado el 22/09/2011 a las 01:03

Constituyó la segunda en calado de las "drásticas" medidas anunciadas ayer por el consejero de Fomento y Vivienda, Anai Astiz, para reducir presupuesto: el Gobierno de Navarra suspenderá las ayudas anticrisis para la rehabilitación y la vivienda, en vigor desde 2009 con la Ley de Medidas Urgentes.

Las ayudas anticrisis contemplan un incremento de las subvenciones para la rehabilitación de vivienda en hasta 14 puntos, en función del nivel de renta (la ayuda cubre entre el 16% y el 50% del presupuesto protegible de las obras); una subvención extraordinaria para la reforma de cocinas y baños y la sustitución de puertas interiores y suelos (el presupuesto mínimo debe ser de 4.000 euros y la subvención es del 20% del presupuesto protegible, con un máximo de 3.000 euros por vivienda); un incremento de deducción de hasta un 5% para los propietarios de viviendas que realicen obras de rehabilitación que incluyan medidas de mejora de la eficiencia energética; y un 40% de subvención del coste, con un límite máximo por vivienda de 5.000 euros, en obras de rehabilitación protegida promovidas por las comunidades de propietarios que mejoren la envolvente térmica del edificio.

Ya estaba previsto que la Ley de Medidas Urgentes en Vivienda y Urbanismo expirara el próximo 31 de diciembre. Sin embargo, Astiz no especificó si lo que dijo ayer se refería a una suspensión desde ya o la confirmación de que las ayudas no se prorrogarán. "Eso lo tiene que determinar el Gobierno en su conjunto", apostilló.

Astiz ha tomado la decisión después de comprobar que en Vivienda las ayudas a reconocer sin consignación presupuestaria alcanzarán los 30 millones de euros, que no están incluidos en los 327 millones que el Gobierno debe reducir en gasto en 2011. "Estos 30 millones suponen casi el 50% del presupuesto consignado a la construcción y rehabilitación de viviendas para todo un año", explicó.

AMELIA SALANUEVA UPN

"Hemos muerto de éxito con las ayudas a la rehabilitación"

La ex consejera de Vivienda, Amelia Salanueva, defendió que la Ley de Medidas Urgentes estableció medidas para la búsqueda de soluciones "cuando la crisis daba sus primeros coletazos", y que las ayudas a la rehabilitación han llevado al Gobierno foral a "morir de éxito". "El éxito de las convocatorias ha supuesto más dinero para los ayuntamientos por licencias de obras y más recaudación del IVA".

MAITE ESPORRÍN PSN

"Las obras del TAV deben ser prioritarias"

Maite Esporrín dejó claro que las obras del TAV "deben ser prioritarias" y mostró su preocupación por "el elevado número de personas que se ven obligadas a renunciar a viviendas concedidas, sobre todo porque los bancos no les conceden las hipotecas".

TXENTXO JIMÉNEZ NAFARROA BAI

"Le ha tocado bailar con la más fea"

El portavoz de Nafarroa Bai le dijo al consejero Anai Astiz que va a necesitar suerte porque "le ha tocado bailar con la más fea". "Podemos hablar poco del Plan de Carreteras porque ya ha dicho que no hay ni un euro para brea", recriminó Jiménez. "Cada millón del TAV genera 3 puestos de trabajo, mientras que cada uno del Plan de Carreteras genera 10"..

KOLDO AMEZKETA BILDU

"Dispendio del gasto y cuentos de hadas"

Amezketa dijo que Astiz había reflejado "realismo" frente a los "cuentos de hadas" de su departamento en los años previos y el "dispendio del gasto de la anterior legislatura"

ELOY VILLANUEVA PP

"El PSN tiene alguna responsabilidad"

El portavoz popular manifestó que Anai Astiz había descrito una situación muy complicada "como si su partido no tuviera ninguna responsabilidad". "Alguna responsabilidad en todo esto tendrá el PSN", añadió Villanueva, que instó al consejero a ser "cuidadoso" con el sector de la obra pública..

TXEMA MAULEÓN IZQUIERDA-EZKERRA

"Como mínimo, hay que paralizar el TAV"

Mauleón afirmó que "como mínimo, hay que paralizar el TAV hasta que haya unos convenios con el Estado y las conexiones estén definidas. Nunca es el momento del TAV, pero hoy menos"

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